Traggelenk wechseln - Versionsgeschichte

Ölprinz am 17. Oktober 2023 um 09:09 Uhr

2023-10-17T09:09:04Z

Conny: /* Einbau des Achsschenkels */

2023-10-02T14:46:22Z

‎Einbau des Achsschenkels

Conny: /* Ausbau des Achsschenkels */

2023-10-02T14:38:08Z

‎Ausbau des Achsschenkels

Ölprinz am 5. März 2019 um 15:40 Uhr

2019-03-05T15:40:41Z

Ölprinz: /* Ausbau des Achsschenkels */

2019-03-04T10:39:42Z

‎Ausbau des Achsschenkels

Ölprinz: /* Ausbau des Achsschenkels */

2019-02-25T16:17:36Z

‎Ausbau des Achsschenkels

Ölprinz: /* Austausch Traggelenk */

2019-02-25T16:09:54Z

‎Austausch Traggelenk

Ölprinz: /* Übersicht */

2019-02-25T16:05:24Z

‎Übersicht

Conny: /* Austausch Traggelenk */

2019-02-24T15:30:37Z

‎Austausch Traggelenk

Conny: /* Ausbau des Achsschenkels */

2019-02-24T15:11:31Z

‎Ausbau des Achsschenkels

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 * Metallfeder in der Mitte herausnehmen.
 * Altes Fett mit Lappen entfernen.
-* <span style="color:#FF0000; font-weight:bold;">Tipp:</span> Bevor die Radlagerklemme gelöst wird, Position merken (hier auf dem Bild ca. 11:00 h) und mit einem Messchieber messen, wie weit die Radlagerklemme auf den Achsstumpf geschraubt ist, alternativ beim abschrauben der Mutter, die zahl der Umdrehungen merken. Das sind dann die Anhaltswerte für den Zusammenbau.
+* <span style="color:#FF0000; font-weight:bold;">Tipp:</span> Bevor die Radlagerklemme gelöst wird, Position merken (hier auf dem Bild ca. 11:00 h) und mit einem Messchieber messen, wie weit die Radlagerklemme auf den Achsstumpf geschraubt ist. Alternativ beim Abschrauben der Mutter die Zahl der Umdrehungen merken. Das sind dann die Anhaltswerte für den Zusammenbau.
 * Inbusschraube SW4 der Radlagerklemme lösen.
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 * Befestigung des Achsschenkels am oberen Querlenker lösen (SW17), Mutter nicht ganz abschrauben, so dass der Spurstangenabzieher angesetzt werden kann.
-* Analog mit der Tragglenks-Mutter verfahren (SW22).
+* Analog mit der Traggelenks-Mutter verfahren (SW22).
 Das Bild zeigt die gelöste Mutter am defekten Traggelenk (Pfeil zeigt die Beschädigung):
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 * Herausschlagen des Traggelenks mittels großem Schraubstock/Amboss und entsprechend grobem Werkzeug möglich; es wird im Forum auch über die Möglichkeit berichtet, das defekte Traggelenk erst mit einer Bohrmaschine zu bearbeiten und dann herauszuschlagen.[https://www.w126-forum.de/read.php?1,461758,461783#msg-461783]
 * Einpressen des Traggelenks mittels Hydraulikpresse und selbstgebautem Werkzeug:
-**''Ein Stück Rohr, welches genau auf den Rand des Traggelenk passt, aber das Rohr ist nur so lang, wie es eben in den Achsschenkel innen reinpasst. Oben auf das Rohr ein massives Stück Flachstahl (so 20 cm) flach draufschweissen. Mit der Hydraulikpresse von oben auf Flachstahl/Rohr pressen (man trifft eben das Rohr nicht mittig, deshalb die Verlängerung mit dem Flachstahl - am Ende des Flachstahls noch "untermauert" (praktisch ein U gebaut, wobei die eine Säule das Rohr mit Traggelenk und Achsschenkel ist, und die andere Seite irgendwas in der Höhe).''[https://www.w126-forum.de/read.php?1,461758,461783#msg-461783]
+**''Ein Stück Rohr, welches genau auf den Rand des Traggelenk passt, aber nur so lang sein darf, dass es eben in den Achsschenkel innen reinpasst. Oben auf das Rohr ein massives Stück Flachstahl (ca. 20 cm) flach aufschweissen. Mit der Hydraulikpresse von oben auf Flachstahl/Rohr pressen (man trifft das Rohr nicht mittig, deshalb die Verlängerung mit dem Flachstahl - am Ende des Flachstahls noch "untermauert" (praktisch ein U gebaut, wobei die eine Säule das Rohr mit Traggelenk und Achsschenkel ist, und die andere Seite irgendwas in der Höhe).''[https://www.w126-forum.de/read.php?1,461758,461783#msg-461783]
 *oder unter Verwendung dieses Werkzeugs: [https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/fahrwerk-achse/vorderachslagerung/966/spezialwerkzeug-zum-einpressen-des-kugelgelenks-in-den-achsschenkel-bei-mercedes-w123-w126-w220 Einpresswerkzeug]
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 * ABS-Sensor in Achsschenkel einstecken und festschrauben (Inbus SW4), Kabel an Schutzblech von innen festschrauben (SW10).
 * Bremsscheibe mit Nabe auf Achsstumpf aufsetzen.
-* Radlager einsetzen und Radlagermutter, während man das Radlager dreht, aufschrauben, bis die Mutter sich nur noch stramm drehen lässt. Hat man sich die Zahl der Umdrehungen bei der Demontage gemerkt, oder gemessen wie weit die Mutter auf der Achse sitzt, hat man jetzt eine gute Ausgangslage, das Radlager wieder so einzustellen wie es vorher war...
+* Radlager einsetzen und Radlagermutter, während man das Radlager dreht, aufschrauben, bis die Mutter sich nur noch stramm drehen lässt. Hat man sich die Zahl der Umdrehungen bei der Demontage gemerkt oder gemessen, wie weit die Mutter auf der Achse sitzt, hat man jetzt eine gute Ausgangslage, das Radlager wieder so einzustellen wie es vorher war.
 * Mit Kunststoffhammer auf den Achsstumpf schlagen, um die Spannung zu lösen, und Radlagermutter eine Achteldrehung zurückdrehen und mit der Klemmschraube feststellen.
 * Wenn sich die Bremsscheibe wieder frei dreht (Nachjustieren der Achteldrehung kann erforderlich sein), Klemmschraube wieder festziehen (14 Nm). Metallfeder wieder einsetzen.

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 * ABS-Sensor in Achsschenkel einstecken und festschrauben (Inbus SW4), Kabel an Schutzblech von innen festschrauben (SW10).
 * Bremsscheibe mit Nabe auf Achsstumpf aufsetzen.
-* Radlager einsetzen und Radlagerklemme aufschrauben, bis sich die Bremsscheibe nur noch schwer drehen lässt.
+* Radlager einsetzen und Radlagermutter, während man das Radlager dreht, aufschrauben, bis die Mutter sich nur noch stramm drehen lässt. Hat man sich die Zahl der Umdrehungen bei der Demontage gemerkt, oder gemessen wie weit die Mutter auf der Achse sitzt, hat man jetzt eine gute Ausgangslage, das Radlager wieder so einzustellen wie es vorher war...
-* Mit Kunststoffhammer auf den Achsstumpf schlagen, um die Spannung zu lösen, und Radlagerklemme eine Achteldrehung zurückdrehen.
+* Mit Kunststoffhammer auf den Achsstumpf schlagen, um die Spannung zu lösen, und Radlagermutter eine Achteldrehung zurückdrehen und mit der Klemmschraube feststellen.
 * Wenn sich die Bremsscheibe wieder frei dreht (Nachjustieren der Achteldrehung kann erforderlich sein), Klemmschraube wieder festziehen (14 Nm). Metallfeder wieder einsetzen.
 * Nabenkappe bis zur Bördelung mit Radlagerfett füllen und aufsetzen.

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 * Metallfeder in der Mitte herausnehmen.
 * Altes Fett mit Lappen entfernen.
-* <span style="color:#FF0000; font-weight:bold;">Tipp:</span> Bevor die Radlagerklemme gelöst wird, Position merken (hier auf dem Bild ca. 11:00 h) und mit einem Messchieber messen, wie weit die Radlagerklemme auf den Achsstumpf geschraubt ist. Das sind dann die Anhaltswerte für den Zusammenbau.
+* <span style="color:#FF0000; font-weight:bold;">Tipp:</span> Bevor die Radlagerklemme gelöst wird, Position merken (hier auf dem Bild ca. 11:00 h) und mit einem Messchieber messen, wie weit die Radlagerklemme auf den Achsstumpf geschraubt ist, alternativ beim abschrauben der Mutter, die zahl der Umdrehungen merken. Das sind dann die Anhaltswerte für den Zusammenbau.
 * Inbusschraube SW4 der Radlagerklemme lösen.

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 ===Austausch Traggelenk===
-Sollte ein kompletter neuer Achschenkel mit Traggelenk zur Verfügung stellen, weiterlesen bei Einbau.
+Sollte ein kompletter neuer Achschenkel mit Traggelenk zur Verfügung stehen, weiterlesen bei [[#Einbau des Achsschenkels|Einbau]].
 Das alte Traggelenk muss aus dem Achsschenkel herausgeschlagen werden, das neue mit einem speziellen Werkzeug eingepresst werden. In den meisten Fällen wird man diese Arbeit vergeben, entweder an eine Mercedes-Werkstatt, die über das spezielle Einpresswerkzeug verfügt, oder eine engagierte freie Werkstatt.
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 &nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Traggelenk2.jpg|450 px]]
 * Achsschenkel von unten in die Querlenker einschieben und festschrauben.

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 * Lenkhebel von der Rückseite des Achsschenkels losschrauben (2x SW19) und wegklappen.
 * Befestigung des Achsschenkels am oberen Querlenker lösen (SW17), Mutter nicht ganz abschrauben, so dass der Spurstangenabzieher angesetzt werden kann.
 * Analog mit der Tragglenks-Mutter verfahren (SW22).

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 |- style="font-size:10pt" valign="top"
 |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
-*Auffahrrampen und Unterstellböcke/Hebebühne
+*Auffahrrampen und Unterstellböcke/ Hebebühne
-*Traggelenk oder kompletten Achsschenkel
+*Traggelenk A 116 333 09 27<br>oder Achsschenkel komplett:
 *Bremsenreiniger
 *Kompressor mit Druckluftpistole und Schlagschrauber (evtl)
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 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
 *[[Spurstangenabzieher]]
-*Traggelenk-Einpresswerkzeug 116 589 04 62 00
+*Traggelenk-Einpresswerkzeug <br>116 589 04 62 00
 |}
 == Sicherheit ==

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-* Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen, Wagen wieder auf die Straße stellen.
+* Räder wieder aufsetzen, Radschrauben festziehen (110 Nm), Wagen wieder auf die Straße stellen.
 * Motor starten und Bremspedal mehrmals betätigen.
 Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''33-440, Traggelenk der Achsschenkellagerung erneuern.'''

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 * Metallfeder in der Mitte herausnehmen.
 * Altes Fett mit Lappen entfernen.
 * Inbusschraube SW4 der Radlagerklemme lösen.
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 * Mit Spurstangenabzieher die Befestigung des Achsschenkels am oberen Querlenker lösen.
 * Analog mit dem Traggelenk verfahren.
 * Beide Muttern abschrauben und den Achsschenkel nach unten entnehmen.
 ===Austausch Traggelenk===