Differential Ausbauen Serie 2: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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*Stecknüsse: | *Stecknüsse: | ||
::¼": SW10, SW13, | ::¼": SW10, SW13, | ||
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*Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll | *Verlängerungen und Gelenk ½ Zoll | ||
| − | *Schraubenschlüssel SW15, SW16, SW17, SW22 | + | *Schraubenschlüssel SW11, SW15, SW16, SW17, SW22 |
*Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm | *Drehmomentschlüssel ½ Zoll 30-200Nm | ||
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| − | *Innenvielzahn | + | *Innenvielzahn SW10 |
*Bei neuen Schrauben Aussentorx | *Bei neuen Schrauben Aussentorx | ||
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| 12x A 001 990 71 12 | | 12x A 001 990 71 12 | ||
| − | |Schraube | + | |Schraube M10 |
| 2,22€ | | 2,22€ | ||
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Preise Stand 07/2015! | Preise Stand 07/2015! | ||
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Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials. | Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials. | ||
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==Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen== | ==Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen== | ||
| − | * Mit Gabelschüssel | + | * Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben. |
| − | * Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem | + | * Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen. |
* Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben. | * Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben. | ||
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* Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt. | * Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt. | ||
| − | * Mit Innensechskant | + | * Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten. |
| − | * Mit Innenvielzahn | + | * Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen. |
* Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten. | * Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten. | ||
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| + | =Arbeitsfolge Einbau= | ||
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| + | ==Differential anbauen== | ||
| + | *Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann. | ||
| + | *Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt | ||
| + | *Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, '''Getriebeheber nicht entfernen'''. | ||
| + | [[Datei:Hinterschastraeger_Serie_2.jpg|500px]] | ||
| + | *Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. T''ellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.'' | ||
| + | *Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen. | ||
| + | *Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen. | ||
| + | *Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (''17'') 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten. | ||
| + | *Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (''26'') 110 Nm. | ||
| + | |||
| + | ==Achswellen anschrauben== | ||
| + | *Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist. | ||
| + | *Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen. | ||
| + | *Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx. | ||
| + | *Anzugsmomente: M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm. | ||
| + | |||
| + | ==Kardanwelle anschrauben== | ||
| + | *Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen. | ||
| + | *Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. ''Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!'' | ||
| + | |||
| + | == Sonstige Arbeiten== | ||
| + | *ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken. | ||
| + | *Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften. | ||
| + | |||
| + | =Ergänzende Hinweise= | ||
| + | * [[Simmerringe_ersetzen|Simmerringen am Differential ersetzen]] | ||
| + | * [[WIS]] 35-520 Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520 Hinterachsmittelstück aus-, einbauen. | ||
Aktuelle Version vom 17. Dezember 2017, 14:00 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück"). | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 3-4 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
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GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
|
Warnung vor Bauteilschäden. Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden. Abwehr: ! |
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Warnung Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen. |
Teileliste Lagergummis und Schrauben
| Anzahl und Teilenummer | Bezeichnung | Preis | Alternativteil | Preis |
| 1x A 126 351 43 42 | Gummilager | 39,50€ | Meyle 0140350055 | 19,95€ |
| 1x A 126 351 42 42 | Gummilager | 19,36€ | Meyle 0140350054 | 9,95€ |
| 2x A 126 351 41 42 | Gummilager | 27,31€ | Meyle 0140350053 | 13,95€ |
| 2x A 126 351 44 42 | Gummilager | 63,13€ | Meyle 0140350056 | 9,95€ |
| 2x A 126 990 08 12 | Schraube | 16,07€ | ||
| 12x A 001 990 71 12 | Schraube M10 | 2,22€ | ||
Preise Stand 07/2015!
Arbeitsfolge Ausbau
Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.
Vorarbeiten
- ABS-Sensorkabel ausstecken. Dazu Steckverbindung unter der Rücksitzbank lösen und Kabel nach außen fädeln.
- Feststellbremse lösen.
- Gang herausnehmen (Automatik Stellung "N").
- Fahrzeug mittels Hebebühne anheben.
- Auspuffanlage aushängen und ab Katalysator abschrauben (dieser Arbeitsschritt ist nicht unbedingt erforderlich, erleichtert aber das Arbeiten auf der linken Fahrzeugseite).
- Bei ASD-Fahrzeugen Hydraulikleitung lösen und verschliessen, damit kein Schmutz in den Kreislauf kommt.
Achswellen vom Differential lösen
- Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
- Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
- Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
- Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.
Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen
- Mit Gabelschüssel SW16 und Nuss SW15 die Schrauben der Gelenkwellenscheibe am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
- Mittels einer langen M8-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Mitnehmer des Differentials durch Wackeln lösen.
- Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.
Differential vom Hinterachsträger lösen
- Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
- Mit Innensechskant SW10 die beiden Schauben vorn lösen, dazu mit Ring- oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
- Mit Innenvielzahn SW10 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
- Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.
Arbeitsfolge Einbau
Differential anbauen
- Differential mittels Getriebeheber in Position bringen, so dass der Differentialantrieb in die Kardanwelle eingeführt werden kann.
- Neue Gummilager A 126 351 44 42 (14) in die Tasche des Hinterachsträgers einlegen; darauf achten, dass der Sechskant nach oben zeigt
- Gummilager A 126 351 41 42 (11) oben auf die vorderen Haltearme des Differentials legen und Schraube A 126 990 08 12 (17) von unten durchstecken. Schrauben so weit eindrehen, dass diese greifen und das Differential vorn halten können, Getriebeheber nicht entfernen.
- Achswellen in Position bringen und mit zwei Schrauben am Tellerflansch des Differentials fixieren. Tellerflansch und Antriebswelle müssen sauber sein.
- Gummilager A 126 351 42 42 (23) oben am hinteren Haltepunkt auflegen. Schraube A 126 351 01 71 (26) mit Gummilager A 126 351 43 42 (20) und Hülse (29) versehen und Schraube am Achsträger ansetzen.
- Beim Anziehen darauf achten, dass die Gummilager richtig sitzen.
- Anzugsdrehmoment Innensechskant M10 (17) 60 Nm - Gummiunterlage (14) mit Gabel oder Ringschlüssel SW22 gegenhalten.
- Anzugsdrehmoment Innenvielzahn (26) 110 Nm.
Achswellen anschrauben
- Darauf achten, dass kein Schmutz zwischen Flansch und Antriebswelle ist.
- Neue M10-Schrauben ölen, M12-Schrauben nicht ölen.
- Antriebswelle mit den neuen Schrauben verschrauben, neue M10-Schrauben sind Außentorx.
- Anzugsmomente: M10 = 70 Nm, M12 = 125 Nm.
Kardanwelle anschrauben
- Gelenkwellenscheibe richtig in die Vertiefungen des Flansches einsetzen.
- Schrauben M10 mit 40 Nm, Schrauben M12 mit 60 Nm anziehen. Es darf kein Spalt zwischen Gelenkwelle und Flansch sein!
Sonstige Arbeiten
- ABS-Sensor(en) wieder in die Karosse einfädeln und einstecken.
- Bei ASD-Differential: Hydraulikleitung anschrauben und System entlüften.
Ergänzende Hinweise
- Simmerringen am Differential ersetzen
- WIS 35-520 Reparaturanleitungen -> Fahrwerk -> Hinterachse -> ab 9/85 -> 35-520 Hinterachsmittelstück aus-, einbauen.
