Federspeicher tauschen

Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.

Schwierigkeitsgrad

x einfach | o mittel | o schwierig

Sicherheit

GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Hilfsperson

o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

Ressourcen

• Hebebühne oder Rangierwagenheber und Unterstellböcke
• Federspeicher
• Kupferdichtringe
• Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
• Hydrauliköl (ZH-M)

Standardwerkzeuge

• Steckschlüssel SW13
• offener Ringschlüssel SW11
• Gabelschlüssel SW17
• Ratsche, Verlängerung
• Schraubendreher Schlitz und Kreuz

Sonderwerkzeuge

keine erforderlich.

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

• Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
• Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, mit Werkstattwagenheber anheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
• Staubkappe von Entlüftungsventil am Höhenregler abnehmen, Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und in bereitgestelltes Gefäß hängen.
• Entlüftungsventil öffnen (offener Ringschlüssel SW11).
• Hydrauliköl ablaufen lassen (max. 1 Liter) und Entlüftungsventil wieder schließen. Staubkappe aufsetzen.
• Am linken Federspeicher Überwurfmutter der Leitung vom Höhenregler abschrauben (offener Ringschlüssel SW11). Achtung: es kann noch etwas Hydrauliköl austreten.
• Zuleitung vom Federbein zum Federspeicher abschrauben (2 Schlüssel SW17 verwenden).
• Federspeicher losschrauben (3x SW13); selbstsichernde Muttern erneuern.
• Am ausgebauten Federspeicher den Rohrstutzen abschrauben und mit neuem Kupferdichtring auf den neuen Federspeicher schrauben.
• Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

• Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:

• Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
• Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
• Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
• Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").

Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.