Benutzer Diskussion:George's W126: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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| − | * | + | * Neuer Bremslichtschalter |
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* Multimeter | * Multimeter | ||
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* Kreuzschraubendreher | * Kreuzschraubendreher | ||
* Flachzange | * Flachzange | ||
| − | * | + | * Gabelschlüssel SW17 |
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| − | * | + | * keine erforderlich. |
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| + | * Untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernen. Dazu 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz lösen und entnehmen. '''Achtung:''' Jede Schraube hat einen konischen Ring, der oft erst noch im Teppich verbleibt und dann später leicht herausfällt und so leicht verloren geht. | ||
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| + | * Eine weitere Schraube sitzt vertikal zur Fahrtrichtung über dem Motorhauben-Entriegelungshebel. Diese mit etwas Gefühl lösen, da der Kunststoffhalter auf der Gegenseite leicht bricht. | ||
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| + | * An der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung, die Kunststoff Steckschraube lösen, die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet. | ||
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| + | * Nun kann die Unterverkleidung ein Stück an der Außenseite (beim Motorhauben-Entriegelungshebel) heruntergezogen werden, sodass man ungefähr beim Hauptlichtschalter mit der Hand durchfassen kann, um den Luftschlauch für die Türbelüftung von der Unterverkleidung abzuziehen. | ||
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| + | * Die Unterverkleidung mit etwas Gefühl schräg nach unten, zum Schweller hin und dann zum Fahrersitz hin entfernen. | ||
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| + | * Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen. | ||
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| + | * '''Bitte beachten:''' Bei Fahrzeugen mit ASD sind zwei Stecker am Schalter angeschlossen! | ||
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| + | * Jetzt lässt sich der Schalter gut aus der Halterung entnehmen und die Steckkontakte können gelöst werden. | ||
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| + | * Auf dem Schalterhals befindet sich noch eine zweite Ringmutter; diese wird auf den neuen Schalter an gleicher Stelle aufgeschraubt und dient zum Austarieren des Schalters, damit das Bremslicht nur dann leuchtet, wenn das Pedal getreten wird. | ||
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| + | * Steckverbindungen auf den neuen Schalter aufstecken und Schalter in die Halterung einführen. An dieser Stelle bedarf es etwas Geduld und einer ruhigen Hand, um die Sicherungsscheibe sowie die Kontermutter auf das Schaltergewinde zu bekommen. | ||
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| + | * Mit ein paar Tests (am Besten vor einer hellen Garagenwand) kann man ohne fremde Hilfe die Position des Schalters so ausrichten, dass beim Antippen des Bremspedals die Bremsleuchten ansprechen; in jedem Fall aber nur bei einem eindeutigen Antippen, sonst leuchten die Bremsleuchten möglicherweise permanent. | ||
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| + | * Wenn der Schalter seine Funktion einduetig und sicher erfüllt, kann die Unterverkleidung wieder montiert werden (in exakt umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau).<br>Dabei darauf achten, daß beim Einführen der Unterverkleidung die Luftführungsschlitze der Unterverkleidung zum Heizungskasten exakt in die Aufnahme am Heizungskasten geführt werden; dies ist der schwierigste Teil der Monatge, denn sonst sitzt die Unterverkleidung nicht richtig und die Luft geht nicht in die dafür vorgesehenen Wege. | ||
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| + | * Ist die Unterverkleidung korrekt ausgerichtet, können die Schrauben wieder in die Halterungspunkte eingeschraubt werden. | ||
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| + | * Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurecht zurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt. | ||
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| + | == Meine (Wiki-) Baustellen== | ||
| + | * [[Artikel5]] | ||
| + | * [[Artikel6]] | ||
| + | * [[Artikel7]] | ||
| + | * [[Artikel8]] | ||
Aktuelle Version vom 13. April 2013, 11:51 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Meine Artikel
- Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders
- Armaturenbrett & Kombiinstrument auf Dioden umrüsten
- Bremslichtschalter austauschen
Austausch Bremslichtschalter
Symptom: Der Bremslichtschalter ist bekannt dafür, dass seine Lebensdauer nicht unbegrenzt ist. Alle 4-5 Jahre (je nach Laufleistung) ist er scheinbar fällig.
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln eines defekten Bremslichtschalters unter dem Kombiinstrument. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 60 Minuten |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- Untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernen. Dazu 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz lösen und entnehmen. Achtung: Jede Schraube hat einen konischen Ring, der oft erst noch im Teppich verbleibt und dann später leicht herausfällt und so leicht verloren geht.
- Eine weitere Schraube sitzt vertikal zur Fahrtrichtung über dem Motorhauben-Entriegelungshebel. Diese mit etwas Gefühl lösen, da der Kunststoffhalter auf der Gegenseite leicht bricht.
- An der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung, die Kunststoff Steckschraube lösen, die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet.
- Nun kann die Unterverkleidung ein Stück an der Außenseite (beim Motorhauben-Entriegelungshebel) heruntergezogen werden, sodass man ungefähr beim Hauptlichtschalter mit der Hand durchfassen kann, um den Luftschlauch für die Türbelüftung von der Unterverkleidung abzuziehen.
- Die Unterverkleidung mit etwas Gefühl schräg nach unten, zum Schweller hin und dann zum Fahrersitz hin entfernen.
- Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.
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- Bitte beachten: Bei Fahrzeugen mit ASD sind zwei Stecker am Schalter angeschlossen!
- Jetzt lässt sich der Schalter gut aus der Halterung entnehmen und die Steckkontakte können gelöst werden.
- Auf dem Schalterhals befindet sich noch eine zweite Ringmutter; diese wird auf den neuen Schalter an gleicher Stelle aufgeschraubt und dient zum Austarieren des Schalters, damit das Bremslicht nur dann leuchtet, wenn das Pedal getreten wird.
.
- Steckverbindungen auf den neuen Schalter aufstecken und Schalter in die Halterung einführen. An dieser Stelle bedarf es etwas Geduld und einer ruhigen Hand, um die Sicherungsscheibe sowie die Kontermutter auf das Schaltergewinde zu bekommen.
- Mit ein paar Tests (am Besten vor einer hellen Garagenwand) kann man ohne fremde Hilfe die Position des Schalters so ausrichten, dass beim Antippen des Bremspedals die Bremsleuchten ansprechen; in jedem Fall aber nur bei einem eindeutigen Antippen, sonst leuchten die Bremsleuchten möglicherweise permanent.
- Wenn der Schalter seine Funktion einduetig und sicher erfüllt, kann die Unterverkleidung wieder montiert werden (in exakt umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau).
Dabei darauf achten, daß beim Einführen der Unterverkleidung die Luftführungsschlitze der Unterverkleidung zum Heizungskasten exakt in die Aufnahme am Heizungskasten geführt werden; dies ist der schwierigste Teil der Monatge, denn sonst sitzt die Unterverkleidung nicht richtig und die Luft geht nicht in die dafür vorgesehenen Wege.
- Ist die Unterverkleidung korrekt ausgerichtet, können die Schrauben wieder in die Halterungspunkte eingeschraubt werden.
- Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurecht zurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.
