Hinteren Stoßfänger ab- und anbauen: Unterschied zwischen den Versionen
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*Sind alle Schrauben gelöst, kann der Stoßfänger, am besten mit einer zweiten Person gemeinsam nach hinten abgezogen werden. | *Sind alle Schrauben gelöst, kann der Stoßfänger, am besten mit einer zweiten Person gemeinsam nach hinten abgezogen werden. | ||
:Dabei darauf achten, daß es nicht zu Lackschäden kommt. | :Dabei darauf achten, daß es nicht zu Lackschäden kommt. | ||
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Aktuelle Version vom 31. Oktober 2013, 14:50 Uhr
Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des hinteren Stoßfängers. | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | Erleichterung | unbedingt erforderlich | 20 Minuten |
| Ressourcen | Standardwerkzeuge | Sonderwerkzeuge | ||
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Arbeitsfolge
- Kofferdeckel öffnen.
- 4 Schrauben kofferraumseitig lösen:
- Aüf der rechten Seite unter dem Teppich in der Ablagemulde sowie zwischen Rückwand und ZV-Pumpe unter dem Schaumstoff;
- Auf der linken Seite in der Ablagemulde und in der Schaumstoff-Mulde neben dem Holzdeckel.
- Gelegentlich ist der Stoßfänger auch noch von unten an der Seite in den Rahmen der seitlichen Luftaustritte mit einer Schraube pro Seite verschraubt.
- Bei Sonderausstattung 550 "Anhängevorrichtung AHK" sind jeweils links und rechts in den Seitenmulden unter den Rückleuchten zwei Muttern SW17 zu lösen (Verkleidung dazu lösen):
- Bananen in den hinteren Radläufen zur Wagenmitte herausziehen.
- Sind alle Schrauben gelöst, kann der Stoßfänger, am besten mit einer zweiten Person gemeinsam nach hinten abgezogen werden.
- Dabei darauf achten, daß es nicht zu Lackschäden kommt.
Der Wiedereinbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge.
Weitere Informationen siehe WIS 88-220 Stoßfänger hinten aus- und einbauen.
