Motorlagerwechsel beim M103: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
K |
|||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
* Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS). | * Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS). | ||
− | + | '''Weitere Informationen siehe WIS: 22-2110 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.''' |
Version vom 10. April 2012, 12:26 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M103. Die beiden Lager sind unterschiedlich und haben daher auch unterschiedliche Teilenummern!
Schwierigkeitsgrad
- einfach
Ressourcen
- Auffahrrampen/Unterstellböcke
- Rangierwagenheber
- Holzbrett
- (Taschen-)Lampe
Standardwerkzeuge
- Innensechskant SW6 und SW8
- Gabelschlüssel SW7
- Ringschlüssel/Stecknuß SW10 und SW13
Sonderwerkzeuge
nicht erforderlich.
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
- Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
- Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
- Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
- TIPP: Jetzt auf der Beifahrerseite Motorlagerbock von Motor abschrauben (4x SW13) und entfernen. Das dauert zwei Minuten, aber dadurch wird die hintere obere Schraube des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
- Am Motorlager beide Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. (Die vordere Schraube kann einfach von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar).
- Auf der Fahrerseite läßt sich die hintere Schraube ebenfalls besser von unten lösen; die vordere von oben mit sehr langer Verlängerung, dann kann auch der Luftfilterkasten montiert bleiben (ansonsten für leichtere Zugänglichkeit abbauen).
- Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben.
- Motorlagerbock auf der Beifahrerseite am Motor festschrauben.
- Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
- Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger festschrauben (70 Nm lt. WIS).
Weitere Informationen siehe WIS: 22-2110 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.