Belegung Diagnosebuchse X11

Die runde 9-polige Diagnosebuchse X11 ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.

Die Belegung der 9 Pole ist wie folgt:

NR.	Belegung	Funktion
1	TD/TN-Signal	Signal der Motordrehzahl. Impulse können z.B. mittels eines Multimeters im Messbereich Frequenz ausgewertet werden. Angezeigter Wert in Abhängigkeit des Motors: R6 => Frequenz x 20 = Motordrehzahl ; V8 => Frequenz x 15 = Motordrehzahl Beispiel V8: 42,5Hz zwischen Pin 1 und 2 gemessen entsprechen 637,5 U/Min
2	Fahrzeugmasse (Kl. 31)	Ist über die Karosserie mit dem Minuspol der Batterie verbunden.
3	KE-Steuergerät (Pin 23)	Hier kann die Lambda-Regelung geprüft, ggf. Fehler- oder Blinkcode des Tastverhältnis ausgelesen werden.
4	Zündspule Primärseite (Kl. 1)	Zum Prüfen der Spannungsspitzen (Zündfunke zur Zündkerze) der Zündspule. Zum Beispiel mit einem Oszilloskop mit Minuspol an Pin 2.
5	Zündungsplus (Kl. 15)	Führt Strom (ca. 12 Volt), wenn die Zündung an ist, Zündschlüssel in Pos. I.
6	Batterieplus (Kl. 30)	Führt immer Strom (ca. 12 Volt), egal ob die Zündung an ist oder nicht.
7	OT-Geber	Gibt motorseitig den Oberen Totpunkt vor.
8	OT-Geber Abschirmung	Wird zum Messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 9 benötigt (z.B. als Minuspol für ein Oszilloskop).
9	OT-Geber	Gibt EZL-seitig den Oberen Totpunkt vor.