Motorlagerwechsel beim M103: Unterschied zwischen den Versionen

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* Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS).  
 
* Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS).  
  
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
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'''Weitere Informationen siehe WIS: 22-2110 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.'''

Version vom 10. April 2012, 12:26 Uhr


Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M103. Die beiden Lager sind unterschiedlich und haben daher auch unterschiedliche Teilenummern!

Schwierigkeitsgrad

  • einfach

Ressourcen

  • Auffahrrampen/Unterstellböcke
  • Rangierwagenheber
  • Holzbrett
  • (Taschen-)Lampe

Standardwerkzeuge

  • Innensechskant SW6 und SW8
  • Gabelschlüssel SW7
  • Ringschlüssel/Stecknuß SW10 und SW13

Sonderwerkzeuge

nicht erforderlich.

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
  • Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
  • Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
  • Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
  • TIPP: Jetzt auf der Beifahrerseite Motorlagerbock von Motor abschrauben (4x SW13) und entfernen. Das dauert zwei Minuten, aber dadurch wird die hintere obere Schraube des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
  • Am Motorlager beide Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. (Die vordere Schraube kann einfach von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar).
  • Auf der Fahrerseite läßt sich die hintere Schraube ebenfalls besser von unten lösen; die vordere von oben mit sehr langer Verlängerung, dann kann auch der Luftfilterkasten montiert bleiben (ansonsten für leichtere Zugänglichkeit abbauen).
  • Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben.
  • Motorlagerbock auf der Beifahrerseite am Motor festschrauben.
  • Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
  • Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS).

Weitere Informationen siehe WIS: 22-2110 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.