Bremsbeläge wechseln: Unterschied zwischen den Versionen

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* Kreuzfeder einsetzen und mit den Splinten fixieren. Splinte von innen nach außen in den Sattel einschlagen.
 
* Kreuzfeder einsetzen und mit den Splinten fixieren. Splinte von innen nach außen in den Sattel einschlagen.
 
* Bremsbelagverschleißfühler einsetzen und einstecken.
 
* Bremsbelagverschleißfühler einsetzen und einstecken.
* Räder wieder montieren und Radschrauben mit korrektem Drehmoment anziehen (115 Nm für Leichtmetallfelgen).
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* Räder wieder montieren und Radschrauben mit korrektem Drehmoment anziehen (110 Nm für Leichtmetallfelgen).
 
* Fahrzeug wieder auf den Boden stellen.
 
* Fahrzeug wieder auf den Boden stellen.
 
* Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen und ggf. ergänzen.
 
* Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen und ggf. ergänzen.

Aktuelle Version vom 24. Februar 2019, 12:39 Uhr


Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt den Austausch der vorderen und hinteren Bremsbeläge.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 2 Stunden
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Auffahrrampen und Unterstellböcke/Hebebühne
  • Bremsklötze vorn und hinten
  • Bremsenreiniger
  • Lappen
  • Kupferpaste
  • Einwegspritze
  • Radschraubenschlüssel
  • Hammer
  • Durchschlag (Splintentreiber) für Bremsbeläge
  • Schraubendreher Schlitz
  • Wasserpumpenzange
  • Montiereisen
  • Drahtbürste
  • keine erforderlich.

Sicherheit

Gefahr-allg.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile!
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
Warnung schwebende Last.svg.png GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Arbeitsfolge

Die Arbeitsfolge ist für Vorder- und Hinterachse gleich, allerdings sind an der Hinterachse nur bei ASR Bremsbelagverschleißfühler installiert.

  • Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
  • Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
  • Motorhaube öffnen und Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen. Falls er voll ist, mittels Einwegspritze Bremsflüssigkeit absaugen, die sonst beim Zurückdrücken der Bremsbeläge überlaufen könnte.
  • Vordere Radschrauben lockern.
  • Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
  • Räder losschrauben und abnehmen.
  • Bremsbelagverschleißfühler aus Kupplung ausstecken (grüne Pfeile) und mittels Zange oder Schraubendreher aus Bremsbelag heraushebeln (blaue Pfeile).
  • Sicherungsstifte (rote Pfeile) mit Splintentreiber von außen nach innen aus dem Bremssattel schlagen.
  • Kreuzförmige Sicherungsfeder entnehmen.


   Bremsbelag1.jpg


  • Bremsbeläge entnehmen. Zur Vereinfachung mit Wasserpumpenzange soweit in den Sattel zurückdrücken wie möglich.
  • Bremskolben mit Montiereisen so weit wie möglich in den Sattel zurückdrücken.
  • Mit Drahtbürste den Bremsbelagschacht so gut wie möglich von Rückständen reinigen.
  • Neue Bremsbeläge auf den seitlichen Gleitflächen mit Kupferpaste versehen und in den Bremssattel einschieben.
  • Kreuzfeder einsetzen und mit den Splinten fixieren. Splinte von innen nach außen in den Sattel einschlagen.
  • Bremsbelagverschleißfühler einsetzen und einstecken.
  • Räder wieder montieren und Radschrauben mit korrektem Drehmoment anziehen (110 Nm für Leichtmetallfelgen).
  • Fahrzeug wieder auf den Boden stellen.
  • Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen und ggf. ergänzen.
  • Wichtig: Motor starten und Bremspedal vor dem Losfahren mehrmals betätigen!

Weitere Informationen siehe WIS 42-0160, Bremsklötzee prüfen, erneuern.