Bremsscheiben hinten tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 25. April 2012, 07:53 Uhr

Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Austausch der hinteren Bremsscheiben.

Sicherheit

GEFAHR Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten - Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile! Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen.

GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Schwierigkeitsgrad

x einfach | o mittel | o schwierig

Hilfsperson

x keine | o Erleichterung | unbedingt erforderlich

Ressourcen

• Rangierwagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
• 2 Bremsscheiben hinten, unbelüftet (empfehlenswert: Mercedes, ATE oder Zimmermann)
• Bremsklötze hinten
• Schraubensicherung

Standardwerkzeuge

• Radschraubenschlüssel
• Ratsche/Ringschlüssel SW17
• Verlängerung dazu
• Ringschlüssel SW9
• Inbusschlüssel SW5
• Hammer
• Heißluftfön (evtl)
• Kompressor mit Druckluftpistole und Schlagschrauber (evtl)
• Bohrmaschine mit Drahtbürste
• Durchschlag (Splintentreiber) für Bremsbeläge
• Bremsenreiniger
• Lappen

Sonderwerkzeuge

keine erforderlich.

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

• Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
• Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Auf keinen Fall dazu die Feststellbremse verwenden, sonst lassen sich die Bremsscheiben nicht abnehmen!
• Hintere Radschrauben lockern.
• Fahrzeug hochheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
• Räder losschrauben und abnehmen (Bild 1).
• Bremsbeläge entnehmen. Siehe hierzu Artikel Bremsbeläge wechseln.
• Bremssattel losschrauben. Dazu 2 Schrauben auf der Rückseite lösen (SW17). Schlagschrauber oder Verlängerung erforderlich (in Bild 2 ein alter Auspuff).
• Bremssattel von der Scheibe ziehen; eventuell mit Hammer nachhelfen. Wenn der Bremssattel und der Bremsschlauch weiterverwendet wird, Bremssattel mit Draht am Stabilisator aufhängen - in diesem Fall darf der Bremssschlauch nicht gedehnt werden!
• Fixierschraube der Bremsscheibe mit Inbusschlüssel lösen (Bild 3). Die Schraube ist meist etwas schwergängig.
• Bremsscheibe abziehen. Meist sitzt sie so fest, daß sie sich auch durch heftige Hammerschläge nicht löst. In diesem Fall die Scheibe mittig mit einem Heißluftfön erwärmen (Bild 4) und nach einigen Minuten nochmal mit dem Hammer von der Innenseite die Bremsscheibe nach außen schlagen (Bild 5). Sie wird sich nun lösen und kann abgenommen werden (Bild 6).
• Bremsstaub mit Druckluft wegpusten (Feinstaubmaske tragen!) und Achsstumpf mit Drahtbürste reinigen. Alle Komponenten mit Bremsenreiniger saubermachen (Bild 7).
• Neue Bremsscheibe aufsetzen (Bild 8).
• Fixierschraube wieder montieren (Bild 9).
• Neue Bremsscheibe mit Bremsenreiniger innen und außen saubermachen, bevor Bremssattel und Beläge montiert werden (kann auch vor der Montage geschehen) (Bild 10).
• Bremssattel wieder montieren. Schrauben mit Schraubensicherung benetzen und mit 50 Nm festziehen (Bild 11).
• Neue Bremsbeläge montieren (Siehe Artikel Bremsbeläge wechseln).
• Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
• Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.
• Die ersten 200-300 km keine Vollbremsung machen.

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  Bild 1

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  Bild 2

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  Bild 3

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  Bild 4

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  Bild 5

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  Bild 6

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  Bild 7

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  Bild 8

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  Bild 9

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  Bild 10

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  Bild 11

Weitere Informationen siehe WIS: 42-0228, Bremsscheiben an der Hinterachse prüfen, aus-, einbauen.