Tempomat-Steuergerät reparieren: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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Version vom 3. Mai 2012, 16:59 Uhr
Tempomat-Steuergerät reparieren
Diese Reparatur sollte ins Auge gefaßt werden, wenn der Tempomat ein oder mehrere der folgenden Symptome zeigt:
- Tempomat funktioniert nicht.
- Tempomat funktioniert nur sporadisch.
- Tempomat setzt plötzlich aus.
- Tempomat funktioniert nur bei niedrigen Außentemperaturen.
- Tempomat zeigt "Bonanza-Effekt": plötzliches Beschleunigen aus konstanter Geschwindigkeit bzw. Verzögern aus konstanter Geschwindigkeit.
Die Wahrscheinlichkeit, dass die hier gezeigte Reparatur erfolgreich ist, liegt bei >80%; eine 100%ige Erfolgsquote ist nur durch eine Reparatur durch einen Fachbetrieb oder den Einbau eines neuen Steuergeräts zu erzielen.
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch von defekten Kondensatoren auf der Tempomat-Steuergerät-Platine. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 2 - 3 Stunden |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen.
- Tempomat-Steuergerät mitsamt Halteblech losschrauben (1 Mutter SW10 neben dem Bremspedal).
- Steckverbindung lösen.
- Tempomat-Steuergerät entnehmen und vom Halteblech losschrauben.
- Codierstecker abziehen.
- 4 Gehäusebördelungen öffnen (Schraubenzieher oder Flachzange).
- Platine aus dem Gehäuse ziehen (ESD-Schutz: Vorher sich und das Gehäuse erden!).
- Schutzlack von der Platinen-Rückseite enfernen (mechanisch oder in eine flache Schale mit Isopropanol oder Spiritus einlegen, ca. 1 Stunde einwirken lassen, dann mit harter Bürste säubern).
Folgende Elkos müssen getauscht werden:
| Nummer | Anzahl | Spezifikation |
|---|---|---|
| 1 | 1 | 4,7 µF, 40V, Tantalkondensator |
| 2 | 2 | 22 µF, 40V, Elko |
| 3 | 2 | 10 µF, 63V, Elko |
| 4 | 2 | 2,2 µF, 63V, Elko |
- Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich).
- Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten.
- Auf der Rückseite der Leiterplatte alle Lötpunkte nachlöten. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann.
- Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht).
- Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen.
- Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau).
