Kraftstoffpumpenrelais (KPR) - Unterschiede - Versionsgeschichte

Murdock: /* Kraftstoffpumpenrelais - Pin-Belegung */

2022-10-14T10:09:36Z

‎Kraftstoffpumpenrelais - Pin-Belegung

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 |}
-Die Belegung von Pin 5 erfolgte ab Januar 1990. Bis zu diesem Baujahr ist die Lambdasondenheizung in 7 integriert.
+Die Belegung von Pin 5 erfolgte ab Januar 1990. Bis zu diesem Baujahr ist die Lambdasondenheizung in Pin 7 integriert.
 Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt.

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 Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 meist nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB sind nicht für alle Motorvarianten Neuteile lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil ohne Verwendungstabelle schwierig.
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 In der Praxis kann es somit also vorkommen, dass bspw. ein 560er des Baujahres 1986 ein KPR mit der Teilenummer A0035452505 aufweist. Dann wurde dieses im Rahmen einer Wartung bereits ausgetauscht. Es ist also möglich, ein älteres KPR gegen eines mit einer Nachfolge-Teilenummer auszutauschen.
 Beschreibung und Bilder wurden freundlicherweise von murdock unter Zuhilfenahme der o.g. Mercedes-Benz Tabellenbücher zur Verfügung gestellt.

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 |&nbsp;01/90 bis Ende&nbsp;|||&nbsp;A0035452405&nbsp;||&nbsp;bei Automatik&nbsp;|| 6450 +-50
 |-  valign="top"
-|rowspan="5" |&nbsp;420 SE/SEL/SEC, 560 SE/SEL/SEC&nbsp;
+|rowspan="5" |&nbsp;420 SE/SEL/SEC<br /> &nbsp;500 SE/SEL/SEC<br /> &nbsp;560 SE/SEL/SEC&nbsp;
 ||&nbsp;06/85 bis 06/87&nbsp;|||&nbsp;A0025453305&nbsp;||&nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 60°C &nbsp;|| 6000&nbsp;
 |-
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 |&nbsp;??/?? bis ??/89&nbsp;|||&nbsp;A0035451805&nbsp; ||&nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C &nbsp;|| 6000&nbsp;
 |-
-|&nbsp;01/89 bis 09/89&nbsp;|||&nbsp;A0035450105&nbsp;|| &nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C &nbsp;|| 6000&nbsp;
+|&nbsp;01/89 bis 09/89&nbsp;|||&nbsp;A0035450105&nbsp;|| &nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C - lt. EPC nur für KAT-Fahrzeuge bis Ident-Nr. A 502269&nbsp;|| 6000&nbsp;
 |-
-|&nbsp;ab 09/89 bis Ende&nbsp;|||&nbsp;A0035452505&nbsp;||&nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C &nbsp;|| 6000
+|&nbsp;ab 09/89 bis Ende&nbsp;|||&nbsp;A0035452505&nbsp;||&nbsp;Ansteuerung über Kaltstartventil KE-Spannungssignal bis 15°C - lt. EPC nur für KAT-Fahrzeuge ab Ident-Nr. A 502270&nbsp;|| 6000&nbsp;
 |}

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 |&nbsp;09/79 bis 08/85&nbsp;|||&nbsp;A0015450705&nbsp;||&nbsp;quadratische Form  &nbsp;|| 6650 +-50&nbsp;
 |- valign="top"
-|rowspan="2"| &nbsp;380 SE/SEL
+|rowspan="2"| &nbsp;380 SE/SEL/SEC
 |&nbsp;09/79 bis 08/81&nbsp;|||&nbsp;A0015451605&nbsp;||&nbsp;vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form &nbsp;|| 6600 (?)&nbsp;
 |-
 |&nbsp;09/81 bis 08/85&nbsp;|||&nbsp;A0015453405&nbsp; ||&nbsp;nach Einführung "Energiekonzept", rechteckige Form &nbsp;|| 5950 +-50&nbsp;
 |- valign="top"
-|rowspan="2"| &nbsp;500 SE/SEL
+|rowspan="2"| &nbsp;500 SE/SEL/SEC
 |&nbsp;09/79 bis 08/81&nbsp;|||&nbsp;A0015450505&nbsp;||&nbsp;vor Einführung "Energiekonzept", quadratische Form &nbsp;|| 5950 +-50&nbsp;
 |-

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−	Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB nicht ~~mehr als Neuteil~~ lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil ~~auf den ersten Blick~~ schwierig~~. Dafür gibt es jedoch eine logische Erklärung~~.	+	Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 meist nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB sind nicht für alle Motorvarianten Neuteile lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil ohne Verwendungstabelle schwierig.

	Durch Angaben einiger Forenmitglieder (1. Serie) und der Mercedes-Benz Tabellenbücher, Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993 (2. Serie), ergeben sich folgende Teilenummern:		Durch Angaben einiger Forenmitglieder (1. Serie) und der Mercedes-Benz Tabellenbücher, Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993 (2. Serie), ergeben sich folgende Teilenummern:

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 Da das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) für den W126 nur noch gebraucht verfügbar ist (bei MB nicht mehr als Neuteil lieferbar) kommt man - egal ob auf Gebrauchtteilemärkten oder Auktionsplattformen - zwangsläufig mit verschiedenen Teilenummern in Verbindung. Da teilweise in gleichen Motorvarianten verschiedene Relais verbaut sind, gestaltet sich die Suche nach dem passenden Teil auf den ersten Blick schwierig. Dafür gibt es jedoch eine logische Erklärung.
-Die Mercedes-Benz Tabellenbücher (Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993) nennen folgende Teilenummern:
+Durch Angaben einiger Forenmitglieder (1. Serie) und der Mercedes-Benz Tabellenbücher, Ausgabe Dezember 1988 und Oktober 1993 (2. Serie), ergeben sich folgende Teilenummern:
 {| class="wikitable"
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 | align="left"|&nbsp;Bemerkung&nbsp;
 | align="left"|&nbsp;Abregeldrehzahl (U/min)&nbsp;
 |-  valign="top"
 |rowspan="10" |&nbsp;260 SE, 300 SE/SEL&nbsp;