Auflagen an Stoßfängern tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

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* Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.
 
* Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.
  
'''Tipp:''' Der originale Befestigungssatz für die Chromauflagen an den Stoßfängern (A 126 880 13 97 Befestigungssatz hinten) ist beim Hersteller relativ teuer (>100 €) und zudem ein Rostbeschleuniger (nur gut für Originalitätsfetischisten, die gern wieder den Originalrost haben möchten). Daher bietet es sich an, die Chromauflagen wie in der folgenden Ausführung beschrieben mit V2A-Schrauben zu montieren, um den Rostbefall zumindest sehr deutlich zu verzögern.
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'''Tipp:''' Der originale Befestigungssatz für die Chromauflagen an den Stoßfängern (A 126 880 13 97 Befestigungssatz hinten) ist beim Hersteller relativ teuer (>200 , Stand 09/2018) und zudem ein Rostbeschleuniger (nur gut für Originalitätsfetischisten, die gern wieder den Originalrost haben möchten). Daher bietet es sich an, die Chromauflagen wie in der folgenden Ausführung beschrieben mit V2A-Schrauben zu montieren, um den Rostbefall zumindest sehr deutlich zu verzögern.
  
 
* Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.
 
* Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.

Version vom 27. September 2018, 18:16 Uhr

Übersicht

Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Chromauflagen an vorderen und hinteren Stoßfängern der 2. Serie. Er ist in Zusammenhang mit dem Artikel Auflagen an Stoßfängern rostvermeidende Montage zu sehen.


Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Chromauflagen an Stoßfängern der 2. Serie.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich >1 Stunde (h), >2 Stunden (v)
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Sechskantschraube M5 x 35, 40 Stück
    (für Schraubenschlüssel, SW 8)
  • Schlossschraube (Flachkopf-rund) M8 x 10,
    4 Stück (Schraubenschlüssel SW 13)
  • Sechskantmutter M5, selbstsichernd, 40 Stück
  • Sechskantmutter M8, 4 Stück
  • Karosserie-Scheibe 5x30, 80 Stück
  • Karosserie-Scheibe 8x30, 4 Stück
  • Knarre mit Nuss SW 8, SW 13
  • Ring- oder Maulschlüssel SW8, SW 13
  • Zange
  • Winkelschleifer (Flex)
  • keine erforderlich.


Sicherheit

Keine besonderen Sicherheitsaspekte.

Teileliste

Die folgende Teileliste gilt für Limousinen der 2. Serie; Nettopreise in Euro, Stand 09/2018. Die Preise kennen nur eine Richtung: aufwärts!


  Teilenummer Bezeichnung Preis
A 126 885 23 23  Haltebügel vorne links 112,17
A 126 885 24 23  Haltebügel vorne rechts 112,17
A 126 885 45 74  Seitenteil vorne links 198,20
A 126 885 46 74  Seitenteil vorne rechts 198,20
A 126 885 47 74  Mittelteil vorne 468,47
A 126 885 25 23  Haltebügel hinten links 112,17
A 126 885 26 23  Haltebügel hinten rechts 112,17
A 126 885 50 74  Seitenteil hinten links 198,20
A 126 885 51 74  Seitenteil hinten rechts 198,20
A 126 885 52 74  Mittelteil hinten 468,47
A 126 880 12 97  Befestigungssatz vorn 146,60
A 126 880 13 97  Befestigungssatz hinten 202,96


Arbeitsfolge

Zerlegung vorderer Stoßfänger

  • Stoßfänger umgedreht auf geeigneter Unterlage ablegen (Vermeidung von Kratzern!).
  • Kennzeichenhalter demontieren (2 Kreuzschlitzschrauben).
  • Kunststofffassungen des Kennzeichenhalters von hinten nach vorn aus dem Stoßfänger herausdrücken (mit geeigneter Zange vorsichtig die Haltenasen zusammendrücken).
  • Verschraubungen der Chromauflagen lösen falls möglich (15 Schrauben SW8); andernfalls mit Winkelschleifer abflexen (meist ist ein Öffnen der Schrauben nicht möglich). Eine Wiederverwendung der Schrauben ist nicht empfehlenswert!
  • Nun kann, falls erforderlich, der Prallträger von der Stoßfängerhaut getrennt werden.
  • Chromauflagen von Stoßfängerhaut trennen.
  • Abdeckbleche vorsichtig auf einer Seite aufbiegen und abnehmen.
  • 2 Schloßschrauben SW13 lösen falls möglich, andernfalls mit Winkelschleifer abflexen.

   DSCI0033 klein.jpg


Zusammenbau vorderer Stoßfänger

  • Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.
  • Zunächst sind die drei Auflagen miteinander zu verschrauben:


   DSCI0033 klein.jpg

   DSCI0132 klein.jpg

   DSCI0133 klein.jpg


  • Die genaue Ausrichtung (das Festschrauben) erfolgt am Stoßfänger.
  • Nach der Ausrichtung sind die Abdeckbleche zu montieren. Mit einer geeigneten Zange werden die Laschen an diesen nach Ausrichtung der Auflagen zueinander und nach dem Verschrauben verbogen und fixieren die Blenden. Achtung: Die Laschen können nicht sehr oft verbogen werden, daher erst montieren und verbiegen, wenn die Ausrichtung stimmt.
  • Danach sind die Auflagen mit dem Prällträger und der Außenhaut zu verschrauben. Eine Hilfsperson stellt eine sehr große Erleichterung dar, es es aber auch ohne machbar (Achtung: Lackbeschädigungen!).
  • Die folgende Abbildung zeigt das prinzipielle Vorgehen. Jeweils oben und unten eine große Unterlegscheibe nutzen.


   StossfV1.jpg


  • Je Seitenteil werden für den vorderen Stoßfänger 3 Schrauben benötigt.


   StossfV2.jpg


  • Die vordere Auflage ist mittig mit einer Spezialschraube und links und rechts davon jeweils 2 Blechelementen befestigt. Die mittlere Schraube kann erfahrungsgemäß wiederverwendet werden, die 4 Blechelemente sind nicht erforderlich; hier kann man mit einer geeigneten Spitzzange eine Karosseriescheibe über die Aussparung der Auflage schieben und die Auflage so fixieren. Eine Hilfsperson stellt bei diesem Schritt eine enorme Erleichterung dar.


   StossfV3.jpg

   StossfV4.jpg


  • Kunststofffassungen des Kennzeichenhalters von vorn in die Passungen einschieben und darauf achten, dass die Haltenasen arretieren.
  • Kennzeichenhalter mit 2 Kreuzschrauben befestigen.


Zerlegung hinterer Stoßfänger

  • Stoßfänger umgedreht auf geeigneter Unterlage ablegen (Vermeidung von Kratzern!).
  • Verschraubungen der Chromauflagen lösen falls möglich (15 Schrauben SW8); andernfalls mit Winkelschleifer abflexen (meist ist ein Öffnen der Schrauben nicht möglich). Eine Wiederverwendung der Schrauben ist nicht empfehlenswert!
  • 5 Abstandhalter lösen (SW8) und Abstandhalter entnehmen. Sie können wiederverwendet werden.
  • Nun kann, falls erforderlich, der Prallträger von der Stoßfängerhaut getrennt werden.
  • Chromauflagen von Stoßfängerhaut trennen.
  • Abdeckbleche vorsichtig auf einer Seite aufbiegen und abnehmen.
  • 2 Schloßschrauben SW13 lösen falls möglich, andernfalls mit Winkelschleifer abflexen.

   DSCI0033 klein.jpg

Zusammenbau hinterer Stoßfänger

  • Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.

Tipp: Der originale Befestigungssatz für die Chromauflagen an den Stoßfängern (A 126 880 13 97 Befestigungssatz hinten) ist beim Hersteller relativ teuer (>200 €, Stand 09/2018) und zudem ein Rostbeschleuniger (nur gut für Originalitätsfetischisten, die gern wieder den Originalrost haben möchten). Daher bietet es sich an, die Chromauflagen wie in der folgenden Ausführung beschrieben mit V2A-Schrauben zu montieren, um den Rostbefall zumindest sehr deutlich zu verzögern.

  • Je Befestigungspunkt wird eine V2A-Schraube (M5x35), zwei V2A-Unterlegscheiben (Karosseriescheiben, 5x30) sowie eine V2A-Mutter (selbstsichernd) benötigt.
  • Zunächst sind die drei Auflagen miteinander zu verschrauben:


   DSCI0033 klein.jpg

   DSCI0132 klein.jpg

   DSCI0133 klein.jpg


  • Die genaue Ausrichtung (das Festschrauben) erfolgt am Stoßfänger.
  • Nach der Ausrichtung sind die Abdeckbleche zu montieren. Mit einer geeigneten Zange werden die Laschen an diesen nach Ausrichtung der Auflagen zueinander und nach dem Verschrauben verbogen und fixieren die Blenden. Achtung: Die Laschen können nicht sehr oft verbogen werden, daher erst montieren und verbiegen, wenn die Ausrichtung stimmt.
  • Danach sind die Auflagen mit dem Prällträger und der Außenhaut zu verschrauben. Eine Hilfsperson stellt eine sehr große Erleichterung dar, es es aber auch ohne machbar (Achtung: Lackbeschädigungen!).
  • Die folgende Abbildung zeigt das prinzipielle Vorgehen. Jeweils oben und unten eine große Unterlegscheibe nutzen.


   DSCI0057 klein 2.jpg


  • Aufgrund der Platzverhältnisse ist es notwendig, die Seitenteile mit dem Schraubenkopf von oben zu montieren (siehe rote Kreise und Pfeile auf den Bildern). Je Seitenteil werden für den hinteren Stoßfänger 5 Schrauben benötigt.
  • Die folgende Abbildung zeigt die fünf Schraubverbindungen für das Seitenteil (rote Kreise und Pfeile).
    Der orangefarbene Kreis zeigt die Schraubverbindung der Chromauflagen untereinander (siehe Auflagen verbinden).
    Der grüne Kreis zeigt die Montage der hinteren Chromauflage. Hier sind die Schrauben von unten zu montieren, da die Platzverhältnisse dies nicht anders hergeben.
    Das blaue Rechteck zeigt den originalen Abstandshalter. Dieser ist in der Regel rostunkritisch und kann nochmals verwendet werden.


   DSCI0063 klein 2.jpg


  • Die Detailaufnahme zeigt die Befestigung der hinteren Auflage (Schraubenkopf unten). Die im rechten grünen Kreis sichtbare Schraubverbindung kann von oben oder unten montiert werden.


   DSCI0061 klein.jpg


  • Hier nochmal ein Blick auf die Befestigung der mittleren Chromauflage. Rote Kreise (leider farblich nicht ganz stringent zu den anderen Bildern) zeigen die Schraubverbindungen (Schraubenkopf unten), blaue Rechtecke die originalen Abstandhalter.


   DSCI0064 klein.jpg