Version vom 31. Juli 2018, 18:41 Uhr

Übersicht

Einleitung

Die HPF-Pumpe versorgt die Federungsanlage mit dem benötigten Druck und führt auch zum Höhenregler (Bild Höhenregler). Der Höhenregler ist dazu da sowohl die Front als auch das Heck des Fahrzeuges die richtige Höhe zu verleihen. (Beschreibung und Wirkungsweise ausführliche Beschreibung)

Arbeitsfolge

Um den Höhenregler auseinander nehmen zu können um eine entsprechende Überholung vorzunehmen, muß der Höhenregler ausgebaut werden, danach kann geöffnet werden um das Innenleben zu reinigen und sämtliche Dichtringe und Kugeln ersetzen zu können.

Ausbau des Höhenreglers

• Motorhaube öffnen.
• Auffangwanne unter dem Motor stellen.
• (hier weiter beschreiben wie der Ausbau zu erfolgen hat.)

Höhenregler öffnen

• Demontage der großen Schraubmutter mit einem 36er Maulschlüssel.

Höhenregler öffnen.

• Man sieht den Verstellmechanismus für die Stellung "Füllen" und "Leeren".

Stellung "Füllen" und "Leeren".

• Achtung: die obere Hülse hat ein doppeltes Federpaket und steht unter großer Spannung!
  Ist die Hülse abgezogen, sieht man die beiden ineinander gesteckten Federn.
• Federn rausziehen und die Verstellwelle wird sichtbar.

Federn und Welle.

• Höhenregler umdrehen und auf der Rückseite Sprengring entfernen.
• Manschette mit integrierter Feder abziehen.

Manschette mit integrierter Feder.

• Welle aus dem Gehäuse drücken.

Welle aus dem Gehäuse drücken.

• Hülse und Welle aus dem Gehäuse entfernen.

Hülse und Welle aus dem Gehäuse entfernen.

• Gehäuse auf die Seite legen und die seitliche Mutter demontieren, dabei aufpassen, daß die in der Hohlmutter befindliche Feder nicht verloren geht.
• Anschließend die 6mm Stahlkugel entfernen.

• 

  Hohlschraube mit Feder.

• 

  6 mm Kugel.

• 

  Seitliche Schraube der Gegenseite.

• Auf der Gegenseite die Inbusmutter herausschrauben, es kommt ein kleiner Steuerkolben zum Vorschein.

Steuerkolben.

• Steuerkolben entfernen.
• Auf der Verstellseite die beiden kleinen Hülsen demontieren. Achtung: oben befindet sich je eine 3mm Stahlkugel , unten eine kleine Feder mit einer 4 mm Stahlkugel.

Federn und Kugeln.

• Der Höhenregler ist nun komplett demontiert. Es empfehlt sich alles professionell reinigen lassen (zum Beispiel in einem Ultraschallbad), neue O-Ringe und Kugel besorgen (hier Bezugsquellen nennen.) und bei Bedarf die beiden PTFE-Ringe ersetzen (PTFE Bezugsquelle).

• Anschließend in umgekehrte Reihenfolge alles wieder (mit Geduld und Ausdauer) zusammenbauen.

Faltenbalg

Oft weist der Faltenbalg des Höhenreglers auch Defekte (Risse) auf.

Die Abmessungen des Balgs sind wie folgt:

• Innen-Durchmesser oben = 21 mm
• Außendurchmesser oben = 29 mm
• Außendurchmesser unten = 41 mm
• Höhe = 18 mm

Die obere Scheibe hat eine Nut in welche der Balg eingeführt wird.

• Der Nutinnendurchmesser beträgt = 22 mm,
• Der Außendurchmesser = 26 mm.
• Die Nutbreite und -tiefe ist 2 mm.

Die Teilenummer lautet: 116 328 05 92 (NML).
Eine Bezugsquelle ist: Fa. Steinhoff GmbH, Nr. F-1053-NBR. Im Internetshop zu beziehen.
Einziger Nachteil: er muß nicht nur gekürzt werden, sondern verdeckt auch das Loch zum Einstellen der Mittellage. Die notwendige Achsen-Einstellvorrichtung hat aber wahrscheinlich sowieso keiner mehr, deshalb eher von untergeordneter Bedeutung.

Einbau des Höhenreglers

• (hier, wenn nötig, besondere Hinweise zum Wiedereinbau nennen.)

Ergänzende Hinweise

Beschreibung und Bilder freundlicherweise von Björn (Björn6.9 im W126-Forum) zur Verfügung gestellt.