Bremsscheiben vorne tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 4. März 2019, 12:41 Uhr

Übersicht

Sicherheit

GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile! Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!

GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Arbeitsfolge

• Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
• Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
• Vordere Radschrauben lockern.
• Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
• Räder losschrauben und abnehmen.
• Bremsbeläge entnehmen. Siehe hierzu Artikel Bremsbeläge wechseln.
• Bremssattel losschrauben. Dazu 2 Schrauben auf der Rückseite lösen (SW19). Schlagschrauber oder Verlängerung erforderlich.
• Bremssattel von der Scheibe ziehen; eventuell mit Hammer nachhelfen. Wenn der Bremssattel und der Bremsschlauch weiterverwendet wird, Bremssattel mit Draht oder Kabelbindern am Stabilisator aufhängen - in diesem Fall darf der Bremssschlauch nicht gedehnt werden!

• Radnabenkappe abnehmen. Dazu mit Hammer und Schraubendreher die Kappe vorsichtig rundum nach aussen abschlagen.

• Metallfeder in der Mitte herausnehmen.
• Altes Fett mit Lappen entfernen.
• Tipp: Bevor die Radlagerklemme gelöst wird, Position merken (hier auf dem Bild ca. 11:00 h) und mit einem Messchieber messen, wie weit die Radlagerklemme auf den Achsstumpf geschraubt ist. Das sind dann die Anhaltswerte für den Zusammenbau.
• Inbusschraube SW4 der Radlagerklemme lösen.

• Radlagerklemme abschrauben und äusseres Radlager (Kegellager) entnehmen.
• Bremsscheibe samt Radnabe und hinterem Radlager vom Achsstumpf abnehmen.
• Gesamten Bereich gut säubern (Bremsenreiniger oder WD40).
• Zum Lösen der Verschraubung Radnabe mitsamt Bremsscheibe unter Zuhilfenahme der Radschrauben kopfüber in eine alte MB-Felge schrauben.
• 5 Inbusschrauben SW10 lösen (evtl. Rad durch Hilfsperson festhalten lassen).

• Radnabe wieder von Felge abschrauben und Bremsscheibe/Radnabe trennen (ggf. kräftige Hammerschläge erforderlich!).

• Damit die neue Bremsscheibe ohne Schlag läuft, muss in jedem Fall die Anlagefläche von Radnabe und Bremsscheibe sauber entrostet werden.

• Zum Verschrauben Radnabe wieder unter Zuhilfenahme der Radschrauben kopfüber in eine alte MB-Felge schrauben.

• Bremsscheibe aufsetzen.

• 5 Inbusschrauben SW10 mit Schraubensicherung benetzen und über Kreuz mit Drehmomentschlüssel festziehen (115Nm).

• Bremsscheibe mit Nabe auf Achsstumpf aufsetzen.
• Radlager einsetzen und Radlagerklemme aufschrauben, bis sich die Bremsscheibe nur noch schwer drehen lässt.
• Mit Kunststoffhammer auf den Achsstumpf schlagen, um die Spannung zu lösen, und Radlagerklemme eine Achteldrehung zurückdrehen.
• Wenn sich die Bremsscheibe wieder frei dreht (Nachjustieren der Achteldrehung kann erforderlich sein), Klemmschraube wieder festziehen (14 Nm). Metallfeder wieder einsetzen.
• Nabenkappe bis zur Bördelung mit Radlagerfett füllen und aufsetzen.
• Neue Bremsscheibe mit Bremsenreiniger innen und außen saubermachen, bevor Bremssattel und Beläge montiert werden (kann auch vor der Montage geschehen).
• Bremssattel wieder montieren. Schrauben mit Schraubensicherung benetzen und mit 115 Nm festziehen.

• Neue Bremsbeläge montieren (siehe Artikel Bremsbeläge wechseln).
• Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
• Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.
• Zum sicheren Einfahren der neuen Bremsscheiben die ersten 200-300 km Vollbremsungen vermeiden.

Weitere Informationen siehe WIS 42-0220, Bremsscheiben an der Vorderachse prüfen, aus-, einbauen.