Federwechsel Hinterachse - Versionsgeschichte

Conny: /* Einbau */

2023-10-24T13:34:52Z

‎Einbau

Conny am 21. August 2018 um 14:46 Uhr

2018-08-21T14:46:17Z

Conny am 27. Juli 2017 um 17:19 Uhr

2017-07-27T17:19:00Z

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.
Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materia…“

2017-07-27T16:41:14Z

Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder. Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materia…“

Neue Seite

==Einleitung==
Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder. 
Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materialermüdung); die Feder muß ausgewechselt werden. Hier empfehlt es sich ''beide'' Hinterfedern auszutauschen. 
Auch mag es sein, daß im Rahmen einer [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sportfahrwerke Tuning-Maßnahme] das Auto Tiefergelegt wird. Dann werden die Federn ebenfalls ausgewechselt. 
Das Kürzen (Abflexen) der Federn wird hier ausdrücklich NICHT empfohlen!

==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| ca. 1 Stunden
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Keine
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Steckschlüssel/Ratsche SW 17
*Ring-/Gabelschlüssel SW 17, SW 5
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
*Federspannvorrichtung
|}

==Sonderwerkzeug==
Teller-Spannvorrichtung (z.B. Fa. Klann) 
Die großen Teller sind für den W126, die kleineren z.B. für den W124. 
[[Datei:Federspanner MB.JPG|300px|thumb|left|Federspanner]]
 

== Sicherheit ==
{| class="wikitable" style="font-weight:bold;color:#FF0000" valign="top"
| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
| width="720" | GEFAHR 
Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann Schwere Verletzungen oder den Tod zur folge haben. 
Niemals mit Druckluft die Federspannvorrichtung Spannen/Entspannen. 
Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
|}

==Arbeitsfolge==
Um die hintere Feder ausbauen zu können muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden. 
Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter:

===Ausbau===
*Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen.
*Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, berücksichtigen, daß der Spannstab von unten eingeführt wird!.
*Spannstab ''von Unten'' einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' Spannen. Kein Druckluft verwenden!
*Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus seine Halterung heraus nehmen.
*Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche '''von Hand''' Entspannen. Kein Druckluft verwenden!
*Federteller, da wo die Feder unten auf der Hinterachse aufsitzt, reinigen.

===Einbau===
* Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, der obere Teller nicht zu hoch in der Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus...
*Spannstab von Unten einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' Spannen. Kein Druckluft verwenden!
*Noppen-Gummi aufsetzen.
*Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen.
*Feder '''von Hand''' Entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken.
*Alles andere in umgekehrte Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.

@@ Zeile 75: / Zeile 75: @@
 *Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen.
 *Feder '''von Hand''' entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken.
-*Alles andere in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.
+*Alles andere in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 45Nm festgezogen.

@@ Zeile 2: / Zeile 2: @@
 Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.<br />
 Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materialermüdung); die Feder muß ausgewechselt werden. Hier empfehlt es sich ''beide'' Hinterfedern auszutauschen.<br />
-Auch mag es sein, daß im Rahmen einer [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sportfahrwerke Tuning-Maßnahme] das Auto Tiefergelegt wird. Dann werden die Federn ebenfalls ausgewechselt.<br />
+Auch mag es sein, daß im Rahmen einer [[Sportfahrwerke|Tuning-Maßnahme]] das Auto Tiefergelegt wird. Dann werden die Federn ebenfalls ausgewechselt.<br />
 Das Kürzen (Abflexen) der Federn wird hier ausdrücklich NICHT empfohlen!
@@ Zeile 56: / Zeile 56: @@
 ==Arbeitsfolge==
-Um die hintere Feder ausbauen zu können, muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden.<br />
+Um die hintere Feder ausbauen zu können, muß zuerst der [[Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln|Stoßdämpfer]] ausgebaut werden.<br />
 Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter:

@@ Zeile 50: / Zeile 50: @@
 | align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Gefahr-allg.svg.png|70px]]
 | width="720" | GEFAHR<br />
-Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann Schwere Verletzungen oder den Tod zur folge haben.<br />
+Gefahrenquelle: Unsachgemäßes Arbeiten mit einer Federspannvorrichtung kann schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben.<br />
 Niemals mit Druckluft die Federspannvorrichtung Spannen/Entspannen.<br />
 Gefahrenabwehr: Im Zweifelsfall diese Arbeit durch qualifizierte Fachwerkstatt ausführen lassen!
@@ Zeile 56: / Zeile 56: @@
 ==Arbeitsfolge==
-Um die hintere Feder ausbauen zu können muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden.<br />
+Um die hintere Feder ausbauen zu können, muß zuerst der [http://www.w126-wiki.de/index.php?title=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_hinten_wechseln Stoßdämpfer] ausgebaut werden.<br />
 Ist der Stoßdämpfer entfernt, geht es wie folgt weiter:
@@ Zeile 62: / Zeile 62: @@
 *Rad abnehmen SW 17. Radbolzen (bei Alu-Felgen) beim Zusammenbau mit 110Nm anziehen.
 *Obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, berücksichtigen, daß der Spannstab von unten eingeführt wird!.
-*Spannstab ''von Unten'' einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
+*Spannstab ''von unten'' einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
-*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' Spannen. Kein Druckluft verwenden!
+*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' spannen. Keine Druckluft verwenden!
-*Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus seine Halterung heraus nehmen.
+*Gespannte Feder samt 'Noppen-Gummi' seitlich und nach hinten aus seiner Halterung heraus nehmen.
-*Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche '''von Hand''' Entspannen. Kein Druckluft verwenden!
+*Gespannte Feder flach auf den Boden legen und mit Ratsche '''von Hand''' entspannen. Keine Druckluft verwenden!
 *Federteller, da wo die Feder unten auf der Hinterachse aufsitzt, reinigen.
 ===Einbau===
-* Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen, der obere Teller nicht zu hoch in der Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus...
+* Neue Feder flach auf den Boden legen und obere und untere Teller des Federspanners so in die Feder einsetzen, daß etwa 5 Windungen zwischen den beiden Tellern liegen. Den oberen Teller nicht zu hoch in die Feder einsetzen, einmal eingebaut bekommt man sie möglicherweise nicht mehr heraus...
-*Spannstab von Unten einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
+*Spannstab von unten einführen '''und auf sicheren Sitz achten!!'''
-*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' Spannen. Kein Druckluft verwenden!
+*Federspanner mit Ratsche '''von Hand''' spannen. Keine Druckluft verwenden!
 *Noppen-Gummi aufsetzen.
 *Feder an seine Bestimmung führen, idealerweise das untere Ende der Feder zuerst in seine Halterung in der Hinterachse einlassen.
-*Feder '''von Hand''' Entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken.
+*Feder '''von Hand''' entspannen, das Noppen-Gummi samt Feder sollte aufwärts in seine Halterung einsinken.
-*Alles andere in umgekehrte Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.
+*Alles andere in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, die Muttern des Stoßdämpfers werden mit 30Nm festgezogen.

Federwechsel Hinterachse - Versionsgeschichte

Conny: /* Einbau */

Conny am 21. August 2018 um 14:46 Uhr

Conny am 27. Juli 2017 um 17:19 Uhr

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder. Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materia…“

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln der Hinterfeder.
Selten, aber hin und wieder kommt es vor, daß eine Hinterfeder bricht (Materia…“