Lager des Lüftermotors Innenraumgebläse tauschen - Versionsgeschichte

Stebo am 6. Mai 2026 um 08:28 Uhr

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−	Im nächsten Schritt sind die mit dem Motorgehäuse verstemmten Lagerböcke von diesem zu trennen. Dies gelingt am besten mittels Hammer und eines kleinen Meißels, welcher gegebenenfalls noch entsprechend spitz angeschliffen wird. Zum Rückgängig machen der Verpressung führen auch gezielte und beherzte Schläge zum Ziel. Dies nicht zuletzt vor dem Hintergrund, dass die Verbindung später wieder entsprechend hergestellt werden muss und prinzipiell nicht für eine Reparatur dieser Art ausgelegt ist.	+	Im nächsten Schritt sind die mit dem Motorgehäuse verstemmten Lagerböcke von diesem zu trennen. Dies gelingt am besten mittels Hammer und eines kleinen Meißels, welcher gegebenenfalls noch entsprechend spitz angeschliffen wird. Zum Rückgängig machen der Verpressung führen auch hier gezielte und beherzte Schläge zum Ziel. Dies nicht zuletzt vor dem Hintergrund, dass die Verbindung später wieder entsprechend hergestellt werden muss und prinzipiell nicht für eine Reparatur dieser Art ausgelegt ist.

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 [[Datei:Neu_vernietet.jpg|200px]]
-Der Zusammenbau erfolgt anschließend sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
+Der Zusammenbau erfolgt anschließend sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge analog zur Demontage.
 [[Datei:Beide_Lagerböcke_fertig.jpg|200px]]

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 == Beschreibung ==
-Aufgrund verschlissener Lager fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen und den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
+Aufgrund verschlissener Lager fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen um den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
 Die im Lüftermotor verwendeten Lager sind Sinterlager und von der Bauform her Kalottenlager. Sinterlager bestehen im Grundsatz aus offenporigem Metall. In den Poren befindet sich Öl zur Schmierung, welches über die Nutzungsdauer hinweg ausgewaschen und somit „verbraucht“ wird.

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 == Beschreibung ==
-Aufgrund von Verschleiß fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen und den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
+Aufgrund verschlissener Lager fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen und den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
 Die im Lüftermotor verwendeten Lager sind Sinterlager und von der Bauform her Kalottenlager. Sinterlager bestehen im Grundsatz aus offenporigem Metall. In den Poren befindet sich Öl zur Schmierung, welches über die Nutzungsdauer hinweg ausgewaschen und somit „verbraucht“ wird.

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 == Beschreibung ==
-Aufgrund von Verschleiß fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an, nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen und den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
+Aufgrund von Verschleiß fängt der Innenraumlüfter naturgemäß an nervige Geräusche von sich zu geben, sobald die kühlere Jahreszeit daherkommt. Wer hier an dieser Stelle ohne konkreten Anlass zur Beanstandung liest, sollte sich überlegen, ob es nicht sinnvoll ist, dieser Situation zuvorzukommen und den Tausch bei angenehmen Arbeitstemperaturen durchzuführen.
 Die im Lüftermotor verwendeten Lager sind Sinterlager und von der Bauform her Kalottenlager. Sinterlager bestehen im Grundsatz aus offenporigem Metall. In den Poren befindet sich Öl zur Schmierung, welches über die Nutzungsdauer hinweg ausgewaschen und somit „verbraucht“ wird.

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 [[Datei:Abmasse_Kohlen.jpg|200px]]
-Das Maß nach dem die gezeigten Kohlen bestellt wurden lautetet dabei 8 x 10mm
+Das Maß nach dem die gezeigten Kohlen bestellt wurden lautetet dabei 8 x 10mm. Ein gewisses Untermaß scheint hiernach also "normal" zu sein.
 Für den Austausch der Kohlebürsten wird in jedem Fall ein Lötkolben benötigt.
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 Eine Frage, die sich letztlich jeder selbst beantworten darf ;-)
 Viel Erfolg!

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 [[Datei:Lüftermotor auf Werkbank.jpg|400px]]
-Die verwendeten Kalottenlager sind aus Sinterbronze (Sint-A50) gefertigt und besitzen die dargestellten Abmaße.
+Die verwendeten Kalottenlager sind aus Sinterbronze (Sint-A50) gefertigt und besitzen die dargestellten Abmaße. Es werden zwei Stück benötigt.
 [[Datei:Kalottenlager.jpg|200px]]

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 <!--
 Titel       : Lüftermotor Innenraumgebläse Lager tauschen
-Erstversion : 2026, Stefan Bogensee
+Erstversion : 05.05.2026, stebo
 -->
 __FORCETOC__

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 [[Datei:Beide_Lagerböcke_fertig.jpg|200px]]
-Hat man den Motor schon soweit zerlegt bietet es sich an, darüber nachzudenken die Kohlebürsten mit zu tauschen. Prinzipiell gehört es dann auch dazu, den Kollektor abzudrehen. Auch dies lässt sich in gewissem Maße unter DIY Bedingungen anstellen, soll aber nicht weiter Teil dieser Beschreibung sein.
+Hat man den Motor schon soweit zerlegt bietet es sich an, darüber nachzudenken die Kohlebürsten mit zu tauschen. Prinzipiell gehört es dann auch dazu, den Kollektor abzudrehen. Auch letzteres lässt sich in gewissem Maße unter DIY Bedingungen anstellen, soll aber nicht weiter Teil dieser Beschreibung sein.
 Wer sich dem annehmen möchte, ist im Vorfeld vielleicht an den Abmaßen der "Kohlen"  interessiert. Für den hier behandelten Motor ergeben sich diese wie folgt: