Federspeicher tauschen - Versionsgeschichte

Ölprinz: /* Sicherheit */

2012-04-26T11:50:04Z

‎Sicherheit

BerndB am 25. April 2012 um 21:25 Uhr

2012-04-25T21:25:01Z

Ölprinz am 25. April 2012 um 07:44 Uhr

2012-04-25T07:44:51Z

Ölprinz am 25. April 2012 um 07:42 Uhr

2012-04-25T07:42:34Z

Ölprinz am 25. April 2012 um 07:36 Uhr

2012-04-25T07:36:17Z

Ölprinz: /* Arbeitsfolge */

2012-04-16T16:12:56Z

‎Arbeitsfolge

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2012-04-16T16:04:15Z

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==Kurzbeschreibung==
Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.

==Schwierigkeitsgrad==
x einfach | o mittel | o schwierig

== Sicherheit ==
{| class="wikitable" style="font-weight:bold" valign="top"
| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]]
| width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
|}

==Hilfsperson==
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich

== Ressourcen==
* Hebebühne oder Rangierwagenheber und Unterstellböcke
* Federspeicher
* Kupferdichtringe
* Entlüftungsschlauch (Aquariumsbedarf) und Auffanggefäß
* Hydrauliköl (ZH-M)

== Standardwerkzeuge ==
* Steckschlüssel SW13
* offener Ringschlüssel SW11
* Gabelschlüssel SW17
* Ratsche, Verlängerung
* Schraubendreher Schlitz und Kreuz

== Sonderwerkzeuge ==
keine erforderlich.

== Konventionen ==
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.

== Arbeitsfolge ==
* Fahrzeug auf Hebebühne fahren.
* Alternativ: Fahrzeug gegen Wegrollen sichern, mit Werkstattwagenheber anheben und auf Unterstellböcken absetzen (am besten auf die Gummipuffer).
* Staubkappe von Entlüftungsventil am Höhenregler abnehmen, Schlauch auf Entlüftungsnippel stecken und in bereitgestelltes Gefäß hängen.
* Entlüftungsventil öffnen (offener Ringschlüssel SW11).
* Hydrauliköl ablaufen lassen (max. 1 Liter) und Entlüftungsventil wieder schließen. Staubkappe aufsetzen.
* Am linken Federspeicher Überwurfmutter der Leitung vom Höhenregler abschrauben (offener Ringschlüssel SW11). ''Achtung:'' es kann noch etwas Hydrauliköl austreten.
* Zuleitung vom Federbein zum Federspeicher abschrauben (2 Schlüssel SW17 verwenden).
* Federspeicher losschrauben (3x SW13); selbstsichernde Muttern erneuern.
* Am ausgebauten Federspeicher den Rohrstutzen abschrauben und mit neuem Kupferdichtring auf den neuen Federspeicher schrauben.
* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

* Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.

Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:

* Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.
* Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
* Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Markierung).

'''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''

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 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
-|style="background-color:#FFC000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
+|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
 |style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
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 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
 |style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
-|style="background-color:#FFC000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
+|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
 |style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
 |style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|1 - 2  Stunden
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 * Auf der rechten Fahrzeugseite analog verfahren.
-Anschließend muß die Anlage entlüftet werden:
+Anschließend muss die Anlage entlüftet werden:
 * Niveauölbehälter im Motorraum mit Hydrauliköl bis zum Maximum füllen.

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz
 -->
-==test==
+__FORCETOC__
 ==Übersicht==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 Erstversion : 16.04.2012, Ölprinz
 -->
+==test==
 ==Übersicht==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"

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 == Sicherheit ==
 {| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
-| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|70px]]
+| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:Warnung_schwebende_Last.svg.png|70px]]
 | width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 |}
 == Arbeitsfolge ==

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 -->
-==Kurzbeschreibung==
+==Übersicht==
-Dieser Artikel beschreibt den Tausch der Federspeicher ("Bulleneier") der Niveauregulierung.
+{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
 == Sicherheit ==
 {| class="wikitable" style="font-weight:bold"  valign="top"
-| align="right" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|thumb|70px]]
+| align="center" width="80" height="52" | [[Datei:WARN-schwebende-Last.JPG|70px]]
 | width="720" | GEFAHR<br />Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile.<br/>Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. <br/>Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken.
 |}
 == Arbeitsfolge ==
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 * Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
-'''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''
+Weitere Informationen siehe [[WIS]] '''32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''

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 * Motor starten und Kofferraum mit 150 kg belasten (zwei Personen auf der Kofferraumkante sind ausreichend).
 * Nach etwa 1 Minute hat das Fahrzeug hinten die korrekte Höhe erreicht.
-* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Markierung).
+* Ölstand im Niveaubehälter korrigieren (nachfüllen bis zur Mitte zwischen den Markierungen "Min" und "Max").
 '''Weitere Informationen siehe WIS: 32-620 - Federspeicher aus-, einbauen.'''