Tempomat-Steuergerät reparieren: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | * Tempomat funktioniert nur bei niedrigen Außentemperaturen. | ||
+ | * Tempomat zeigt "Bonanza-Effekt": plötzliches Beschleunigen aus konstanter Geschwindigkeit bzw. Verzögern aus konstanter Geschwindigkeit. | ||
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+ | Die Wahrscheinlichkeit, dass die hier gezeigte Reparatur erfolgreich ist, liegt bei >80%; eine 100%ige Erfolgsquote ist nur durch eine Reparatur durch einen Fachbetrieb oder den Einbau eines neuen Steuergeräts zu erzielen. | ||
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+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Austausch von defekten Kondensatoren auf der Tempomat-Steuergerät-Platine. | ||
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+ | |colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||
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+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad | ||
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+ | |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer | ||
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+ | |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge | ||
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+ | |- style="font-size:10pt" valign="top" | ||
+ | |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
+ | * Ersatz-Kondensatoren lt. Liste | ||
+ | * Lötgerät/Lötstation | ||
+ | * Isopropanol oder Spiritus | ||
+ | * harte Bürste | ||
+ | * Isolierlack | ||
+ | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | | ||
+ | * Steckschlüssel SW10 | ||
+ | * Flachzange | ||
+ | * Schraubendreher Schlitz und Kreuz | ||
+ | |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | | ||
+ | *keine erforderlich. | ||
+ | |} | ||
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+ | ==Arbeitsfolge== | ||
* Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen. | * Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen. | ||
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* Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich). | * Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich). | ||
* Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten. | * Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten. | ||
− | * Auf der Rückseite der Leiterplatte alle Lötpunkte nachlöten. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann. | + | * Auf der Rückseite der Leiterplatte '''''alle Lötpunkte nachlöten'''''. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann. |
* Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht). | * Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht). | ||
* Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen. | * Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen. | ||
− | * Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau) | + | * Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau). |
Version vom 3. Mai 2012, 16:55 Uhr
Tempomat-Steuergerät reparieren
Diese Reparatur sollte ins Auge gefaßt werden, wenn der Tempomat ein oder mehrere der folgenden Symptome zeigt:
- Tempomat funktioniert nicht.
- Tempomat funktioniert nur sporadisch.
- Tempomat setzt plötzlich aus.
- Tempomat funktioniert nur bei niedrigen Außentemperaturen.
- Tempomat zeigt "Bonanza-Effekt": plötzliches Beschleunigen aus konstanter Geschwindigkeit bzw. Verzögern aus konstanter Geschwindigkeit.
Die Wahrscheinlichkeit, dass die hier gezeigte Reparatur erfolgreich ist, liegt bei >80%; eine 100%ige Erfolgsquote ist nur durch eine Reparatur durch einen Fachbetrieb oder den Einbau eines neuen Steuergeräts zu erzielen.
Übersicht
Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Austausch von defekten Kondensatoren auf der Tempomat-Steuergerät-Platine. | |||
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 2 - 3 Stunden |
Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- Fußraumabdeckung auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ausbauen.
- Tempomat-Steuergerät mitsamt Halteblech losschrauben (1 Mutter SW10 neben dem Bremspedal).
- Steckverbindung lösen.
- Tempomat-Steuergerät entnehmen und vom Halteblech losschrauben.
- Codierstecker abziehen.
- 4 Gehäusebördelungen öffnen (Schraubenzieher oder Flachzange).
- Platine aus dem Gehäuse ziehen (ESD-Schutz: Vorher sich und das Gehäuse erden!).
- Schutzlack von der Platinen-Rückseite enfernen (mechanisch oder in eine flache Schale mit Isopropanol oder Spiritus einlegen, ca. 1 Stunde einwirken lassen, dann mit harter Bürste säubern).
Folgende Elkos müssen getauscht werden:
Nummer | Anzahl | Spezifikation |
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1 | 1 | 4,7 µF, 40V, Tantalkondensator |
2 | 2 | 22 µF, 40V, Elko |
3 | 2 | 10 µF, 63V, Elko |
4 | 2 | 2,2 µF, 63V, Elko |
- Alte Elkos/Ta-Kondensatoren auslöten (regelbare Lötstation hilfreich).
- Neue Elkos/Ta-Kondensatoren einlöten.
- Auf der Rückseite der Leiterplatte alle Lötpunkte nachlöten. Nur so wird sichergestellt, dass der Tempomat korrekt funktionieren kann.
- Leiterplatte wieder mit Isolierlack versehen (kann, muss nicht).
- Leiterplatte in Gehäuse einschieben und Bördelungen wieder einbiegen.
- Tempomat-Steuergerät wieder einbauen (umgekehrte Reihenfolge wie Ausbau).