Diese Seite versucht einen Überblick zu verschaffen über Begrifflichkeiten wie RÜF, ECE und dergleichen.

Zusatzbezeichnungen der V8 Motoren

Kürzel	Bezeichnung	Kennung
Std.	Standard-Motor	Keine Kennzeichnung
NV	Niederverdichtet	Kennzeichnung oftmals auf dem Motordatenschild
RÜF	Rückrüstfahrzeug	Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL (Elektronischer Zündanlage)
ECE	Energy Concept Europe	Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL
KAT	Katalysatorfahrzeug	Kennzeichnung auf dem Motordatenschild und auf dem Stecker der EZL

RÜF, diese Fahrzeuge würden zwar ohne Kat. Ausgeliefert; das nachrüsten eines Kats. war jedoch möglich.
ECE, für diese Fahrzeuge war eine Umrüstung mit Katalysatortechnik vom Werk aus nicht vorgesehen. Erst eine Aftermarket Firma (Paul Wurm aus Stuttgart Waiblingen) machte dies möglich.
RÜF & ECE in der 560er Ausführung, hatten ab Werk 300PS (220KW) und waren im Brief mit 250Km/h V/Max eingetragen. Diese Motoren haben, als zusätzliches Erkennungsmerkmal, 2 Hosenrohren pro Zylinderbank die zur Abgasanlage führen. Würde ein RÜF nachträglich mit einem Kat. umgerüstet, verlor er, durch weitere notwendige Umbaumaßnahmen, zugleich seine 300PS. Entsprechend wurde im Brief auf 279PS und 240Km/h V/Max umgeschlüsselt. ECEs (auch RÜF) nachträglich mit Wurmkat umgerüstet, behielten ihre 300PS.
Leistungsgesteigert gelten alle V8 Motoren der 2. Serie, die folgenden Merkmale Erfüllen:
- 1.) Verdichtungsverhältnis 10:1. Zu erkennen an einer 10 eingeschlagen im Motorblock hinter der Motorennummer, häufig getrennt durch einen ε.
- 2.) Das Schaltgerät EZL hat 4 elektrische Leitungsanschlüsse.
  Hier ein Beispiel:
- 3.) Die Motoren haben eine AKR (Anti Klopf Regelung).

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