Schmutzfänger (Bananen) am hinteren Stoßfänger ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Schmutzfänger ("Bananen") am hinteren Stoßfänger erfüllen eine wichtige Aufgabe: Sie schützen den Bereich hinter dem Radkasten vor Spritzwasser. Falls sie verloren gingen oder aus anderen Gründen nicht vorhanden sind, sollten sie unbedingt schnellstens eingebaut werden!<br /> | Die Schmutzfänger ("Bananen") am hinteren Stoßfänger erfüllen eine wichtige Aufgabe: Sie schützen den Bereich hinter dem Radkasten vor Spritzwasser. Falls sie verloren gingen oder aus anderen Gründen nicht vorhanden sind, sollten sie unbedingt schnellstens eingebaut werden!<br /> | ||
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Diese Schmutzfänger haben die Nummer: '''A 126 880 01 44''' (links) und '''A 126 880 02 44''' (rechts). | Diese Schmutzfänger haben die Nummer: '''A 126 880 01 44''' (links) und '''A 126 880 02 44''' (rechts). | ||
| − | Danach kamen Schmutzfänger ohne Metallklammern für die Befestigung, sie sind etwas länger und werden im Stoßfänger verkeilt und haben die Nummer: '''A 126 885 21 23''' (links) und '''A 126 885 22 23''' (rechts) | + | Danach kamen Schmutzfänger ohne Metallklammern für die Befestigung, sie sind etwas länger und werden im Stoßfänger verkeilt und haben die Nummer: '''A 126 885 21 23''' (links) und '''A 126 885 22 23''' (rechts). |
Die dritte Variante ist nur für die zweite Serie, erkennbar an jeweils zwei Aussparungen und Haltenasen, sie werden am Stoßfänger eingeklipst und haben die Nummer '''A 126 885 29 23''' (links) und '''A 126 885 30 23''' (rechts). | Die dritte Variante ist nur für die zweite Serie, erkennbar an jeweils zwei Aussparungen und Haltenasen, sie werden am Stoßfänger eingeklipst und haben die Nummer '''A 126 885 29 23''' (links) und '''A 126 885 30 23''' (rechts). | ||
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==Tip zur Sicherung== | ==Tip zur Sicherung== | ||
| − | Um die Schmutzfänger ''zusätzlich'' zu sichern | + | Um die Schmutzfänger ''zusätzlich'' zu sichern, gibt es folgende Möglichkeit: |
*Auto aufbocken und Hinterrad abnehmen. | *Auto aufbocken und Hinterrad abnehmen. | ||
| − | *Mit der Bohrmaschine und einem 3er Bohrer zwei kleine Löcher in | + | *Mit der Bohrmaschine und einem 3er Bohrer zwei kleine Löcher in den Steckfalz des Stoßfängers und durch die "Banane" bohren (also durch und durch). |
| − | *Das Bohrloch leicht ansenken (Kegelsenker 45°) | + | *Das Bohrloch leicht ansenken (Kegelsenker 45°). |
| − | *Zwei Edelstahl(!)-Linsenkopf 3,5 x | + | *Zwei Edelstahl(!)-Linsenkopf 3,5 x 16 mm Blechschrauben einschrauben und schon sind sie gegen Verlust (Herunterfallen) gesichert. |
| − | Anmerkung: Wenn man die "Bananen" jemals nochmal abnehmen möchte, ist es wichtig '''Edelstahlschrauben''' zu verwenden. Ständiges Spritzwasser, Salz und weiterer Straßendreck lassen normale (verzinkte) Schrauben zu schnell verrosten. Aus dem gleichen Grund sollte man Linsenkopfschrauben und keine (wie üblich) Senkkopfschrauben (z.B. Spax) verwenden (die Senkkopfschraube hat am Kopf zu wenig Substanz). | + | Anmerkung: Wenn man die "Bananen" jemals nochmal abnehmen möchte, ist es wichtig, '''Edelstahlschrauben''' zu verwenden. Ständiges Spritzwasser, Salz und weiterer Straßendreck lassen normale (verzinkte) Schrauben zu schnell verrosten. Aus dem gleichen Grund sollte man Linsenkopfschrauben und keine (wie üblich) Senkkopfschrauben (z.B. Spax) verwenden (die Senkkopfschraube hat am Kopf zu wenig Substanz). |
Version vom 18. Oktober 2017, 11:11 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Schmutzfänger ("Bananen") am hinteren Stoßfänger erfüllen eine wichtige Aufgabe: Sie schützen den Bereich hinter dem Radkasten vor Spritzwasser. Falls sie verloren gingen oder aus anderen Gründen nicht vorhanden sind, sollten sie unbedingt schnellstens eingebaut werden!
Die Schmutzfänger gibt es in verschiedenen Ausführungen; bei der frühen ersten Serie werden die Schmutzfänger mit Metallklammern an ihrem Platz gehalten (bis Ident-No A159657).
Diese Schmutzfänger haben die Nummer: A 126 880 01 44 (links) und A 126 880 02 44 (rechts).
Danach kamen Schmutzfänger ohne Metallklammern für die Befestigung, sie sind etwas länger und werden im Stoßfänger verkeilt und haben die Nummer: A 126 885 21 23 (links) und A 126 885 22 23 (rechts).
Die dritte Variante ist nur für die zweite Serie, erkennbar an jeweils zwei Aussparungen und Haltenasen, sie werden am Stoßfänger eingeklipst und haben die Nummer A 126 885 29 23 (links) und A 126 885 30 23 (rechts).
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Einbau der Schmutzfänger ("Bananen") am hinteren Stoßfänger. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 5 Minuten |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Es gibt jeweils kurze und lange Ausführungen:
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Sicherheit
Keine besonderen Sicherheitsaspekte.
Arbeitsfolge
- Für die zweite Serie: Am vorderen Ende des Stoßfängers befindet sich ein schmaler Schlitz mit zwei Löchern auf der Rückseite. Die Schmutzfänger (oranger Pfeil) haben dort, wo sie in diesen Schlitz am Stoßfänger eingeklemmt werden, zwei Nasen.
- Die Schmutzfänger werden so eingesteckt, daß die Nasen hinter den Schlitzlöchern am Stoßfänger einrasten und die andere Seite am Radkasten eingeklemmt wird (korrekte Lage siehe Bild).
Tip zur Sicherung
Um die Schmutzfänger zusätzlich zu sichern, gibt es folgende Möglichkeit:
- Auto aufbocken und Hinterrad abnehmen.
- Mit der Bohrmaschine und einem 3er Bohrer zwei kleine Löcher in den Steckfalz des Stoßfängers und durch die "Banane" bohren (also durch und durch).
- Das Bohrloch leicht ansenken (Kegelsenker 45°).
- Zwei Edelstahl(!)-Linsenkopf 3,5 x 16 mm Blechschrauben einschrauben und schon sind sie gegen Verlust (Herunterfallen) gesichert.
Anmerkung: Wenn man die "Bananen" jemals nochmal abnehmen möchte, ist es wichtig, Edelstahlschrauben zu verwenden. Ständiges Spritzwasser, Salz und weiterer Straßendreck lassen normale (verzinkte) Schrauben zu schnell verrosten. Aus dem gleichen Grund sollte man Linsenkopfschrauben und keine (wie üblich) Senkkopfschrauben (z.B. Spax) verwenden (die Senkkopfschraube hat am Kopf zu wenig Substanz).
