ASD-Leitungen ersetzen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 47: Zeile 47:
 
* Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets ('''Achtung:''' Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
 
* Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets ('''Achtung:''' Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
 
* ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben.
 
* ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben.
−
* '''TIPP:''' Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 3). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
+
* '''Tipp:''' Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 3). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
 
* Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
 
* Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
 
* Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 4).
 
* Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 4).
 
* Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.  
 
* Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.  
−
* TIPP: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
+
* '''Tipp:''' Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
 
* Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5).
 
* Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5).
 
* Bild 6 zeigt den Einsatz des Bördelgeräts an Leitung Nr. 2.
 
* Bild 6 zeigt den Einsatz des Bördelgeräts an Leitung Nr. 2.

Version vom 10. April 2012, 17:48 Uhr


Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Austausch der Hydraulikleitungen für das Automatische Sperrdifferential (ASD), das bei den Modellen 260SE(L) und 300SE(L) verbaut sein kann.

Sicherheit

GEF-ALLG.jpg
GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Schwierigkeitsgrad

  • mittel

Ressourcen

  • Auffahrrampen oder Hebebühne
  • Sonderwerkzeug
  • A1263202353 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
  • A1263203453 (Leitung). NML, ersetzt durch A1243205472 (Leitung)
  • zusätzlich erforderlich: A1269970034 (Schraube).
  • Hydrauliköl (ZH-M).

Standardwerkzeuge

  • offene Ringschlüssel SW10, SW11, SW12, SW13
  • Schraubendreher: Schlitz und Kreuz

Sonderwerkzeuge

Sonderwerkzeuge
  • Rohrschneider (Nr. 2 im Bild)
  • Rohrbiegezange (Nr. 3 im Bild)
  • Bördelgerät (Nr. 4 im Bild)

 

 

 

 

 

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug auf Hebebühne stellen oder rückwärts auf Auffahrrampen fahren (Bild 1).
  • Vor Beginn der Arbeiten Druck aus der Anlage ablassen (Schraube am Regelventil) (Bild 2).
  • Um besser arbeiten zu können, empfiehlt sich eine Demontage des Benzinpumpenpakets (Achtung: Zuleitung vom Tank mit Schraubzwinge o.ä. abklemmen!).
  • ASD-Leitungen am Regelventil und im Motorraum abschrauben.
  • Tipp: Da die Originalleitungen nicht mehr lieferbar sind, wurden sie durch Leitungen mit 124er Teilenummer ersetzt (Bild 3). Günstiger ist der Kauf von Kunifer-Leitungen, die sich leichter formen lassen als die Daimler-Leitungen.
  • Nach Abschrauben aller Halter am Fahrzeugboden können die Leitungen entnommen werden.
  • Alte Leitungen als Biegevorlage für die neuen Leitungen verwenden (Bild 4).
  • Die Leitungen lassen sich mit Geduld über die Hinterachse fädeln und so zurechtbiegen, daß sie mit den Haltern befestigt werden können.
  • Tipp: Der Einbau von je einer Kupplung in die ASD-Leitungen vor dem Hinterachsbogen erleichtert die Arbeit, da dann nur ein kurzes Stück über die Hinterachse geführt werden muss.
  • Die neuen Leitungen müssen mit dem Rohrschneider auf die richtige Länge gekürzt werden (Bild 5).
  • Bild 6 zeigt den Einsatz des Bördelgeräts an Leitung Nr. 2.
  • Alle Schrauben ins Regelventil einschrauben und festziehen.
  • Die beiden Schrauben im Motorraum festziehen.
  • Korrekten Leitungsverlauf prüfen.
  • Benzinpumpenpaket wieder einbauen (falls erforderlich, Halter entrosten und gegen Korrosion schützen - siehe Bild 7).
  • Anlage entlüften. Dazu im Motorraum ASD-Steuergerät abziehen, Buchsen 8 und 10 brücken, Motor starten. Am Entlüfterventil (Hinterachse Beifahrerseite, neben Differential) entlüften.
  • Motor ausmachen, ASD-Steuergerät aufstecken.
  • Hydrauliköl auffüllen.

Benötigte Zeit: ca. 12 Stunden, allein.

  • Bild 1

  • Bild 2

  • Bild 3

  • Bild 4

  • Bild 5

  • Bild 6

  • Bild 7

Weitere Informationen siehe WIS: 35-514 - ASD-Hydraulikeinheit aus-, einbauen sowie 35-0519 - ASD-Hydraulik-Anlage entlüften.

Abgerufen von „https://www.w126-wiki.de/index.php?title=ASD-Leitungen_ersetzen&oldid=391“