Nockenwelle, Schmierung/ Rep.-Satz. Ölversorgung

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Übersicht

Kurzbeschreibung Beschreibung der Schmierung der Nockenwellen für alle V8-Motoren sowie des Tausches der für die Schmierung relevanten Teile.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 1 Stunde
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Maulschlüssel SW 17 (2x)
  • Knarre (1/4“) mit Verlängerung und Nuss SW 10
  • Gummihammer
  • Schlitzschraubendreher

Sicherheit

Gefahr-allg.svg.png Achtung
mögliche Bauteilschäden durch nicht ausreichende Ölschmierung der Nockenwellen und falsche Montage der Zündkerzenstecker.
Folge: Bei Nichtbeachtung können wertvolle Bauteile beschädigt werden.
Abwehr: Auf korrekten Einbau und richtigen Sitz der Ölschmierung der Nockenwellen achten.
Zündkabel in korrekter Folge aufstecken.
Warnung feuergefaehrliche Stoffe.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: Kraftstoff.
Gefahrenfolge: Brand, Verletzungen, Vergiftungen
Abwehr: Arbeitsplatz gut belüften, keine Zigaretten und sonstige offenen Brandquellen, Tankdeckel öffnen, sonst droht der Verlust von großen Kraftstoffmengen.

Beschreibung und Arbeitsfolge

Die Schmierung der Nockenwelle bei den V8-Motoren wird über ein Röhrchen realisiert, das oben auf die Nockenwellenlagerböcke montiert wird.

Nockenwelle RepSatz Oel.jpg

Das Röhrchen wird mit Plastikverbindern (grüne Kreise) auf die Lagerböcke gesteckt, die auf das Röhrchen geschoben werden. Beim Hersteller ist ein Reparatursatz erhältlich, der die Plastikverbinder enthält.

Das Plastik wird mit der Zeit spröde. Die Teile sollten nach Fahrzeugkauf bei erster Service-Gelegenheit vorsorglich, und bei Demontage der Ölröhrchen in jedem Fall immer ersetzt werden.

Sinkt der Öldruck im Röhrchen durch defekte Plastikverbinder, so ist die Schmierung der Nockenwelle nicht mehr gewährleistet!

Bei der Montage ist genau auf den korrekten Sitz der Plastikverbinder in den Bohrungen der Nockenwellenlagerböcke zu achten! Dazu zunächst die Plastikverbinder auf das Ölröhrchen schieben. Darauf achten, dass die Bohrungen im Röhrchen nach unten (in Richtung der Plastikstifte) zeigen. Dann das Röhrchen mit den Plastikstiften in die Bohrungen der Lagerböcke setzen und zunächst mit der Hand dort hineindrücken. Ggfs. mit einem Gummihammer o.ä. vorsichtig (!) komplett eintreiben.

Vorbereitende Arbeiten:

  • Luftfiltergehäuse demontieren.
  • Zündkerzenstecker abziehen, ggfs. beschriften/markieren, beim Zusammenbau auf die korrekte Montage entsprechend der Zündfolge achten!
  • Tankdeckel öffen, damit nach Lösen der Leitungen am Mengenteiler kein Kraftstoff austritt.
  • Kraftstoffzuleitungen zum Mengenteiler abnehmen, dazu die beiden Leitungen mit Maulschlüsseln SW 17 lösen (ein Schlüssel zum Gegenhalten). Leitungen weglegen und Gefäß unterstellen oder mit Tuch umwickeln, um austretenden Kraftstoff aufzufangen.
  • Ventildeckelhauben demontieren (siehe auch WIS 01-0050 - Zylinderkopfhauben ein- und ausbauen), beim Zusammenbau peinlichst auf korrekten Sitz der Dichtungen achten, sonst droht extremer Ölverlust. Dichtungen am besten erneuern. Schrauben (SW 10) mit 3Nm anziehen.