Tachometer reparieren: Unterschied zwischen den Versionen

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Diese Reparatur sollte ins Auge gefaßt werden, wenn der Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige und/oder Wegstreckenzähler) nichts mehr anzeigt, während die übrigen Instrumente im KI nach wie vor funktionieren.
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Symptom: Diese Reparatur sollte ins Auge gefasst werden, wenn der Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige und/oder Wegstreckenzähler) nichts mehr anzeigt oder fehlerhaft anzeigt, während die übrigen Instrumente im Kombiinstrument (KI) nach wie vor funktionieren.  
  
Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert. Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt.
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Funktion: Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert.  
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Ursache: Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt.
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Nebenbemerkung: Die [[Reparatur des Drehzahlmessers]] wird gesondert beschrieben.
  
 
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Reparatur eines nicht mehr anzeigenden Tachometers.
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Reparatur eines fehlerhaft funktionierenden oder nicht mehr anzeigenden Tachometers und Wegstreckenzählers.
  
 
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* Flachzange
 
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*keine erforderlich.
 
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* Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten.  
 
* Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten.  
 
* Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen.
 
* Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen.
* Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen BC547 Transistor ersetzen (kostet nur ein paar Cent).
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* Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen Transistor BC547 ersetzen (kostet nur ein paar Cent).
 
* Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay.
 
* Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay.
 
* Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten.  
 
* Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten.  
* Das Datenblatt zum UAF2115 liefert Herr Google..... Zeigt exemplarisch die Pinbelegung
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* Das Datenblatt zum UAF2115 liefert Google. Das Datenblatt zeigt exemplarisch die Pinbelegung.
  
  
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*Der Widerstand an Pin 8 des IC besteht oft aus 2 Einzelwiderständen. Damit wird das Ding geeicht.
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*Der Widerstand an Pin 8 des IC besteht oft aus 2 Einzelwiderständen. Damit wird das Instrument geeicht.
 
*Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF).
 
*Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF).
*An Pin 9 des IC kann ein 10nF oder 15nF Kondensator sein.
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*An Pin 9 des IC kann ein Kondensator mit 10nF oder mit 15nF sein.
*Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, der unterscheidet sich aber kaum vom BC547.
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*Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, typähnlich zum BC547.
*Die drei schwarzen Kästchen rechts oben sind das Drehspulinstrument für die Geschwindigkeitsanzeige (links) und der Schrittmotor des Wegstreckenzählers (die beiden rechts).
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*Die drei Spulen (schwarze Kästchen) rechts oben sind das Drehspulinstrument für die Geschwindigkeitsanzeige (links) und der Schrittmotor des Wegstreckenzählers (die beiden rechts).
 
*GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios.
 
*GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios.
*3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/Zündschloß).
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*3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/Zündschloss).

Version vom 11. Juni 2012, 21:29 Uhr

Allgemeines

Symptom: Diese Reparatur sollte ins Auge gefasst werden, wenn der Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige und/oder Wegstreckenzähler) nichts mehr anzeigt oder fehlerhaft anzeigt, während die übrigen Instrumente im Kombiinstrument (KI) nach wie vor funktionieren.

Funktion: Das Tachosignal vom Getriebe wird mittels elektronischer Komponenten in ein Rechtecksignal geändert.

Ursache: Meist ist bei nicht funktionierender Anzeige ein Transistor, ein Widerstand oder der IC UAF2115 durchgebrannt.

Nebenbemerkung: Die Reparatur des Drehzahlmessers wird gesondert beschrieben.

Übersicht

Kurzbeschreibung Dieser Artikel beschreibt die Reparatur eines fehlerhaft funktionierenden oder nicht mehr anzeigenden Tachometers und Wegstreckenzählers.
Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
Schwierigkeitsgrad einfach mittel schwer Dauer
Hilfsperson keine Erleichterung unbedingt erforderlich 0,5 - 1 Stunde
Ressourcen Standardwerkzeuge Sonderwerkzeuge
  • Transistor BC547
  • evtl. IC-Baustein UAF2115
  • Lötgerät/Lötstation
  • Isopropanol oder Spiritus
  • Flachzange
  • evtl. Seitenschneider
  • keine erforderlich.

Arbeitsfolge

  • KI ausbauen, wie in Kombiinstrument aus- und einbauen beschrieben.
  • KI mit der Rückseite nach oben auf Arbeitstisch legen und zerlegen.
  • Falls die Platine vom Zählwerk getrennt werden soll, die Verbindungen - mit rosa Kreisen angedeutet - entlöten.
  • Falls ein Widerstand durchgebrannt ist, defekten Widerstand auslöten und durch typgleiches Neuteil ersetzen.
  • Falls der Transistor (grüner Kreis links oben) durchgebrannt ist, durch einen Transistor BC547 ersetzen (kostet nur ein paar Cent).
  • Falls der IC UAF2115 (gelber Kreis) defekt ist - preisgünstiger Ersatz findet sich (für 2-3 Euro) auf eBay.
  • Zählt der Kilometerzähler keine, doppelt so viele oder nur die Hälfte der gefahrenen Kilometer, dann UAF einfach nachlöten.
  • Das Datenblatt zum UAF2115 liefert Google. Das Datenblatt zeigt exemplarisch die Pinbelegung.


Tachoplatine.jpg


Anmerkung: Die Platine ist nicht bei allen W126 gleich, die Komponenten können an einer ganz anderen Stelle auf der Platine sein. Es können auch weniger oder mehr Komponenten vorhanden sein.

  • Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.


Für Elektroniker hier der Schaltplan mit den Komponenten, die das Signal vom Getriebe in ein Rechtecksignal ändern:


UAF2115-Schaltplan.gif


  • Der Widerstand an Pin 8 des IC besteht oft aus 2 Einzelwiderständen. Damit wird das Instrument geeicht.
  • Auch der Kondensator an Pin 8 vom IC kann in diesem Zusammenhang einen anderen Wert haben (33nF statt 47nF).
  • An Pin 9 des IC kann ein Kondensator mit 10nF oder mit 15nF sein.
  • Der Transistor ist bei diesem Schaltplan ein BC237, typähnlich zum BC547.
  • Die drei Spulen (schwarze Kästchen) rechts oben sind das Drehspulinstrument für die Geschwindigkeitsanzeige (links) und der Schrittmotor des Wegstreckenzählers (die beiden rechts).
  • GAL ist der Ausgang für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios.
  • 3, 5 und 7 links sind Pins des 8-poligen Steckers: 3 = Masse, 5 = Sensor am Getriebe und 7 = Stromversorgung (kommt vom Sicherungskasten/Zündschloss).