RÜF und Katalysatoren: Unterschied zwischen den Versionen

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*Std. = Standard-Motor. Keine Kennzeichnung.
 
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*NV = Niederverdichtet. Kennzeichnung oftmals auf dem Motordatenschild.
 
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*RÜF = Rückrüstfahrzeug, Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL (Elektronischer Zündanlage).
 
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*ECE = Economy Concept Europe , Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL.
 
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*KAT = Katalysatorfahrzeug, Fahrzeug mit geregeltem Katalysator. Kennzeichnung auf dem Motordatenschild und auf dem Stecker der EZL.
 
  
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'''RÜF''', diese Fahrzeuge würden zwar ohne Kat. Ausgeliefert; das nachrüsten eines Kats. war jedoch möglich.<br />
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*'''RÜF''', diese Fahrzeuge würden zwar ohne Kat. Ausgeliefert; das nachrüsten eines Kats. war jedoch möglich.
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'''ECE''', für diese Fahrzeuge war eine Umrüstung mit Katalysatortechnik vom Werk aus nicht vorgesehen. Erst eine Aftermarket Firma (Paul Wurm aus Stuttgart Waiblingen) machte dies möglich.<br />
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*'''ECE''', für diese Fahrzeuge war eine Umrüstung mit Katalysatortechnik vom Werk aus nicht vorgesehen. Erst eine Aftermarket Firma (Paul Wurm aus Stuttgart Waiblingen) machte dies möglich.
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'''Leistungsgesteigert''' Leistungsgesteigert gelten Alle V8 Motoren der 2. Serie die folgenden Merkmalen Erfüllen: Verdichtungsverhältnis 10.0, Eingeschlagen im Motorblock hinter der Motorennummer. Das Schaltgerät EZL hat 4 elektrische Leitungsanschlüsse, Die Motoren haben eine AKR (Anti Klopf Regelung).<br />
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*'''RÜF & ECE''' in der 560er Ausführung, hatten ab Werk 300PS (220KW), und waren im Brief mit 250Km/h V/Max eingetragen. Diese Motoren haben, als zusätzliches Erkennungsmerkmal, 2 Hosenrohren pro Zylinderbank die zur Abgasanlage führen. Würde ein RÜF nachträglich mit einem Kat. umgerüstet, verlor er zugleich die 300PS Eintragung und wurde auf 279PS und 240Km/h V/Max im Brief umgeschlüsselt. ECEs (auch RÜF) nachträglich mit '''Wurmkat''' umgerüstet behielten ihre 300PS.
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*'''Leistungsgesteigert''' gelten alle V8 Motoren der 2. Serie, die folgenden Merkmale Erfüllen:  
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**1.) Verdichtungsverhältnis 10:1. Eine 10 eingeschlagen im Motorblock hinter der Motorennummer, häufig getrennt durch einen &#949;.  
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**2.) Das Schaltgerät EZL hat 4 elektrische Leitungsanschlüsse.
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**3.) Die Motoren haben eine AKR (Anti Klopf Regelung).

Version vom 23. Juli 2017, 19:53 Uhr

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Zusatzbezeichnungen der V8 Motoren

Kürzel Bezeichnung Kennung
Std. Standard-Motor Keine Kennzeichnung
NV Niederverdichtet Kennzeichnung oftmals auf dem Motordatenschild
RÜF Rückrüstfahrzeug Fahrzeug ohne KAT.
Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL (Elektronischer Zündanlage)
ECE Energy Concept Europe Fahrzeug ohne KAT. Kennzeichnung auf dem Stecker der EZL
KAT Katalysatorfahrzeug Kennzeichnung auf dem Motordatenschild und auf dem Stecker der EZL


  • RÜF, diese Fahrzeuge würden zwar ohne Kat. Ausgeliefert; das nachrüsten eines Kats. war jedoch möglich.
  • ECE, für diese Fahrzeuge war eine Umrüstung mit Katalysatortechnik vom Werk aus nicht vorgesehen. Erst eine Aftermarket Firma (Paul Wurm aus Stuttgart Waiblingen) machte dies möglich.
  • RÜF & ECE in der 560er Ausführung, hatten ab Werk 300PS (220KW), und waren im Brief mit 250Km/h V/Max eingetragen. Diese Motoren haben, als zusätzliches Erkennungsmerkmal, 2 Hosenrohren pro Zylinderbank die zur Abgasanlage führen. Würde ein RÜF nachträglich mit einem Kat. umgerüstet, verlor er zugleich die 300PS Eintragung und wurde auf 279PS und 240Km/h V/Max im Brief umgeschlüsselt. ECEs (auch RÜF) nachträglich mit Wurmkat umgerüstet behielten ihre 300PS.
  • Leistungsgesteigert gelten alle V8 Motoren der 2. Serie, die folgenden Merkmale Erfüllen:
    • 1.) Verdichtungsverhältnis 10:1. Eine 10 eingeschlagen im Motorblock hinter der Motorennummer, häufig getrennt durch einen ε.
    • 2.) Das Schaltgerät EZL hat 4 elektrische Leitungsanschlüsse.
    • 3.) Die Motoren haben eine AKR (Anti Klopf Regelung).
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