Motorhaubenschloß (Haubenverschluß) gängig machen - Versionsgeschichte

Ölprinz: /* Arbeitsfolge */

2012-07-05T06:24:09Z

‎Arbeitsfolge

Ölprinz am 30. Mai 2012 um 10:36 Uhr

2012-05-30T10:36:28Z

Ölprinz am 30. Mai 2012 um 10:36 Uhr

2012-05-30T10:36:01Z

Ölprinz: /* Übersicht */

2012-05-30T10:32:40Z

‎Übersicht

Ölprinz: Übernommen aus w126.mercedesforen.de, Original 02.04.2011 Ölprinz

2012-05-30T08:54:29Z

Übernommen aus w126.mercedesforen.de, Original 02.04.2011 Ölprinz

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__FORCETOC__
==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt den Aus- und Einbau der beiden Motorhaubenschlösser und deren Reinigung.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|1 - 2 Stunden
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Motoröl oder Mehrzweckfett
*Bremsenreiniger
*Lappen
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Ring-, Gabelschlüssel SW 8
*Stecknuss SW 8
*Schraubendreher: Kreuz
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
*keine erforderlich.
|}

== Arbeitsfolge ==
* Zum Ausbau der Scheinwerfer siehe auch [[Scheinwerfer-Ausbau,_Streuscheibentausch|Scheinwerferausbau]].
* Blinker ausbauen (Rändelschraube).
* Blech unter Scheinwerfer abschrauben (1x Kreuzschlitz, 1x SW8).
* Scheinwerfer ausbauen (2x SW8 oben, 1x SW8 unten); Unterdruckleitung abstecken.
* Haubenschloß von oben losschrauben (3x Kreuzschlitz). '''Achtung:''' in den allermeisten Fällen sitzen diese drei Schrauben bombenfest! Idealerweise Kreuzschraubenzieher mit Knebelgriff verwenden.
* Haubenschloß aus Bowdenzug aushängen und herausnehmen.
* Haubenschloß gründlich säubern (Bremsenreiniger o.ä.) und trocknen.
* Bewegliche Teile mit Mehrzweckfett einfetten und so lange mit der Hand bewegen, bis Leichtgängigkeit wiederhergestellt ist und die Schloßfalle einschnappt.
* ''Alternativ: statt Mehrzweckfett Motoröl verwenden.''
* Analoge Vorgehensweise für das zweite Haubenschloß.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

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 * Scheinwerfer ausbauen (2x SW8 oben, 1x SW8 unten); Unterdruckleitung abstecken.
 * Haubenschloß von oben losschrauben (3x Kreuzschlitz). '''Achtung:''' in den allermeisten Fällen sitzen diese drei Schrauben bombenfest! Idealerweise Kreuzschraubenzieher mit Knebelgriff verwenden.
 * Haubenschloß aus Bowdenzug aushängen und herausnehmen.
 * Haubenschloß gründlich säubern (Bremsenreiniger o.ä.) und trocknen.

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 *keine erforderlich.
 |}
 == Arbeitsfolge ==

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 -->
 __FORCETOC__
 ==Übersicht==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"

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 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|1 - 2  Stunden
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|0.5 - 1  Stunde
 |- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
 |style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
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 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
 *keine erforderlich.
 |}
 == Arbeitsfolge ==