W126: /* Anbauen der Pumpe */

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‎Anbauen der Pumpe

W126: /* Pumpe zerlegen */

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‎Pumpe zerlegen

W126: /* Pumpe zerlegen */

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‎Pumpe zerlegen

W126: /* Pumpe zerlegen */

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‎Pumpe zerlegen

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Neue Seite

=Übersicht=
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Abdichtung der Lenkhelfpumpe, die gegen Undichtigkeiten und Laufgeräusche der Pumpe hilft.
|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style=" background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|2 Stunden
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Dichtsatz Lenkhelfpumpe
*Ölfilter
*1,2 Liter Hydrauliköl für Servolenkgetriebe mit Freigabe MB 236.2/236.3
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*1/2 Zoll Knarre und Nüsse SW 13, 27, 32
*1/4 Zoll Knarre und Nuss SW 10
*Maulschlüssel SW 10, 19 (und einer zum gegenhalten der Riemenscheibe z.B. Franzose)
*Inbus SW 6
*diverse Schlitzschraubendreher
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
* Abzieher für Riemenscheibe.
|}

=Sicherheit=
Keine besonderen Sicherheitsaspekte bei den Arbeiten.
Jedoch sollte nur ein erfahrener Schrauber die aufgeführten Arbeiten durchführen, da es sich um ein im höchsten Maße sicherheitsrelevantes Bauteil handelt!

=Anmerkungen=
Die nachfolgende Anleitung zeigt die Arbeiten an einer Lenkhelfpumpe eines V8-Motors der 2. Serie. Die Arbeiten sind aber für alle Fahrzeuge der Baureihe weitestgehend analog.

Die Abdichtung der Lenkhelfpumpe kann drei Vorteile entfalten:
#Unterbinden von Ölverlust
#Abstellen von Laufgeräuschen der Pumpe
#Verbesserung eines schwammigen Lenkverhaltens

Der Dichtsatz enthält die inneren Dichtringe sowie den Wellendichtring:

[[Datei:0_Dichtringe in Verpackung.JPG|450px]]

Der Dichtsatz ist passend zur Teilenummer bzw. Bauart der Lenkhelfpumpe bei Mercedes oder beim freien Teilehändler zu bestellen

=Pumpe entleeren=
Das Hydrauliköl kann auf verschiedenen Wegen aus der Pumpe entfernt werden.

1. Methode
Das Öl wird über die seitlich angebrachte Ölablassschraube abgelassen.
ACHTUNG: Schraube ist aus relativ weichem Aluminium. Es besteht die Gefahr die Schraube rund zu drehen.

2. Methode
Vorderen Hydraulikschlauch (SW 19) lösen und das Öl darüber ablassen.

Bei beiden Methoden während des Ablassens an der Riemenscheibe drehen, um das Öl möglichst vollständig aus der Pumpe zu entfernen.

3. Methode
Öl über einen Schlauch oder mit Hilfe einer großen Spritze absaugen.

[[Datei: 1_Öl ablassen.JPG|450px]]

=Abbauen der Pumpe=
*Hydraulikleitungen abschrauben (SW 19)
[[Datei:2_Hydraulikleitungen.JPG|450px]]
*Mutter vorn an der Riemenscheibe lösen (SW 27). Vorteil, dass der Keilriemen die Scheibe hält. Sonst mit geeignetem Schlüssel die Riemenscheibe gegenhalten
*die drei Haltemuttern (SW 13) losschrauben
[[Datei:3_13er Nuss Pumpe lösen.JPG|450px]]
*mit 6er Inbus die Spannvorrichtung soweit herausdrehen und damit den Keilriemen soweit entspannen, dass man ihn von der Riemenscheibe nehmen kann
[[Datei:4_6er Ibus Spannvorrichtung.JPG|450px]]
*Pumpe abnehmen

=Pumpe zerlegen=
*Pumpe in Schraubstock einspannen
[[Datei:5a_Pumpe in Schraubstock.JPG|450px]]
*Mutter vorn an der Riemenscheibe abschrauben (SW 27)
[[Datei:5b_Haltemutter Welle lösen.JPG|450px]]
*Riemenscheibe mit Abzieher von der Pumpe abziehen. Die Riemenscheibe ist auf einen konischen Sitz auf der Welle gepresst und sitzt in der Regel sehr fest. Ggf. zum Lösen leichte (!!!) Schläge mit dem Gummihammer auf die Welle geben. Nicht zu stark, um Welle und Sitz im Gehäuse nicht zu schädigen
ACHTUNG: Die Riemenscheibe ist sehr empfindlich und verzieht sich sehr leicht. Am besten mit einem geeigneten Abzieher arbeiten! Keine Schläge auf die Scheibe geben.

[[Datei:6_Abzieher.JPG|450px]]
*Halbmond vorne an der Welle entfernen
[[Datei:7_Halbmond lösen.JPG|450px]]
*Sprengring hinten am Gehäuse entfernen, dazu am besten Schlitzschraubendreher und ggf. Gummihammer nutzen
[[Datei:8_Sprengring 1.JPG|450px]] [[Datei:9_Sprengring 2.JPG|450px]]
*hinteren Deckel abnehmen
[[Datei:10_Deckel ab.JPG|450px]]
*hinter dem Deckel befinden sich drei Bauteile:
*obere Platte mit Zange abziehen, ggf. ist hierzu etwas Kraft notwendig, da die Dichtringe für einen festen Sitz der Platte sorgen
[[Datei:11_Abschlussplatte.JPG|450px]]
*jetzt wird die Pumpenkammer sichtbar
*die Bolzen mit einer Zange herausziehen
[[Datei:12_Bolzen ziehen.JPG|450px]]
*ovalen Ringe entfernen
[[Datei:13_Ovaler Ring, Oben.JPG|450px]]
*ACHTUNG: Darauf achten, dass keines der kleinen Flügelplättchen abhanden kommt! Diese liegen nur lose in den Nuten und fallen sehr leicht heraus
*Welle mit mehreren kleinen Schlägen nach hinten aus dem Gehäuse treiben (WICHTIG: Halbmond muss entfernt sein, da sonst Schäden resultieren!!!). Dabei auf die kleinen Flügelplättchen achten!
[[Datei:14_Welle herausschlagen.JPG|450px]]
*eine Übersicht über die entnommenen Teile:
[[Datei:14b_Pumpenteile.JPG|450px]]
*mit einem Schlitzschraubendreher vorsichtig den Simmerring heraushebeln, damit der Sitz der Welle nicht beschädigt wird.
[[Datei:15_Wellendichtring raus.JPG|450px]]
*neuer Simmerring wird mit Nuss (SW 22 oder 24) mit leichten (Gummi-) Hammerschlägen vorsichtig in die Lagerbuchse getrieben. WICHTIG: Simmerring und Lagerbuchse leicht einölen. Auch die Dichtlippe des Simmerrings auf der Welle leicht einölen bzw. einfetten, damit die Welle später sauber reingleitet.
[[Datei:16_Wellendichtring einölen.JPG|450px]] [[Datei:17_Wellendichtring einschlagen.JPG|450px]]
[[Datei:18_Wellendichtring eingeschlagen.JPG|450px]]
*die zwei großen Dichtringe (O-Ringe) im Inneren des Pumpengehäuses entfernen, neue Dichtringe leicht eingeölt einsetzen.
[[Datei:19_Innere Dichtringe raus.JPG|450px]]
*Wenn nötig kann auch noch der Kupferdichtring unter der großen Aluschraube (SW 32) außen ausgetauscht werden. ACHTUNG: dahinter befindet sich eine Feder, so dass die Schraube herausspringt.
[[Datei:20_32er Schraube.JPG|450px]] [[Datei:21_Innenleben 32er Schraube.JPG|450px]]
*Pumpenwelle von hinten ins Lager einführen, vorsichtig beim Durchführen durch den Wellendichtring
[[Datei:22_Welle einsetzen.JPG|450px]]
*Führungsbolzen einsetzen, wenn die Welle richtig sitzt
*ovalen Ring einsetzen: ACHTUNG!!!
Es gibt ein Oben und ein Unten. Die richtige Einbaulage liegt vor, wenn die kleine seitliche Eintiefung OBEN liegt. Liegt der Ring falsch herum, wird sich kein Pumpendruck aufgebaut!

[[Datei:13_Ovaler Ring, Oben.JPG|450px]]
*Platte einsetzen, dazu ist aufgrund der neuen Dichtringe etwas mehr Kraft notwendig
*kleine Feder einsetzen
*Abdeckplatte auflegen
*Sprengring einsetzen. Dazu muss die Abdeckplatte in das Gehäuse reingedrückt werden, damit der Sprengring eingesetzt werden kann. Unter Umständen ist dazu eine Schraubzwinge oder ähnliches zu verwenden.
[[Datei:24_Schraubzwinge (2).JPG|450px]]
*Sprengring auf korrekten Sitz prüfen!
*Halbmond in die Nut auf der Welle einsetzen. Er muss mittig und gerade angesetzt werden und mit leichten Schlägen eines leichten Hammers gerade in die Nut getrieben werden, damit die Riemenscheibe später sauber montiert werden kann
[[Datei:25_Halbmond einsetzen.JPG|450px]] [[Datei:26_Halbmond einsetzen fertig.JPG|450px]]
*Riemenscheibe aufsetzen und ggf. mit einer 22er Nuss leicht auf den Wellenzapfen aufschlagen
*Mutter der Riemenscheibe im Schraubstock festziehen (Drehmoment 6-Zylinder: 30 Nm, 8-Zylinder: 50 Nm)
=Anbauen der Pumpe=
*Pumpe einbauen, dabei auf korrekten Sitz der Spannvorrichtung achten! (Drehmoment alle Versionen: 25 Nm)
*Hydraulikleitungen anschließen (Drehmoment 6-Zylinder: Hochdruckleitung 25-30Nm, Rücklaufleitung 35-45Nm, 8-Zylinder: Hochdruckleitung 45-50Nm, Rücklaufleitung 35-45Nm)
*Filter einsetzen und arretieren.
*Öl einfüllen bis ca. 10 mm unterhalb der Behälteroberkante. Schnell an der Riemenscheibe drehen, damit Öl in die Leitungen gedrückt wird
*Keilriemen auflegen und mittels Spannvorrichtung spannen. Die Spannung ist korrekt, wenn man den Keilriemen mit einem Finger ca. 1 - 1,5 cm hinunterdrücken kann.
*Motor starten, die Lenkung mehrmals von links nach rechts drehen und vice versa (selbstentlüftende Anlage). ACHTUNG: Behälter soll nicht leerlaufen!
*Ölstand kontrollieren und korrigieren.

Weitere Informationen siehe [[WIS]]:

‘‘‘46-710 – Lenkhelfpumpe aus- einbauen.‘‘‘

‘‘‘46-705 - Radialdichtring der Lenkhelfpumpe erneuern.‘‘‘

‘‘‘46-715 - Befüllen bzw. Entlüften der Lenkhelfpumpe.‘‘‘

Vielen Dank an Interessent500SE für die Bilder mit Beschreibungen.

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	[[Datei:6_Abzieher.JPG\|450px]]		[[Datei:6_Abzieher.JPG\|450px]]

−	*HINWEIS: der auf dem Bild gezeigte Abzieher ist ebenfalls nicht optimal. Es wäre ein Abzieher notwendig, der kleiner ist und in die Nut greift, die ~~direkt in der Nähe unterhalb der Riemenscheibenschraube sitzt. Die Nut ist~~ auf dem Bild grün markiert.	+	*HINWEIS: der auf dem Bild gezeigte Abzieher ist ebenfalls nicht optimal. Es wäre ein Abzieher notwendig, der kleiner ist und in die Nut greift, die auf dem Bild grün markiert wurde.

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	*HINWEIS: der auf dem Bild gezeigte Abzieher ist ebenfalls nicht optimal. Es wäre ein Abzieher notwendig, der kleiner ist und in die Nut greift, die direkt in der Nähe unterhalb der Riemenscheibenschraube sitzt. Die Nut ist auf dem Bild grün markiert.		*HINWEIS: der auf dem Bild gezeigte Abzieher ist ebenfalls nicht optimal. Es wäre ein Abzieher notwendig, der kleiner ist und in die Nut greift, die direkt in der Nähe unterhalb der Riemenscheibenschraube sitzt. Die Nut ist auf dem Bild grün markiert.
		+

	*Halbmond vorne an der Welle entfernen		*Halbmond vorne an der Welle entfernen

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 Weitere Informationen siehe [[WIS]]:
-‘‘‘46-710 – Lenkhelfpumpe aus- einbauen.‘‘‘
+'''46-710 – Lenkhelfpumpe aus- einbauen.'''
-‘‘‘46-705 - Radialdichtring der Lenkhelfpumpe erneuern.‘‘‘
+'''46-705 - Radialdichtring der Lenkhelfpumpe erneuern.'''
-‘‘‘46-715 - Befüllen bzw. Entlüften der Lenkhelfpumpe.‘‘‘
+'''46-715 - Befüllen bzw. Entlüften der Lenkhelfpumpe.'''
 Vielen Dank an Interessent500SE für die Bilder mit Beschreibungen.

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 [[Datei:6_Abzieher.JPG|450px]]
 *Halbmond vorne an der Welle entfernen
 [[Datei:7_Halbmond lösen.JPG|450px]]
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 *Riemenscheibe aufsetzen und ggf. mit einer 22er Nuss leicht auf den Wellenzapfen aufschlagen
 *Mutter der Riemenscheibe im Schraubstock festziehen (Drehmoment 6-Zylinder: 30 Nm, 8-Zylinder: 50 Nm)
 =Anbauen der Pumpe=
 *Pumpe einbauen, dabei auf korrekten Sitz der Spannvorrichtung achten! (Drehmoment alle Versionen: 25 Nm)

Lenkhelfpumpe abdichten - Versionsgeschichte

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