Hinteres Gummilager der Hinterachse wechseln
Inhaltsverzeichnis
Symptom
Wenn beim Anfahren oder Bremsen leichte klack- oder Poltergeräusche aus dem Hinterwagen nach vorne dringen, man zugleich das Gefühl hat, daß der Wagen hinten nicht mehr sauber spurt, kann die Ursache darin begründet sein, daß das hintere Gummilager der Hinterachse am Differential ausgeschlagen ist. Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln dieses Lagers. Vorgenommen an einem V8 der zweiten Serie, sollten die Aufzeichnungen dennoch auch ihre Gültigkeit sowohl bei den R6 Varianten haben, als auch bei Fahrzeuge der ersten Serie.
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln des mittleren Hinterachslagers (alle Modellreihen, alle Motorisierungen). | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | ca. 1 Stunde |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Austausch des hinteren Gummilagers (32) der Hinterachsaufhängung.
Sicherheit
Arbeitsfolge
- Fahrzeug hinten auf Auffahrrampen fahren.
- Optional: Fahrzeug auf eine Grube/Hebebühne fahren (sehr empfohlen, wenn vorhanden).
- Auspuffanlage im hinteren Teil aushängen, alle Gummis lösen.
- Hinterachsmittelstück (Differential) mit kleinem hydraulischen "Pott"-Wagenheber/Getriebeheber abfangen.
- Vier Schrauben (44 Gummilager an Fahrzeugboden) abschrauben (30 Nm).
- Hinterachsmittelstück mit dem Wagenheber/Getriebeheber ein Stück abgelassen.
- Zwei Schrauben (35 Gummilager an Hinterachsmittelstück) abschrauben (120 Nm).
- Gummilager entfernen.
- Optional: zwei Halter (41) aus dem Träger entfernen und durch neue ersetzen, wenn stärkerer Rostbefall vorhanden.
- Neues Gummilager zuerst am Hinterachsmittelstück (Differential) anschrauben (120 Nm).
- Hinterachsmittelstück (Differential) samt Gummilager mit Wagenheber anheben und mit den 4 Schrauben am Rahmenboden verschrauben (30 Nm)
Gummilager Hinterachsträger am Rahmenboden hinten.
Ergänzende Hinweise
Eine Beschreibung des Wechsels der vorderen Hinterachslager (Tellerminen) findet sich hier.