HPF-Höhenregler überholen

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Übersicht

Kurzbeschreibung	Dieser Artikel beschreibt die Überholung des HPF-Höhenreglers.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad	einfach	mittel	schwer	Dauer
Hilfsperson	keine	Erleichterung	unbedingt erforderlich	4 - 6 Stunden
Ressourcen		Standardwerkzeuge		Sonderwerkzeuge
O-Ringe (6 verschiedene Größen) Kugeln (3 Größen) 2 Kupferdichtringe Genaue Angaben!		Ringschlüssel SW36 Weiteres Werkzeug		Ggf. Drehmomentschlüssel Weiteres Sonderwerkzeug?

Einleitung

Die HPF-Pumpe versorgt die Federungsanlage mit dem benötigten Druck und führt auch zu den Höhenreglern. HPF Fahrzeuge haben zwei Höhenregler, bzw. Niveauregler; ein Höhenregler ist für die Vorderachse und ist an der Stirnwand auf der rechten Seite verbaut. Der zweite Höhenregler ist für die Hinterachse und sitzt mittig am hinteren Drehstab (Torsionsstab). Der Höhenregler ist dazu da, sowohl die Front als auch das Heck des Fahrzeuges die richtige Höhe zu verleihen. Im Aufbau und Wirkungsweise sind beide Niveauregler identisch.

(Hier Beschreibung und Wirkungsweise, ausführliche Beschreibung)

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  Höhenregler vorn Stirnwand rechts..

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  Höhenregler hinten am Drehstab.

Arbeitsfolge

Für eine Überholung muß der Höhenregler ausgebaut werden. Erst dannn kann er geöffnet werden, um das Innenleben zu reinigen und sämtliche Dichtringe und Kugeln ersetzen zu können.

Ausbau des vorderen, bzw. hinteren Höhenreglers

• Verstellknopf neben dem Lichtschalter in Stellung "S"
• (nur vorne) Motorhaube öffnen und senkrecht stellen.
• (nur vorne) Mittelteil der Schottwand für eine besseren Zugänglichkeit ausbauen.
• Auffangwanne unter der Ausbauposition des Höhenreglers stellen.
• Regelstange, bzw. Verbindungsstange am Querarm des Reglers lösen. Achtung! Nicht die Kugelbolzen aus der Kugelpfanne heraus hebeln! Sondern Kugelbolzen abschrauben (10Nm).
• Alle Druckleitungen (14 Nm) abschrauben. Achtung! Sicherstellen, daß die Leitungen drucklos sind!
• Alle Schrauben an der Halterung des Höhenreglers entfernen.
• Höhenregler entnehmen.
• Klemmschraube des Querarms am Regler lösen und Querarm abziehen. Vorher die Position des Querarms auf der Achse markieren.

Höhenregler öffnen

• Demontage der großen Schraubmutter mit Maulschlüssel SW36.

• Man sieht den Verstellmechanismus für die Stellungen "Füllen" und "Leeren".

• Achtung: Die obere Hülse hat ein doppeltes Federpaket und steht unter großer Spannung!
  Ist die Hülse abgezogen, sieht man die beiden ineinandergesteckten Federn.
• Nach Herausziehen der Federn wird die Verstellwelle sichtbar.

• Höhenregler umdrehen und auf der Rückseite Sprengring entfernen.
• Manschette mit integrierter Feder abziehen.

• Welle aus dem Gehäuse drücken.

• Hülse und Welle aus dem Gehäuse entfernen.

• Gehäuse auf die Seite legen und die seitliche Mutter demontieren; dabei aufpassen, daß die in der Hohlmutter befindliche Feder nicht verloren geht.
• Anschließend 6 mm-Stahlkugel entfernen.

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  Hohlschraube mit Feder.

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  6 mm Kugel.

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  Seitliche Schraube der Gegenseite.

• Auf der Gegenseite die Inbusmutter herausschrauben, es kommt ein kleiner Steuerkolben zum Vorschein.

• Steuerkolben entfernen.
• Auf der Verstellseite die beiden kleinen Hülsen demontieren. Achtung: oben befindet sich je eine 3mm-Stahlkugel, unten eine kleine Feder mit einer 4mm-Stahlkugel.

• Der Höhenregler ist nun komplett demontiert. Es empfehlt sich, alles professionell reinigen zu lassen (zum Beispiel in einem Ultraschallbad) sowie neue O-Ringe und Kugeln zu besorgen (hier Bezugsquellen nennen.) und bei Bedarf die beiden PTFE-Ringe zu ersetzen. PTFE-Ringe kann man zum Beispiel hier beziehen. Der PTFE-Ring an der beweglichen Stahlhülse sollte auf jeden Fall erneuert werden.

• Anschließend in umgekehrter Reihenfolge alles wieder (mit Geduld und Ausdauer) zusammenbauen.

Faltenbalg

Dder Faltenbalg des Höhenreglers weist oft Defekte (Risse) auf.

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  Defekter Faltenbalg.

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  Defekter Faltenbalg.

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  neuer Faltenbalg.

Faltenbalg-Abmessungen
Innendurchmesser oben	21 mm
Außendurchmesser oben	29 mm
Außendurchmesser unten	41 mm
Höhe	18 mm

Die obere Scheibe hat eine Nut, in welche der Balg eingeführt wird.

Nut-Abmessungen
Nut-Innendurchmesser	22 mm
Nut-Außendurchmesser	26 mm
Nutbreite	2 mm
Nuthöhe	2 mm

Die Teilenummer lautet: A 116 328 05 92 (NML).
Eine Bezugsquelle ist: Fa. Steinhoff GmbH, Nr. F-1053-NBR. Im Internetshop zu beziehen.
Einziger Nachteil: Dieser FAltenbalg muß nicht nur gekürzt werden, sondern verdeckt auch das Loch zum Einstellen der Mittellage. Die notwendige Achsen-Einstellvorrichtung hat aber wahrscheinlich sowieso keiner mehr, deshalb eher von untergeordneter Bedeutung.

Neuen Faltenbalg abschneiden, um ihn passend zu machen.

Einbau des vorderen, bzw. hinteren Höhenreglers

• Einbau des Höhenreglers vorn, analog zu hinten, Schaltknopf in Stellung "S".
• Querarm an seiner Achse am Höhenregler in seiner Ursprüngliche Position aufsetzen und festziehen.
• Höhenregler an seine Halterung befestigen (10 Nm)
• Alle Druckleitungen anschließen (14 Nm)
• Regelstange mit Kugelbolzen am Querarm befestigen.
• Kugelbolzen mit Ringschlüssel SW10 gegenhalten und Mutter mit 10 Nm festziehen.
• Optional: Vorderer Höhenregler, Schottwand Mittelteil wieder einbauen.

Ergänzende Hinweise

Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Björn (Björn6.9 im W126-Forum) zur Verfügung gestellt.