Differential Ausbauen Serie 2

Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück").
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	3-4 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
Hebebühne Getriebeheber Draht oder lange Kabelbinder		Schlitzschraubendreher Knarre ½ und ¼ Zoll Stecknüsse: ¼": SW10, SW13, ½": SW15, SW16, SW17, Inbus SW10 Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22 Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm		Innenvielzahn SW10 Bei neuen Schrauben Aussentorx

Sicherheit

GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Warnung vor Bauteilschäden. Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden. Abwehr: !

Warnung Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen.

Teileliste Lagergummis und Schrauben

Anzahl und Teilenummer	Bezeichnung	Preis	Alternativteil	Preis
1x A 126 351 43 42	Gummilager	39,50€	Meyle 0140350055	19,95€
1x A 126 351 42 42	Gummilager	19,36€	Meyle 0140350054	9,95€
2x A 126 351 41 42	Gummilager	27,31€	Meyle 0140350053	13,95€
2x A 126 351 44 42	Gummilager	63,13€	Meyle 0140350056	9,95€
2x A 126 990 08 12	Schraube	16,07€
12x A 001 990 71 12	Schraube M10	2,22€

Preise Stand 07/2015!

Arbeitsfolge Ausbau

Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.

Vorarbeiten

• ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
• Feststellbremse lösen.
• Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
• Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
• Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
• Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.

Achswellen vom Differential lösen

• Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
• Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
• Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
• Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.

Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen

• Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
• Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
• Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.

Differential vom Hinterachsträger lösen

• Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
• Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
• Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
• Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.

Arbeitsfolge Einbau

Differential anbauen

• Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
• Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
• Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, Getriebeheber nicht entfernen.

• Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
• Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
• Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
• Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (17) 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
• Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (26) 110 Nm.

Achswellen anschrauben

• Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
• Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
• Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
• Anzugsmomente: M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.

Kardanwelle anschrauben

• Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
• Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!

Sonstige Arbeiten

• ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
• Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.

Ergänzende Hinweise

• Simmerringen am Differential ersetzen
• WIS 35-520 Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520 Hinterachsmittelstück aus-, einbauen.