Kombiinstrument aus- und einbauen
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Ausbau und Wiedereinbau des Kombiinstruments (KI). | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 5 Minuten |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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K-Wert
Das Kombiinstrument, besser gesagt der Tachometer, ist auf den Fahrzeugtyp abgestimmt. Die meisten Tachos zeigen 240 als Maximalgeschwindigkeit, manche 260. Auch die Strichmarkierungen für die Schaltpunkte unterscheiden sich. Das alles hängt nicht nur von der Motorisierung, sondern vor allem von der gewählten Übersetzung des Hinterachsdifferentials ab. Im Differential werden Umdrehungsimpulse abgegriffen, die über ein Signalkabel zum Kombiinstrument geführt werden; das Kombiinstrument wandelt diese Impulse in eine darstellbare Geschwindigkeitsanzeige um (die Nadel im Tachometer).
Wenn jemand für sein Fahrzeug eine andere Übersetzung haben möchte und sein Differential entsprechend austauscht, benötigt er ein anderes Kombiinstrument.
Welches Kombiinstrument nun das Richtige ist, lässt sich aus dem sgn. K-Wert ableiten. Er steht auf einem Aufkleber auf der Rückseite des Kombiinstruments (leider nicht immer vorhanden).
Ohne diesen Aufkleber kann man anhand der Schalt-Strich-Markierungen im Kombiinstrument auch (in etwa) herausfinden, um was für ein Kombiinstrument es sich handelt.
Die nachstehende Tabelle gibt Aufschluß.
Modell | Übersetzung Diff. | K-Wert | Tachomarkierung |
260 | 3,46 | 6942 | 45 90 150 oder 60 100 160 |
280 | 3,46 | 7118 | 55 95 160 |
300 | 3,46 | 6942 | 45 90 150 oder 60 100 160 |
380 (bis '81) | 3,27 | 6583 | 50 100 170 |
380 | 2,47 | 4988 | 60 120 200 oder 75 125 205 |
420 | 2,47 | 4988 | 70 120 200 |
500 (bis '81) | 2,82 | 5686 | 50 110 180 |
500 | 2,24 | 4480 | 70 130 220 |
560 | 2,65 | 5187 | 55 125 200 |
Arbeitsfolge Ausbau
- Batterie abklemmen (Achtung evtl. Radio-Code!).
- Variante 1:
- Ausziehhaken links und rechts zwischen KI und Armaturenbrett schieben und um 90° drehen. KI vorsichtig herausziehen.
- Zwischen KI und Armaturenbrett durchgreifen und auf der KI-Rückseite zwei elektrische Kupplungen (8- und 15-polig) abziehen.
- KI herausnehmen.
- Variante 2 (kein Spezialwerkzeug erforderlich):
- Linkes Lautsprechergitter entfernen (2 Kreuzschrauben). Lautsprecher entfernen (2 Kreuz- oder Inbusschrauben).
- Mit der Hand durch den Lautsprecher-Einbauschacht greifen und KI vorsichtig aus dem Armaturenbrett herausdrücken.
- Zwischen KI und Armaturenbrett durchgreifen und auf der KI-Rückseite zwei elektrische Kupplungen (8- und 15-polig) abziehen.
- KI herausnehmen.
- Variante 3:
Nicht die leichteste Variante, aber falls die Abdeckung unter der Instrumententafel für (andere) Arbeiten eh schon abgenommen werden muss:- Abdeckung unter Instrumententafel ausbauen.
- Mit der Hand von unten her das KI vorsichtig aus dem Armaturenbrett herausdrücken.
- Zwischen KI und Armaturenbrett durchgreifen und auf der KI-Rückseite zwei elektrische Kupplungen (8- und 15-polig) abziehen.
- KI herausnehmen.
- Variante 4:
- Den Saugnapf eines Navigationssystems oder Handyhalters auf die Vorderseite des KIs befestigen (in einer der Ecken)
- Das KI vorsichtig mit Hilfe des Saugnapfes aus dem Armaturenbrett herausziehen.
- Zwischen KI und Armaturenbrett durchgreifen und auf der KI-Rückseite zwei elektrische Kupplungen (8- und 15-polig) abziehen.
- KI herausnehmen.
Arbeitsfolge Einbau
- Aufstecken der beiden 8- und 15-poligen Kupplungen
- KI einfach ins Armaturenbrett schieben.
- Batterie wieder anklemmen.
- Ggf. Radio-Code neu eingeben.
Anmerkungen
- Die Ausziehhaken lassen sich aus Fahrradspeichen selbst anfertigen (die Originalhaken haben eine Länge von ca. 18 cm und einen Durchmesser von ca. 3 mm).
- Ein Ausbau des KI mit Schraubenzieher, Spachtel oder ähnlichen Werkzeugen ist nicht empfehlenswert, da es schnell zu Beschädigungen am KI-Gehäuse und Armaturenbrett kommen kann, die man anschließend immer im Blick haben wird.
- Der Ausbau des KI ist auch im WIS unter 54-250 Kombi-Instrument aus-, einbauen erklärt; der dort beschriebene erforderliche Ausbau des Lenkrads ist jedoch definitiv nicht nötig!