Motorlagerwechsel beim M116: Unterschied zwischen den Versionen

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==Kurzbeschreibung==
 
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Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer!
 
Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer!
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Version vom 12. April 2012, 12:43 Uhr


Kurzbeschreibung

Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer!

Sicherheit

WARN-schwebende-Last.JPG
GEFAHR
Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.
Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein.
Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.

Schwierigkeitsgrad

x einfach | o mittel | o schwierig

Hilfsperson

o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

Ressourcen

  • Wagenheber
  • Auffahrrampen/Unterstellböcke
  • Holzbrett
  • (Taschen-)Lampe

Standardwerkzeuge

  • Innensechskant SW6 und SW8
  • Gabelschlüssel SW7
  • Ringschlüssel/Stecknuß SW10 und SW13

(Man kommt mit 1/2"-Ratsche und Inbusnüssen zurecht, eine 1/4"-Ratsche würde aber das Arbeiten erleichtern)

Sonderwerkzeuge

keine Sonderwerkzeuge erforderlich.

Konventionen

Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

Arbeitsfolge

  • Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
  • Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
  • Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
  • Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
  • TIPP: Auf beiden Seiten Motorlagerbock von Motor abschrauben (je 4x SW13) und entfernen. Das dauert ein paar Minuten, aber dadurch werden die Schrauben des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
  • Am Motorlager zwei Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. Auf der Beifahrerseite kann die vordere Schraube von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar. Auf der Fahrerseite lassen sich beide Schrauben nur von unten lösen, da wegen des Auspuffkrümmers hier zu wenig Platz ist, um von oben zu schrauben.
  • Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben. Motorlagerböcke wieder am Motor festschrauben.
  • Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
  • Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger wieder festschrauben (70 Nm lt. WIS).

Weitere Informationen siehe WIS: 22-0211 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.