Hinteres Gummilager der Hinterachse wechseln - Versionsgeschichte

Ölprinz am 3. April 2020 um 13:54 Uhr

2020-04-03T13:54:08Z

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‎Ergänzende Hinweise

Conny am 1. April 2020 um 18:41 Uhr

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Conny am 1. April 2020 um 18:34 Uhr

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‎Arbeitsfolge

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‎Übersicht

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‎Übersicht

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‎Übersicht

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‎Symptom

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==Symptom==

==Übersicht==

==Arbeitsfolge==

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 ==Symptom==
-Wenn beim Anfahren, oder Bremsen leichte klack- oder Poltergeräusche aus dem Hinterwagen nach vorne dringen, man zugleich das Gefühl hat, daß der Wagen hinten nicht mehr so sauber spurt, kann die Ursache darin begründet sein, daß das hintere Gummilager der Hinterachse am Differential ausgeschlagen ist. Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln dieses Lagers. Vorgenommen an einem V8 der zweiten Serie, sollten die Aufzeichnungen dennoch auch ihre Gültigkeit sowohl bei den R6 Varianten haben, als auch bei Fahrzeuge der ersten Serie.
+Wenn beim Anfahren oder Bremsen leichte klack- oder Poltergeräusche aus dem Hinterwagen nach vorne dringen, man zugleich das Gefühl hat, daß der Wagen hinten nicht mehr sauber spurt, kann die Ursache darin begründet sein, daß das hintere Gummilager der Hinterachse am Differential ausgeschlagen ist. Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln dieses Lagers. Vorgenommen an einem V8 der zweiten Serie, sollten die Aufzeichnungen dennoch auch ihre Gültigkeit sowohl bei den R6 Varianten haben, als auch bei Fahrzeuge der ersten Serie.
 ==Übersicht==
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 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das auswechseln des hinteren Gummilagers der Hinterachse, 1. und 2. Serie, R6 und V8 Modelle
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln des mittleren Hinterachslagers (alle Modellreihen, alle Motorisierungen).
 |-
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 * Optional: 2 Halterungen Gummilager<br>A 126 350 00 38
 * Auffahrrampen
-* Wagenheber
+* Wagenheber/Getriebeheber
-* Grube (Optional)
+* Grube/Hebebühne (optional)
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
-* Steckschlüssel/Ratsche Nusskasten
+* Steckschlüssel-/Ratschenkasten
 * Drehmomentschlüssel
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
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 Austausch des hinteren Gummilagers ('''32''') der Hinterachsaufhängung.<br clear="all" />
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:Hinterachslagerung.jpg|400px|border]]<br clear="all" />
 ==Arbeitsfolge==
-* Fahrzeug hinten auf Auffahrrampen hochfahren.
+* Fahrzeug hinten auf Auffahrrampen fahren.
-** Optional: Fahrzeug auf einer Grube fahren (sehr empfohlen, wenn vorhanden).
+** Optional: Fahrzeug auf eine Grube/Hebebühne fahren (sehr empfohlen, wenn vorhanden).
 * Auspuffanlage im hinteren Teil aushängen, alle Gummis lösen.
-* Hinterachsmittelstück (Differential) mit kleinen hydraulischen "Pott"-Wagenheber abfangen.
+* Hinterachsmittelstück (Differential) mit kleinem hydraulischen "Pott"-Wagenheber/Getriebeheber abfangen.
-* Die vier Schrauben (44 Gummilager an Fahrzeugboden) abschrauben (30 Nm).
+* Vier Schrauben (44 Gummilager an Fahrzeugboden) abschrauben (30 Nm).
-* Hinterachsmittelstück mit dem Wagenheber ein Stück abgelassen.
+* Hinterachsmittelstück mit dem Wagenheber/Getriebeheber ein Stück abgelassen.
 * Zwei Schrauben (35 Gummilager an Hinterachsmittelstück) abschrauben (120 Nm).
-* Das Gummilager entfernen
+* Gummilager entfernen.
-* Optional: zwei Halter (41) aus dem Träger entfernen und durch neue ersetzen, wenn stärkere Rostbefall vorhanden.
+* Optional: zwei Halter (41) aus dem Träger entfernen und durch neue ersetzen, wenn stärkerer Rostbefall vorhanden.
 * Neues Gummilager zuerst am Hinterachsmittelstück (Differential) anschrauben (120 Nm).
 * Hinterachsmittelstück (Differential) samt Gummilager mit Wagenheber anheben und mit den 4 Schrauben am Rahmenboden verschrauben (30 Nm)
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 ==Ergänzende Hinweise==
-Wie man die vordere Lager (Tellerminen) der Hinterachse wechselt, findet man '''[[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln|hier im Wiki]]'''.
+Eine Beschreibung des Wechsels der vorderen Hinterachslager (Tellerminen) findet sich''' [[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln|hier]]'''.

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	==Ergänzende Hinweise==		==Ergänzende Hinweise==
−	Wie man die vordere Lager (Tellerminen) der Hinterachse wechselt, findet man [[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln\|hier im Wiki]].	+	Wie man die vordere Lager (Tellerminen) der Hinterachse wechselt, findet man '''[[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln\|hier im Wiki]]'''.

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	[[Datei:Gummilager-Hinterachstraeger.jpg\|400px]]   ''Gummilager Hinterachsträger am Rahmenboden hinten.''<br clear="all" />		[[Datei:Gummilager-Hinterachstraeger.jpg\|400px]]   ''Gummilager Hinterachsträger am Rahmenboden hinten.''<br clear="all" />
		+
		+	==Ergänzende Hinweise==
		+	Wie man die vordere Lager (Tellerminen) der Hinterachse wechselt, findet man [[Hinterachslagerung_(Tellerminen)_wechseln\|hier im Wiki]].

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 |- style="font-size:10pt" valign="top"
 |style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
-* Hinteres Gummilager der Hinterachse<br>
+* Hinteres Gummilager der Hinterachse<br>A 123 351 11 42
-A 123 351 11 42
+* Optional: 2 Halterungen Gummilager<br>A 126 350 00 38
 * Auffahrrampen
 * Wagenheber
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 * Neues Gummilager zuerst am Hinterachsmittelstück (Differential) anschrauben (120 Nm).
 * Hinterachsmittelstück (Differential) samt Gummilager mit Wagenheber anheben und mit den 4 Schrauben am Rahmenboden verschrauben (30 Nm)

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	==Arbeitsfolge==		==Arbeitsfolge==
		+
		+	* Fahrzeug hinten auf Auffahrrampen hochfahren.
		+	** Optional: Fahrzeug auf einer Grube fahren (sehr empfohlen, wenn vorhanden).
		+	* Auspuffanlage im hinteren Teil aushängen, alle Gummis lösen.
		+	* Hinterachsmittelstück (Differential) mit kleinen hydraulischen "Pott"-Wagenheber abfangen.
		+	* Die vier Schrauben (44 Gummilager an Fahrzeugboden) abschrauben (30 Nm).
		+	* Hinterachsmittelstück mit dem Wagenheber ein Stück abgelassen.
		+	* Zwei Schrauben (35 Gummilager an Hinterachsmittelstück) abschrauben (120 Nm).
		+	* Das Gummilager entfernen
		+	* Optional: zwei Halter (41) aus dem Träger entfernen und durch neue ersetzen, wenn stärkere Rostbefall vorhanden.
		+	* Neues Gummilager zuerst am Hinterachsmittelstück (Differential) anschrauben (120 Nm).
		+	* Hinterachsmittelstück (Differential) samt Gummilager mit Wagenheber anheben und mit den 4 Schrauben am Rahmenboden verschrauben (30 Nm)

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 * Keine erforderlich
 |}
 ==Arbeitsfolge==

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	==Übersicht==		==Übersicht==

		+	{\| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
		+	\|-
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \| Kurzbeschreibung
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" \| Dieser Artikel beschreibt das auswechseln des hinteren Gummilagers der Hinterachse, 1. und 2. Serie, R6 und V8 Modelle
		+
		+	\|-
		+	\|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" \|Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
		+	\|-
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \|Schwierigkeitsgrad
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\|einfach
		+	\|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\| mittel
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\| schwer
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"\|Dauer
		+	\|-
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \|Hilfsperson
		+	\|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" \|keine
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\| Erleichterung
		+	\|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\| unbedingt erforderlich
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"\| ca. 1 Stunde
		+	\|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"\|Ressourcen
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"\|Standardwerkzeuge
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"\|Sonderwerkzeuge
		+
		+	\|- style="font-size:10pt" valign="top"
		+	\|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" \|
		+	* Hinteres Gummilager der Hinterachse<br>
		+	A 123 351 11 42
		+	* Auffahrrampen (Optional)
		+	* Grube (Optional)
		+	\|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" \|
		+	* Steckschlüssel/Ratsche Nusskasten
		+	* Drehmomentschlüssel
		+	\|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" \|
		+	* Keine erforderlich
		+	\|}

	==Arbeitsfolge==		==Arbeitsfolge==

← Nächstältere Version		Version vom 1. April 2020, 17:57 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	==Symptom==		==Symptom==

		+	Wenn beim Anfahren, oder Bremsen leichte klack- oder Poltergeräusche aus dem Hinterwagen nach vorne dringen, man zugleich das Gefühl hat, daß der Wagen hinten nicht mehr so sauber spurt, kann die Ursache darin begründet sein, daß das hintere Gummilager der Hinterachse am Differential ausgeschlagen ist. Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln dieses Lagers. Vorgenommen an einem V8 der zweiten Serie, sollten die Aufzeichnungen dennoch auch ihre Gültigkeit sowohl bei den R6 Varianten haben, als auch bei Fahrzeuge der ersten Serie.

	==Übersicht==		==Übersicht==

Hinteres Gummilager der Hinterachse wechseln - Versionsgeschichte

Ölprinz am 3. April 2020 um 13:54 Uhr

Conny: /* Ergänzende Hinweise */

Conny am 1. April 2020 um 18:41 Uhr

Conny am 1. April 2020 um 18:34 Uhr

Conny: /* Arbeitsfolge */

Conny: /* Übersicht */

Conny: /* Übersicht */

Conny: /* Übersicht */

Conny: /* Symptom */

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