Differential Ausbauen Serie 2: Unterschied zwischen den Versionen

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(Teileliste Gummis und Schrauben)
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*Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Halteärme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken Schraube so weit eindrehen dass diese greifen und das Differential vorn halten können, '''Getriebeheber nicht entfernen'''.
 
*Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Halteärme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken Schraube so weit eindrehen dass diese greifen und das Differential vorn halten können, '''Getriebeheber nicht entfernen'''.
 
[[Datei:Hinterschastraeger_Serie_2.jpg]]
 
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*Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Flansch des Differentials fixieren
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*Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren, Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
 
*Gummilager  A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzten.
 
*Gummilager  A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzten.
 
*Beim anziehen darauf achten das die Gummilager richtig Sitzen
 
*Beim anziehen darauf achten das die Gummilager richtig Sitzen

Version vom 11. August 2015, 14:04 Uhr

Noch in Arbeit Markus Wagner

Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 3-4 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Hebebühne
  • Getriebeheber
  • Draht oder lange Kabelbinder
  • Schlitzschraubendreher
  • Knarre ½ und ¼ Zoll
  • Stecknüsse:
¼": SW10, SW13,
½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10
  • Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll
  • Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22
  • Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm
  • Innenvielzahn SW10
  • Bei neuen Schrauben Aussentorx

ergänzende Literatur

  • WIS 35-520 Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520 Hinterachsmittelstück aus-, einbauen

Sicherheit

Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
Gefahr-allg.svg.png Warnung
vor Bauteilschäden.
Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden.
Abwehr: !
Warnung vor Rutschgefahr.svg.png Warnung
Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden
Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen
Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.


Teileliste Lagergummis und Schrauben

Anzahl und Teilenummer Bezeichnung Preis Alternativteil Preis
 1x A 126 351 43 42 Gummilager 39,50€ Meyle 0140350055 19,95€
 1x A 126 351 42 42 Gummilager 19,36€ Meyle 0140350054  9,95€
 2x A 126 351 41 42 Gummilager 27,31€ Meyle 0140350053 13,95€
 2x A 126 351 44 42 Gummilager 63,13€ Meyle 0140350056  9,95€
 2x A 126 990 08 12 Schraube 16,07€  
12x A 001 990 71 12 Schraube M10  2,22€  

Preise Stand 07/2015!

Arbeitsfolge Ausbau

Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.


Vorarbeiten

  • ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
  • Feststellbremse lösen.
  • Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
  • Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
  • Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
  • Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.


Achswellen vom Differential lösen

  • Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
  • Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
  • Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
  • Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.


Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen

  • Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
  • Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
  • Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.

Differential vom Hinterachsträger lösen

  • Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
  • Mit Innensechskant SW8 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
  • Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
  • Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.

Arbeitsfolge Einbau

Differential anbauen

  • Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
  • Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
  • Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Halteärme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken Schraube so weit eindrehen dass diese greifen und das Differential vorn halten können, Getriebeheber nicht entfernen.

Hinterschastraeger Serie 2.jpg

  • Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren, Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
  • Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzten.
  • Beim anziehen darauf achten das die Gummilager richtig Sitzen
  • Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (17) 60Nm Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten
  • Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (26) 110Nm

Achswellen anschrauben

  • Darauf achten das kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist
  • Neue M10 Schrauben Ölen ! M12 nicht Ölen
  • Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben.
  • Anzugsmoment M10 70Nm bei M12 125Nm

Kardanwelle anschrauben

  • Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzten
  • Schrauben M10 mit 40Nm und M12 mit 60Nm anziehen es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein

Sonstige Arbeiten

  • ABS Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken
  • Bei ASD Differential Hydraulikleitung anschrauben und Entlüften