Ottomotoren V8

In der S-Klasse W126 wurden V8-Motoren in drei Hubraumgrößen und einer Vielzahl von Ausführungsvarianten eingebaut. Sie entsprechen im Wesentlichen den zwei Generationen der Fahrzeuge:

• Erste Serie (vor der Modellpflege / "Vor-Mopf") 1979-1985:
  • M116 (380 SE, 380 SEL, 380 SEC)
  • M117 (500 SE, 500 SEL, 500 SEC)

• Zweite Serie (nach der Modellpflege / "Mopf") 1985-1992:
  • M116 (420 SE, 420 SEL, 420 SEC)
  • M117 (500 SE, 500 SEL, 500 SEC)
  • M117 (560 SE, 560 SEL, 560 SEC)

Die Motoren leisten je nach Ausführung von ca. 170 PS (USA-Versionen der 380er) bis 300 PS (560er ohne Katalysator).

Die Motoren erreichen bei guter Pflege nicht selten Laufleistungen von mehreren 100.000 km.

Kritisch sind bei den V8-Motoren im Wesentlichen die Nockenwellen und die Ventilschaftabdichtungen.

Serie 1 und Serie 2 unterscheiden sich teils erheblich im Vorhandensein von Katalysatoren oder der Möglichkeit, einen Kat einzubauen, sowie in der adaptiven Klopfregelung.

Die Zündsteuergeräte / Motorsteuergeräte der Serie 2 werden oft auffällig Defekten an den Leistungsbauteilen (Thyristoren), nachdem die Wärmeabfuhr des Steuergerätes wegen aushärtender Wärmeleitpaste irgendwann nicht mehr gegeben ist.

Siehe auch den Übersichtsartikel Motoren.