https://www.w126-wiki.de/api.php?hidebots=1&days=7&limit=50&hidecategorization=1&action=feedrecentchanges&feedformat=atomWiki zur Mercedes Baureihe W126 - Letzte Änderungen [de]2026-04-29T20:30:08ZVerfolge mit diesem Feed die letzten Änderungen in Wiki zur Mercedes Baureihe W126.MediaWiki 1.27.1https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Abdichten_der_Klimaanlage&diff=5649&oldid=5226Abdichten der Klimaanlage2026-04-29T12:47:31Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Dichtungssatz</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 29. April 2026, 12:47 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan='4' style='text-align: center;' class='diff-multi' lang='de'>(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l103" >Zeile 103:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 103:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Die Dichtungen sind beim Einbau mit Kompressoröl zu schmieren. '''Kein PAG-Öl verwenden!''' Zum Schmieren der Dichtungen nimmt man nach wie vor das gute alte Mineralöl, welches nicht hygroskopisch ist. Alternativ ein Universalöl (PAO-68, ERG-500, etc.) oder einen speziellen Silikonschmierstoff, z.B Hella 8FX 351 214-041. Letzterer hat den Vorteil, die Dichtungen leicht festzukleben, was an manchen Stellen von Vorteil ist.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Die Dichtungen sind beim Einbau mit Kompressoröl zu schmieren. '''Kein PAG-Öl verwenden!''' Zum Schmieren der Dichtungen nimmt man nach wie vor das gute alte Mineralöl, welches nicht hygroskopisch ist. Alternativ ein Universalöl (PAO-68, ERG-500, etc.) oder einen speziellen Silikonschmierstoff, z.B Hella 8FX 351 214-041. Letzterer hat den Vorteil, die Dichtungen leicht festzukleben, was an manchen Stellen von Vorteil ist.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">*Unter dem Wiki Eintrag [[Umr%C3%BCstung_Klimaanlage_von_R12_auf_R134a#Weitere_Dichtungen|zur Umrüstung von R12 auf R134A]] wird die Position der jeweiligen Dichtung gezeigt.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Eine echte Herausforderung ist die Montage des Expansionsventils. Man braucht zumindest für die Saugleitung vom Verdampfer einen offenen Ringschlüssel SW22. Außerdem ein Beißholz, um Flüche zu unterdrücken. Es bietet sich an, das Expansionsventil bei der Gelegenheit zu erneuern.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Eine echte Herausforderung ist die Montage des Expansionsventils. Man braucht zumindest für die Saugleitung vom Verdampfer einen offenen Ringschlüssel SW22. Außerdem ein Beißholz, um Flüche zu unterdrücken. Es bietet sich an, das Expansionsventil bei der Gelegenheit zu erneuern.</div></td></tr>
</table>Stebo