Scheibenwischer: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. Januar 2024, 18:35 Uhr

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Die Wischerblätter

Die Wischerblätter eines W126, alle Modelle(!), haben die Mercedes Teilenummer: A 126 820 03 45 und A 126 820 04 45. Sie gelten beim Mercedes Vertragshändler inzwischen als NML (Nicht Mehr Lieferbar). Die Tatsache, dass es für Links und Rechts zwei Nummern gibt und nicht eine Nummer mit der Mengenangabe 2, legt die Vermutung nahe, dass die Wischerblätter links und rechts unterschiedlich sind. Tatsächlich ist dies der Fall: Die Metallbügel links und rechts haben eine unterschiedliche Höhe und die eingezogenen Gummis sind in ihrer Stärke unterschiedlich dick.
Entgegen hartnäckigen Gerüchten ist die Länge der Wischerblätter links und rechts gleich, sie beträgt 560 mm oder 23’’ (Zoll).
Dennoch gibt es für den W126 im Zubehör Wischerpaare in unterschiedlichen Längen. Hier wird der kürzere Wischer (bei einem Linkslenker) am rechten Wischerarm montiert.

Da in der Niederlassung nicht mehr lieferbar, muss man für Ersatz im Aftermarket schauen. Als erstes und exklusiv für den W126 fallen hier die Wischer von BOSCH mit der Nummer 3 397 001 014, auch unter Bosch Twin 014 zu finden, auf. Auch hier laufen (2023) bereits Gerüchte eines Abverkaufs und Produktionsstopp dieses Wischertyps.

Die Twin 014 Wischer haben die von Mercedes für den W126 vorgeschriebene Länge von 560 mm und unterscheiden sich ebenfalls in rechts und links. Der Metallbügel weist folgende Einprägungen auf: L re/ R li und auf dem anderen: L li/ R re.
Das große L (oder R) steht für Links- resp. Rechtsgelenktes Fahrzeug.
Für uns hat also die Prägung L Gültigkeit. Hier steht dann das kleine re für rechter Wischer, das kleine li für linker Wischer (immer in Fahrtrichtung gesehen und nicht wenn man vor dem Fahrzeug steht!)
 

Die Bosch Twin 014 sind unterschiedlich in der Höhe (der linke Bügel ist etwas höher als der rechte) und die Wischergummis haben unterschiedliche Stärken. Bei genauer Betrachtung der Wischergummis fällt eine Prägung auf den Gummis auf. L li hat 1.2 und L re hat 1.12 als Aufdruck. Bedeutet, dass das linke Gummi dicker ist als das rechte; dies passt auch zur Logik, denn der Weg, den das linke Gummi beim Wischvorgang zurücklegt, ist deutlich länger als rechts, entsprechend die Abnutzung links höher; um nun einen Ausgleich zu schaffen, ist das linke Gummi dicker.
  

Alternativen

Selbstverständlich gibt es neben Bosch Twin 014 auch andere Alternativen, sowohl von Bosch als auch von anderen, deutlich preiswerteren Herstellern wie SWF oder Heyner. Einige Möglichkeiten sind in nachstehender Tabelle aufgeführt (ohne Gewähr!).

Es gilt jedoch zu beachten, dass die Alternativen in Passform und Haltbarkeit deutlich abweichen können, häufig wird auch beim Wischvorgang vom Anschlagen des Wischers gegen die A-Säule gesprochen. Hier sollte man überlegen, ob eine etwas kürzere Ausführung des Wischers von 540 oder 530 mm nicht sinnvoll wäre. Bei der Montage muss man sich ebenfalls häufig mit Adapterstücken auseinandersetzen.

Ein weiterer Nachteil der Zubehör-Wischer (mit 560 mm Länge) ist, dass sie in Ruhestellung häufig über die "Wischerbremse" hinausschlagen (siehe Bild). Das liegt daran, dass die "Einhang-Achse" des Zubehör-Wischers mittig platziert ist (bei 280 mm) und nicht asymmetrisch (300 zu 260 mm), wie es bei originalen oder Bosch 014 Wischern der Fall ist.

Der Wischer schlägt über die Wischerbremse.

Hier wären Zubehör-Wischer mit nur 530 mm Länge die bessere Wahl.

Eine weitere Alternative wäre, die Wischerbügel (Gestänge) zu behalten und lediglich die Gummis auszuwechseln. Die Wischergummis findet man unter der Nummer A 000 824 25 27. Wie man die Wischerblätter zerlegt, wird HIER beschrieben.

Montage/Demontage

Zur Montage/Demontage sollten die Wischer zugänglich gemacht werden, hierzu gibt es folgende Möglichkeiten:

• Wischer in Ruhestellung, Motorhaube in Montagestellung (senkrecht stellen).
• Wischer in Servicestellung.

Für die Servicestellung wie folgt vorgehen:

• Zündschlüssel in Stellung II
• Wischer einschalten.
• Wenn die Wischer hochfahren und nahezu senkrecht stehen, Zündschlüssel auf 0.

Die Wischer verharren nun in ihrer Position und können de- / montiert werden.

• Wenn fertig, Zündung wieder auf II, die Wischer laufen zurück in Ruhestellung, Wischer ausschalten, Zündschlüssel auf 0.
  

Demontage:

• Die zwei kleinen Flügelchen des Kunststoffclips nach unten drücken.
• Das Wischerblatt in Richtung des Wischerarmes zur Seite schieben, bis man den Wischerarm durch leichtes Anheben aus dem Wischer frei herausheben kann.
• Wischer entfernen und aufpassen, dass der (nackte) Wischerarm die Frontscheibe nicht zerkratzt!

Montage:

• Richtigen Wischer (rechts / links) bereithalten, bei Verwechslung lässt der Wischer sich nicht montieren!
• Wischerarm von der Scheibe anheben und über das Wischerblatt legen.
• Wischerblatt parallel am Wischerarm zur Seite schieben, bis der Sicherungsclip einrastet.

Zum Schluß gibt es noch die Möglichkeit, beide Wischer (mit beiden Händen) an der Scheibe entlang 15 bis 20 cm nach oben zu ziehen. So bekommt man auch eine gewisse Zugänglichkeit zu den Wischern. Lässt man die Wischer los, laufen sie aber sofort wieder zurück in Ruhestellung, von daher ist diese Alternative eher ungeeignet, um Wischerblätter zu wechseln. Mercedes hat diese Möglichkeit eigentlich auch nur geschaffen, um das Auto leichter von Schnee und Eis auf der Windschutzscheibe befreien zu können.

Wischer der SRA

Die Wischer der Scheinwerfer Reinigungs Anlage (SA 600, falls vorhanden) sind schon lange NML.
Hier empfehlt es sich, die Gummis aus den ausgebauten Scheibenwischern auszubauen und auf entsprechende Länge zuzuschneiden, um sie alsdann in die Wischer der SRA einzuziehen. Das alles natürlich nur, wenn die (verbrauchten) Gummis der Scheibenwischer nicht völlig am Ende sind.
Ansonsten haben sich auch Wischer von Valeo zum Zurechtschneiden als brauchbar erwiesen. Es handelt sich hier um einen preiswerten Heckwischer für Alfa Romeo und diverse Fiat-Modelle.
Die Bezeichnung lautet: Valeo v5 402 mm.

Demontage:

• Wischerärmchen nach vorne klappen, dabei aufpassen, dass der Wasserschlauch (der in dem Arm liegt) weder abrutscht noch beschädigt wird.
• Wischerblatt über die Armspitze hinwegdrehen, bis das Wischerblatt in etwa einen 90° Winkel mit dem Wischerarm macht und sich vom Arm abnehmen lässt.

Montage:

• Wischerärmchen nach vorne klappen, dabei aufpassen, dass der Wasserschlauch (der in dem Arm liegt) weder abrutscht noch beschädigt wird.
• Wischerblatt in etwa im 90° Winkel auf den Wischerarm aufsetzen.
• Wischerblatt zum Fahrzeug schwenken, bis das Wischerblatt im Wischerarm einrastet.
• Auf korrekte, knickfreie Lage des Wasserschlauchs achten.
• Funktion prüfen!

Zerlegen

Egal ob Wischer der SRA oder Wischer der Frontscheibe; das Zerlegen (also das Herausnehmen bzw. Einsetzen des Wischergummis im Wischergestell) ist in der Vorgehensweise gleich.
Da es eine etwas "fummelige" Angelegenheit ist, empfehlt es sich, zunächst an einem alten Wischerblatt zu üben!

• Mit einer passenden Zange an der Spitze des Wischerblatts die erste Klammer am Gestell, der das Gummi umfasst, geringfügig aufbiegen.
• die 2 Edelstahl-Strippen (links und rechts im Gummi) einzeln mit einer Zange fassen und vorsichtig (weder knicken noch verbiegen!), vollständig herausziehen (Einbaulage beachten!).
• Wischergummi aus dem Gestell entfernen.
• Einbau in umgekehrter Reihenfolge!
• Zum Schluß die aufgebogene Klammer wieder zubiegen.