Keilriemen

Im Wiki befindet sich die Seite hier:
Hauptseite → Motor → 1.4 M116 / M117 - Achtzylinder OHC alle Baujahre → Keilriemen

Einleitung

Je nach Ausstattung sind bis zu 4 verschiedenen Keilriemen in unterschiedlichen Längen vebaut.

• Zunächst wird die Lenkung der Fahrzeuge, um das Lenken des Fahrzeugs leichtgängig zu machen, durch eine Servo-Pumpe unterstützt. Diese Servo-Pumpe wird von 2 Keilriemen (sogenannte Gleichläufer) angetrieben.
• Dann der Generator (die Lichtmaschine), der für den Strom zuständig ist, wird mit einem Keilriemen angetrieben.
• Hat das Fahrzeug eine Klima-Anlage, hat es auch ein Kältekompressor, auch der hat einen Keilriemen.
• Kat.-Fahrzeuge haben dann noch eine Luftpumpe der in der Warmlauffase Luft einbläßt, auch hier gibt es einen Keilriemen.

Hinzu kommt jetzt aber, daß der M116 zu M117 minimale Änderungen bezüglich der Bauhöhe aufweisen, sowie in der Evolution der Motoren Baugruppen anders plaziert wurden und in der Folge auch die Keilriemen in ihre Zuordnung, unterschiedliche Längen aufweisen können.
Beispiel: Der Keilriemen für den Generator gibt es in mindestens 3 verschiedenen Längen!

Was ist verbaut?

Ein Blick unter der Haube, verrät was verbaut ist. Mit ein wenig Glück läßt sich das Maß des betreffenden Riemens auf dem Riemen noch ablesen. Wenn nicht, sorgfältig nachmessen und der Wert mit dem hinterlegten Wert unter der betreffende Teilenummer vergleichen.

Länge und Breite des Riemens sind also entscheidend. Bis auf dem Keilriemen des Klimakompressors wird immer eine Breite von 9,5 mm angegeben. Das ist ein altes Maß und im Zubehör oft nur schwer zu bekommen. Es hat sich aber herausgestellt, daß auch Riemen mit einer Breite von 10 mm hervorragend funktionieren.
Das gilt auch für den Riemen des Klimakompressors, statt 12,5 mm gehen auch 13 mm für die Breite.

Keilriemen können also problemlos im Zubehör gekauft werden, solange man Breite und Länge des Keilriemens benennen kann; es wir dennoch dringend empfohlen Markenware und keine No-Name Produkte zu kaufen!

Keilriemen Tabelle

Nachfolgend die möglichen Keilriemen in einer Tabelle aufgeführt.
ACHTUNG! Bei der Lenkung werden immer zwei Keilriemen zusammen verbaut; sogenannte "Gleichläufer", das bedeutet, daß diese Riemen aus einem Stück geschnitten wurden (also den gleichen Ursprung haben), damit soll verhindert werden, daß die Riemen trotz gleicher Länge im Betrieb, unterschiedlicher Spannung haben/bekommen.

Motor	Bauteil	Maß	MB-Nr.
M116	Lenkung	9,5 x 1100 (2x)	A 006 997 60 92
M117	Lenkung	9,5 x 1110 (2x)	A 005 997 95 92
M116	Generator	9,5 x 990	A 009 997 52 92
M116/M117	Generator	9,5 x 900	A 007 997 78 92
M117	Generator	9,5 x 1005	A 009 997 53 92
M116/M117	Klima.Komp.	12,5 x 960	A 004 997 05 92
M116/M117	Luftpumpe	9,5 x 750	A 006 997 24 92

Spannung

Jedes Aggregat hat eine eigene Spannvorrichtung und den betreffenden Keilriemen die richtige Spannung zu geben.
Zu lose bedeutet Schlupf und der Keilriemen rutscht über seine Rolle.
Zu stramm verursacht erhöhter Verschleiß an sowohl den Keilriemen selbst, als auch am angeschlossenen Aggregat.

Als Faustregel gilt etwa: an der längsten Stelle des Keilriemens, kann man selbiger mit dem Daumen etwa 1 bis 2 cm (je nach Länge des Riemens) herunter drücken.