Federspeicher tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 16. April 2012, 18:12 Uhr

Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.

x einfach | o mittel | o schwierig

	GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

keine erforderlich.

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, mit Werkstattwagenheber anheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
Staubkappe von Entlüftungsventil am Höhenregler abnehmen, Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und in bereitgestelltes Gefäß hängen.
Entlüftungsventil öffnen (offener Ringschlüssel SW11).
Hydrauliköl ablaufen lassen (max. 1 Liter) und Entlüftungsventil wieder schließen. Staubkappe aufsetzen.
Am linken Federspeicher Überwurfmutter der Leitung vom Höhenregler abschrauben (offener Ringschlüssel SW11). Achtung: es kann noch etwas Hydrauliköl austreten.
Zuleitung vom Federbein zum Federspeicher abschrauben (2 Schlüssel SW17 verwenden).
Federspeicher losschrauben (3x SW13); selbstsichernde Muttern erneuern.
Am ausgebauten Federspeicher den Rohrstutzen abschrauben und mit neuem Kupferdichtring auf den neuen Federspeicher schrauben.
Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:

Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").

Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.

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 * Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
 * Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
-* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Markierung).
+* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
 '''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''