Gurtbringer, Pflege und Überholung - Versionsgeschichte

Ölprinz am 13. August 2013 um 11:35 Uhr

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‎Arbeitsfolge

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‎Arbeitsfolge

W126 am 12. März 2013 um 20:47 Uhr

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kommt am WE.

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 =Sicherheit=
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 | width="800" | GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen.
 |}
 =Arbeitsfolge=
 #Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
-#Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad so wie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen.
+#Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad sowie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. ''Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen''.
 #Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
-#Alle Teile/Gehäuse vom alten Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall Laufschienen reinigen
+#Alle Teile/Gehäuse von altem Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall-Laufschienen reinigen.
 #Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
-#Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen
+#Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen.
 #Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
-<gallery widths=200px heights=200px perrow=2>
-Datei:Gurtbringer_1.jpg|1. Unterseite des Gurtbringer Arms, rechts im Bild die Verzahnung in die das äußere kleine Zahnrad greift
-Datei:Gurtbringer_2.jpg|2. Gereinigtes Gehäuse des großen Zahnrades mit Metallspindel
+<gallery widths=200px heights=200px perrow=4>
 Datei:Gurtbringer_3.jpg|3. Antrieb ohne kleine Zahnräder
 Datei:Gurtbringer_4.jpg|4. Von links nach rechts: Abdeckung Mikroschalter, Gehäusedeckel großes Zahnrad, großes Zahnrad mit gewellter und glatter Unterlegscheibe (die gewellte zuerst auf die Welle schieben), äußeres kleines Zahnrad mit glatter Unterlegscheibe und Sprengring, inneres kleines Zahnrad
 Datei:Gurtbringer_5.jpg|5. Großes Zahnrad gefettet und eingesetzt
 Datei:Gurtbringer_6.jpg|6. Kleine Zahnräder gefettet und eingesetzt
-Datei:Gurtbringer_7.jpg|7. Gehäusedeckel großesZahnrad und Abdeckung Mikroschalter aufgeklipst und Gurtbringer Arm eingefahren
+Datei:Gurtbringer_7.jpg|7. Gehäusedeckel großes Zahnrad und Abdeckung Mikroschalter aufgeklipst, Gurtbringerarm eingefahren
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 Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!

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 #Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
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-BILDER FOLGEN
+Datei:Gurtbringer_1.jpg|1. Unterseite des Gurtbringer Arms, rechts im Bild die Verzahnung in die das äußere kleine Zahnrad greift
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 Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!

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 #Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
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+BILDER FOLGEN
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 Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!

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 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"1 Stunde
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |1 Stunde
 |- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
 |style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen

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−	~~kommt am WE~~.	+	=Übersicht=
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		+	\|-
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \| Kurzbeschreibung
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" \| Dieser Artikel beschreibt die Reinigung und Pflege der elektrischen Gurtbringer beim SEC.
		+	\|-
		+	\|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" \|Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
		+	\|-
		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \|Schwierigkeitsgrad
		+	\|style="background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\|einfach
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"\| mittel
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		+	\|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" \|Hilfsperson
		+	\|style="background-color:#FFE000;border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" \|keine
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		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"\|Ressourcen
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"\|Standardwerkzeuge
		+	\|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"\|Sonderwerkzeuge

−	TL	+	\|- style="font-size:10pt" valign="top"
		+	\|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" \|
		+	*Mehrzweckfett
		+	*Stromquelle 12V
		+	*Bremsenreiniger
		+	\|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" \|
		+	*Schlitzschraubendreher
		+	\|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" \|
		+
		+	\|}
		+	=Sicherheit=
		+	{\| class="wikitable" style="font-weight:bold" valign="top"
		+	\| align="center" width="80" height="52" \| [[Datei:Warnung_gef_el_Spannung.svg.png\|70px]]
		+	\| width="800" \| GEFAHR<br/>Gefahrenquelle: Kurzschluss durch Kontakt der Gurtbringekabel mit Metall <br/>Gefahrenfolge: Stromschlag und erhebliche Bauteilschäden durch das Fließen starker Ströme.<br/>Abwehr: Batterie unbedingt abklemmen.
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		+	=Arbeitsfolge=
		+	#Beide Stecker am Elektromotor abziehen und mit Hilfe einer 12V Stromquelle/Batterie Strom auf die Kontakte geben. Den Arm bis zum Endpunkt ausfahren lassen und herausziehen.
		+	#Den Sprengring auf dem vorderen kleinen Zahnrad so wie die helle Abdeckkappe auf der gegenüber liegenden Seite entfernen. Anschließend die Welle des kleinen vorderen Zahnrads mit einem Schraubendreher o.ä. hineindrücken, das große Kunststoffzahnrad auf der gegenüber liegenden Seite herausziehen und das kleine Zahnrad herausnehmen. Darauf achten, dass die Unterlegscheibe unter dem kleinen Zahnrad sowie die beiden Unterlegscheiben auf der Welle des großen Zahnrads nicht verloren gehen.
		+	#Das innere kleine Zahnrad aus seiner Führung ausklipsen.
		+	#Alle Teile/Gehäuse vom alten Fett befreien sowie den Gurtbringerarm und die Innenseiten der Metall Laufschienen reinigen
		+	#Das Gehäuse des großen Zahnrads, die darin befindliche Metallspindel, das große Zahnrad und dessen Welle sowie die beiden kleinen Zahnräder fetten (Universalfett).
		+	#Kontakte der Steckverbindungen des Steuergeräts reinigen
		+	#Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Den Gurtbringerarm in die Metallschiene stecken, leicht "einrasten" lassen, Strom auf die Kontakte des Motors geben und den Arm einfahren.
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		+	Vielen Dank an TomM103 für Text und Bilder!