Innenraumbeleuchtung, Totalausfall - Versionsgeschichte

BerndB: /* Sicherheit */

2012-05-24T20:39:40Z

‎Sicherheit

BerndB: /* Arbeitsfolge */

2012-04-25T22:59:39Z

‎Arbeitsfolge

BerndB: /* Übersicht */

2012-04-25T22:56:38Z

‎Übersicht

W126: /* Behebung */

2012-04-25T18:52:57Z

‎Behebung

W126: /* Symptom */

2012-04-25T18:37:40Z

‎Symptom

W126: /* Behebung */

2012-04-15T13:18:33Z

‎Behebung

W126: /* Behebung */

2012-04-15T13:17:04Z

‎Behebung

W126: /* Behebung */

2012-04-15T13:14:47Z

‎Behebung

W126: /* Symptom */

2012-04-13T09:37:42Z

‎Symptom

W126: /* Symptom */

2012-04-12T20:49:16Z

‎Symptom

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 {| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
 | align="center" width="80" height="52" | [[Datei:GEF-ALLG.jpg|70px]]
-| width="800" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle/-art: Treibsatz Beifahrerairbag<br/>Gefahrenfolge: Verletzungen, Verbrennungen<br/>Abwehr: Ausbau von Airbgas gesetzlich nur durch gewerbliche Fachkräfte mit Befähigungsnachweis durchzuführen.
+| width="800" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle/-art: Treibsatz Beifahrerairbag<br/>Gefahrenfolge: Verletzungen, Verbrennungen<br/>Abwehr: nur gewerbliche Fachkräfte mit Befähigungsnachweis den Ausbau von Airbags durchführen lassen. Dies ist gesetzlich verpflichtend so festgelegt (Sprengstoffgesetz).
 |}

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 Der Tausch und die Einstellung der Luftmengenverteilung ist im [[WIS]] unter '''83-111 - Luftverteilschalter aus- und einbauen und Bowdenzüge einstellen''' beschrieben.
-* Die Verkleidungen unter der Instrumententafel und an der Mittelkonsole (''Ausbau siehe Diagnose'') sind bereits entfernt
+* Die Verkleidungen unter der Instrumententafel und an der Mittelkonsole (''Ausbau siehe Diagnose'') sind bereits entfernt.
 * Einsatz des Handschuhfaches bzw. den Beifahrerairbag entfernen (nur durch gewerblichen Facharbeiter mit Befähigungsnachweis durchzuführen)
 * Aschenbecher ausbauen ('''siehe''' [[WIS]] '''68-230 – Abdeckung am Schalthebel aus- und einbauen''', Arbeitsschritt 1-2)
 * [[Holzbrettchen über dem Aschenbecher ausbauen]] ('''siehe auch''' [[WIS]] '''68-200 – Mittelkonsole aus- und einbauen''', Arbeitsschritt 4 ff.)
-* Luftverteilungsmechanismus und Luftmengenregulierung von der schwarzen Plastikfassung lösen, indem man sie seitlich bzw. nach oben in dem länglichen Loch verschiebt (Bajonettveschluß, in Richtung der roten Pfeile auf dem folgenden Bild)
+* Luftverteilungsmechanismus und Luftmengenregulierung von der schwarzen Plastikfassung lösen, indem man sie seitlich bzw. nach oben in dem länglichen Loch verschiebt (Bajonettverschluss, in Richtung der roten Pfeile auf dem folgenden Bild)
 [[Datei: Ausbau_Luftmengenverteilung.JPG | 400px]]
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 * Die Enden der Plastikröhrchen des Verstellmechanismus werden zunächst mit den Klammern (rote Pfeile auf Bildern) wieder befestigt
 * Die Stellung des (provisorisch aufgesetzten) Luftmengenverteilungsknaufes auf „Windschutzscheibe/ oben“ bringen
-* Links hinter dem Verstellmechanismus den Hebel ganz nach rechts an den Anschlag bewegen (Klappe Fußraum geschlossen, roter Kreis auf linkem Bild). Das Zugende (grüner Pfeil auf rechtem Bild) durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel (oragnefarbener Kreis auf rechtem Bild) einsetzen lässt
+* Links hinter dem Verstellmechanismus den Hebel ganz nach rechts an den Anschlag bewegen (Klappe Fußraum geschlossen, roter Kreis auf linkem Bild). Das Zugende (grüner Pfeil auf rechtem Bild) durch Verdrehen so verstellen, dass sich der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel (oragnefarbener Kreis auf rechtem Bild) einsetzen lässt.
-* Die Stellung des (provisorisch aufgesetzten) Luftmengenverteilungsknaufes auf „Fußraum/ unten“ bringen
+* Die Stellung des (provisorisch aufgesetzten) Luftmengenverteilungsknaufes auf „Fußraum/ unten“ bringen.
-* rechts hinter dem Verstellmechanismus/ seitlich am Heizkasten neben dem Handschuhfacheinsatz/ Beifahrerairbag (rechtes Bild) den Hebel ganz nach oben an den Anschlag bewegen (Klappe Windschutzscheibe geschlossen). Das Zugende durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel (oragnefarbener Kreis auf rechtem Bild) einsetzen lässt
+* Rechts hinter dem Verstellmechanismus/ seitlich am Heizkasten neben dem Handschuhfacheinsatz/ Beifahrerairbag (rechtes Bild) den Hebel ganz nach oben an den Anschlag bewegen (Klappe Windschutzscheibe geschlossen). Das Zugende durch Verdrehen so verstellen, dass sich der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel (oragnefarbener Kreis auf rechtem Bild) einsetzen lässt.
-* Funktionsprüfung der Klappenverstellung. Die Verstellung sollte spannungsfrei sein und bei Luftverteilung komplett nach unten auf hoher Lüftungsstufe oben keine Luft austreten
+* Funktionsprüfung der Klappenverstellung. Die Verstellung sollte spannungsfrei sein. Bei Einstellung der Luftverteilung komplett nach unten sollte auch auf hoher Lüftungsstufe oben keine Luft austreten.

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 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
-|style="background-color:#FFC000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
+|style="background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
 |style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
-|style="background-color:#FFC000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
+|style="background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich

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 Denkbar wäre auch, dass einer der Schleifkontakte (siehe grüner Kreis) abbricht. So ist es auf dem Bild auch zu sehen, was allerdings meiner Neugier geschuldet ist. Die Schleifkontakte sind sehr spröde und brechen bei Belastung schnell ab.
-=Behebung =
+=Behebung=
 Der Tausch und die Einstellung der Luftmengenverteilung ist im [[WIS]] unter '''83-111 - Luftverteilschalter aus- und einbauen und Bowdenzüge einstellen''' beschrieben.
 * Die Verkleidungen unter der Instrumententafel und an der Mittelkonsole (''Ausbau siehe Diagnose'') sind bereits entfernt
-* Einsatz des Handschuhfaches bzw. der Beifahrerairbag entfernen
+* Einsatz des Handschuhfaches bzw. den Beifahrerairbag entfernen (nur durch gewerblichen Facharbeiter mit Befähigungsnachweis durchzuführen)
 * Aschenbecher ausbauen ('''siehe''' [[WIS]] '''68-230 – Abdeckung am Schalthebel aus- und einbauen''', Arbeitsschritt 1-2)
 * [[Holzbrettchen über dem Aschenbecher ausbauen]] ('''siehe auch''' [[WIS]] '''68-200 – Mittelkonsole aus- und einbauen''', Arbeitsschritt 4 ff.)
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 [[Datei: Ausbau_Luftmengenverteilung.JPG | 400px]]
-* Schwarze Plastikfassung entfernen, dazu zwei Schrauben lösen (nicht entfernen, Position siehe vorhergehendes Bild, grüne Kreise). Das Teil lässt sich nach dem Lösen der Schrauben nach hinten herausziehen.
+* Schwarze Plastikfassung entfernen, dazu zwei Schrauben (SW 8) lösen (nicht entfernen, Position siehe vorhergehendes Bild, grüne Kreise). Das Teil lässt sich nach dem Lösen der Schrauben nach hinten herausziehen.
 * Weiße Plastikröhrchen am Verstellmechanismus verfolgen und an den Enden jeweils eine Klammer entfernen (Vorsicht: Verlustgefahr!) und die Zugenden aus den Hebeln am Heizungskasten entfernen (vgl. Bilder in Justierung)
 * Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

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 Bis Baujahr 10/89 (vor letzter MOPF der 2. Serie) ist die [[Innenraumbeleuchtung, Absicherung bis 10/89 (mechanisches Poti)| rote Sicherung]] auf der Leiterbahn der Öldruck-, Tank- und Economyanzeige im Kombiinstrument durchgebrannt. Erneuerung der Sicherung führt zum sofortigen Durchbrennen der Sicherung.
-[[image: Absicherung_Innenraumbeleuchtung_bis_10_89_altes_Poti.jpg |300px]]
+[[image: Absicherung_Innenraumbeleuchtung.JPG |300px]]
 =Diagnose=

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 [[Datei: Luftmengenverteilung_Bowdenzug.JPG |400px]]
-* Die Enden der Plastikröhrchen des Verstellmechanismus werden zunächst mit den Klammern wieder befestigt (rote Pfeile auf Bildern)
+* Die Enden der Plastikröhrchen des Verstellmechanismus werden zunächst mit den Klammern (rote Pfeile auf Bildern) wieder befestigt
 * Die Stellung des (provisorisch aufgesetzten) Luftmengenverteilungsknaufes auf „Windschutzscheibe/ oben“ bringen
-* Links hinter dem Verstellmechanismus den Hebel ganz nach rechts an den Anschlag bewegen (Klappe Fußraum geschlossen). Das Zugende durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel einsetzen lässt
+* Links hinter dem Verstellmechanismus den Hebel ganz nach rechts an den Anschlag bewegen (Klappe Fußraum geschlossen, roter Kreis auf linkem Bild). Das Zugende (grüner Pfeil auf rechtem Bild) durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel (oragnefarbener Kreis auf rechtem Bild) einsetzen lässt
 * Die Stellung des (provisorisch aufgesetzten) Luftmengenverteilungsknaufes auf „Fußraum/ unten“ bringen
-* rechts hinter dem Verstellmechanismus/ seitlich am Heizkasten neben dem Handschuhfacheinsatz/ Beifahrerairbag den Hebel ganz nach oben an den Anschlag bewegen (Klappe Windschutzscheibe geschlossen). Das Zugende durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel einsetzen lässt
+* rechts hinter dem Verstellmechanismus/ seitlich am Heizkasten neben dem Handschuhfacheinsatz/ Beifahrerairbag (rechtes Bild) den Hebel ganz nach oben an den Anschlag bewegen (Klappe Windschutzscheibe geschlossen). Das Zugende durch Verdrehen so verstellen, dass die der Zug spannungsfrei wieder in das Auge am Hebel einsetzen lässt
 * Funktionsprüfung der Klappenverstellung. Die Verstellung sollte spannungsfrei sein und bei Luftverteilung komplett nach unten auf hoher Lüftungsstufe oben keine Luft austreten

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 * Wählhebelkulisse
 * Etc.
-Bis Baujahr 10/89 (vor letzter MOPF der 2. Serie) ist die [[Innenraumbeleuchtung, Absicherung bis 10/89 (mechnanisches Poti)| rote Sicherung]] auf der Leiterbahn der Öldruck-, Tank- und Economyanzeige im Kombiinstrument durchgebrannt. Erneuerung der Sicherung führt zum sofortigen Durchbrennen der Sicherung.
+Bis Baujahr 10/89 (vor letzter MOPF der 2. Serie) ist die [[Innenraumbeleuchtung, Absicherung bis 10/89 (mechanisches Poti)| rote Sicherung]] auf der Leiterbahn der Öldruck-, Tank- und Economyanzeige im Kombiinstrument durchgebrannt. Erneuerung der Sicherung führt zum sofortigen Durchbrennen der Sicherung.
 [[image: Absicherung_Innenraumbeleuchtung_bis_10_89_altes_Poti.jpg |300px]]