Scheibenwischermotor aus-, einbauen: Unterschied zwischen den Versionen
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*Im Zuge dieser Arbeit empfiehlt sich eine gründliche Inspektion des Wasserkastens auf Korrosionsschäden. Falls Befund unauffällig und noch keine eigenen Korrosionsschutzmaßnahmen vorgenommen wurden - jetzt ist die Zeit! | *Im Zuge dieser Arbeit empfiehlt sich eine gründliche Inspektion des Wasserkastens auf Korrosionsschäden. Falls Befund unauffällig und noch keine eigenen Korrosionsschutzmaßnahmen vorgenommen wurden - jetzt ist die Zeit! | ||
Version vom 15. April 2015, 06:40 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau des Scheibenwischermotors. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 30 Minuten |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Sicherheit
Keine besonderen Sicherheitsaspekte.
Arbeitsfolge
- Motorhaube öffnen.
- Scheibenwischerblatt Beifahrerseite abnehmen.
- Kappen der Scheibenwischerarme hochklappen und je 1 Schraube SW13 lösen. Kappen wieder runterklappen.
- Wischerarme hochklappen und von der Welle abziehen.
- Dichtgummis von den Wellen abziehen (rote Pfeile). Gummiprofil abziehen (grüner Pfeil).
- Scheibendichtprofil abziehen.
- Kunststoff-Spreizniet entfernen und die beiden Kunststoffverkleidungen des Wasserkastens abnehmen.
- Falls Fahrzeug mit Klimaanlage ausgestattet ist, Thermofühler ausbauen.
- Drei Haltemuttern SW10 lösen.
- Stecker abziehen und Fassung durch die Schottwand schieben (entsprechend verdrehen).
- Scheibenwischermotor mitsamt Gestänge entnehmen.
- Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge.
Anmerkungen
- Im Zuge dieser Arbeit empfiehlt sich eine gründliche Inspektion des Wasserkastens auf Korrosionsschäden. Falls Befund unauffällig und noch keine eigenen Korrosionsschutzmaßnahmen vorgenommen wurden - jetzt ist die Zeit!
