Differential Ausbauen Serie 2: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung | ||
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Preise Stand 07/2015! | Preise Stand 07/2015! | ||
Version vom 24. Juli 2015, 08:41 Uhr
Noch in Arbeit Markus Wagner
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Differentials ("Hinterachsmittelstück"). | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 3-4 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
|
GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
|
Warnung vor Bauteilschäden. Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden. Abwehr: ! |
|
Warnung Gefahrenquelle: Rutschen // Fette // Öle auf dem Boden Gefahrenfolge: Ausrutschen, Verletzungen Abwehr: Flüssigkeiten auffangen // Streuen von Bindemitteln // alten Teppich unterlegen. |
Teileliste Gummis und Schrauben
| Anzahl und Teilenummer | Bezeichnung | Preis | Alternativteil | Preis |
| 1x A 126 351 43 42 | Gummilager | 39,50€ | Meyle 0140350055 | 19,95€ |
| 1x A 126 351 42 42 | Gummilager | 19,36€ | Meyle 0140350054 | 9,95€ |
| 2x A 126 351 41 42 | Gummilager | 27,31€ | Meyle 0140350053 | 13,95€ |
| 2x A 126 351 44 42 | Gummilager | 63,13€ | Meyle 0140350056 | 9,95€ |
| 2x A 126 990 08 12 | Schraube | 16,07€ | ||
| 12x A 001 990 71 12 | Schraube | 2,22€ | ||
Preise Stand 07/2015!
Arbeitsfolge
Der Ein- und Ausbau des Differentials kann grundsätzlich allein durchgeführt werden, allerdings stellt eine Hilfsperson eine große Erleichterung dar, besonders beim Lösen der Schrauben der Achswelle sowie beim Herausnehmen/Einsetzen des Differentials.
Vorarbeiten
- Feststellbremse lösen
- Gang raus nehmen Automatik Stellung N
- Fahrzeug mit Hebebühne hinaufheben
- Auspuffanlage aushängen und ab KAT abschrauben
Achswellen vom Differential lösen
- Sechs Innenvielzahn-Schauben der Antriebswelle am Differential lösen - nicht ganz ausschrauben.
- Antriebswelle mit Kabelbinder oder Schnur an Schraubenfeder gegen Herabfallen sichern.
- Alle Innenvielzahnschrauben der Antriebswelle herauschrauben und nicht entnehmen.
- Bei der zweiten Antriebswelle analog verfahren.
Gelenkwellenscheibe vom Differential lösen
- Mit Gabelschüssel SW15 und Nuss SW16 die Schrauben am Mitnehmer zum Differential ausschrauben.
- Mittels einer langen M6-Schraube oder Rundmaterial die Hülse der Gelenkwellenscheibe aus dem Differential durch Wackeln lösen.
- Kardanwelle etwas zum Motor hin verschieben.
Differential vom Hinterachsträger lösen
- Getriebeheber unter das Differential stellen und hochpumpen, bis er anliegt.
- Mit Innensechskant SW5 die beiden Schauben lösen; dazu mit Ring oder Gabelschüssel SW22 oben gegenhalten.
- Mit Innenvielzahn SW12 hintere Schraube am Differentialdeckel lösen.
- Differential etwa 2 cm absenken (dabei können die Gummis herausfallen) und dann nach hinten wegziehen. Dabei die Kardanwelle festhalten.
