Fahrzeugniveau (Punktesystem) - Versionsgeschichte

Conny: /* Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe */

2023-04-16T15:01:03Z

‎Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe

Conny am 14. Juli 2019 um 11:11 Uhr

2019-07-14T11:11:53Z

Conny: /* Bemerkung / Verweise */

2019-07-14T11:10:07Z

‎Bemerkung / Verweise

Conny: /* Zuordnung Punktwert zu Federn und Unterlagegummis */

2019-07-14T11:06:35Z

‎Zuordnung Punktwert zu Federn und Unterlagegummis

Conny: /* Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe */

2019-07-14T11:02:57Z

‎Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe

Conny: /* Grundlegendes */

2019-07-14T10:26:17Z

‎Grundlegendes

Conny: /* Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe */

2017-08-09T09:28:46Z

‎Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe

W126: /* Grundlegendes */

2012-04-22T19:23:55Z

‎Grundlegendes

W126: /* Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe */

2012-04-11T06:07:15Z

‎Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe

W126: /* Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe */

2012-04-11T06:06:42Z

‎Einstellung des Fahrzeugniveaus nach Herstellervorgabe

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 Den Unterschieden durch abweichendes Gewicht wird durch ein Punktesystem Rechnung getragen, dass das Ziel eines einheitlichen Niveaus der Fahrzeuge gewährleisten soll.
-Für die Vorderachse gibt es die Unterlagegummis in vier Abstufungen, für die Hinterachse in drei Abstufungen. Die Gummis sind mit Noppen gekennzeichnet. Eine höhere Zahl an Noppen bedeutet mehr Höhe. Die Unterlagegummis werden zwischen Feder (oben) und Federaufnahme am Fahrzeugrahmen montieren.
+Für die Vorderachse gibt es die Unterlagegummis in vier Abstufungen, für die Hinterachse in drei Abstufungen. Die Gummis sind mit Noppen gekennzeichnet. Eine höhere Zahl an Noppen bedeutet mehr Höhe. Die Unterlagegummis werden zwischen Feder (oben) und Federaufnahme am Fahrzeugrahmen montieren. Da die Noppen am seitlichen Rand angebracht sind (sehe Bild), kann man auch im eingebautem Zustand leicht erkennen was verbaut wurde.
 [[Datei:Noppen-Gummi.jpg|400px|thumb|left|Noppen-Gummis der Hinter- und Vorderfeder]]

← Nächstältere Version		Version vom 14. Juli 2019, 11:11 Uhr
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		+
		+	__FORCETOC__
		+
	==Grundlegendes==		==Grundlegendes==

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 Feder 116 324 11 04 sowie Unterlagegummi mit drei Noppen
-==Bemerkung / Verweise==
+==Anmerkung / Verweis==
 '''Dieser Bericht soll lediglich ein Verständnis für die Ermittlung des Fahrzeugniveaus sowie der dazu notwendigen Komponenten geben. Verbindliche Bestellung bitte direkt bei Mercedes nach Ermittlung der passenden Komponenten durch das Fachpersonal. Insbesondere wegen der Inkonsistenzen zwischen WIS und EPC kann keine Haftung für die Bestellung der korrekten Teile anhand der aufgeführten Angaben übernommen werden.'''

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 Feder 116 324 11 04 sowie Unterlagegummi mit drei Noppen
+==Bemerkung / Verweise==
 '''Dieser Bericht soll lediglich ein Verständnis für die Ermittlung des Fahrzeugniveaus sowie der dazu notwendigen Komponenten geben. Verbindliche Bestellung bitte direkt bei Mercedes nach Ermittlung der passenden Komponenten durch das Fachpersonal. Insbesondere wegen der Inkonsistenzen zwischen WIS und EPC kann keine Haftung für die Bestellung der korrekten Teile anhand der aufgeführten Angaben übernommen werden.'''

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 <br clear="all" />
+<TABLE><TR><TD>
 '''Tabelle Noppenzahl und Gummihöhe Vorderachse'''
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 |}
+</TD><TD>
+'''und Noppenzahl und Gummihöhe Hinterachse'''
 {| class="wikitable" <hiddentext>generated with [[:de:Wikipedia:Helferlein/VBA-Macro for EXCEL tableconversion]] V1.8<\hiddentext>
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 | align="right" align="center" valign="top" | 19
 | align="center" valign="top" | 115 325 24 44
 |}
 ==Ermittlung des Punktwertes==

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 *Niveauregulierung an der Hinterachse
-Ab 10/88 erfolgte eine weichere Abstimmung des Fahrwerkes bezüglich der Stoßdämpfer, die einherging mit einer Veränderung des Punktermittlungschemas für Federn und Gummiunterlagen.
+Ab 10/88 erfolgte eine weichere Abstimmung des Fahrwerkes bezüglich der Stoßdämpfer, die einherging mit einer Veränderung des Punktermittlungschemas für Federn und Gummiunterlagen.<br>
-Die Anleitung zum Tausch der Fahrwerksfedern findet sich im [[WIS]] unter '''32-200 – Vorderfeder  aus-, einbauen''' und  '''32-230 – Hinterfeder aus-, einbauen'''.
+Die Anleitung zum Tausch der Fahrwerksfedern findet sich hier im Wiki für die [[Federwechsel_Vorderachse|Vorderachse]] und hier für die [[Federwechsel_Hinterachse|Hinterachse]].<br>
 Die Teilenummer originaler Feder ist stets an folgender Stelle am untersten Windungsgang eingeschlagen.

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	Für die Vorderachse gibt es die Unterlagegummis in vier Abstufungen, für die Hinterachse in drei Abstufungen. Die Gummis sind mit Noppen gekennzeichnet. Eine höhere Zahl an Noppen bedeutet mehr Höhe. Die Unterlagegummis werden zwischen Feder (oben) und Federaufnahme am Fahrzeugrahmen montieren.		Für die Vorderachse gibt es die Unterlagegummis in vier Abstufungen, für die Hinterachse in drei Abstufungen. Die Gummis sind mit Noppen gekennzeichnet. Eine höhere Zahl an Noppen bedeutet mehr Höhe. Die Unterlagegummis werden zwischen Feder (oben) und Federaufnahme am Fahrzeugrahmen montieren.

−	~~'''''BILD~~: Gummi ~~mit Kennzeichnung, was mit~~ der ~~Höhe gemeint ist -~~-> ~~folgt '''''~~	+	[[Datei:Noppen-Gummi.jpg\|400px\|thumb\|left\|Noppen-Gummis der Hinter- und Vorderfeder]]
		+	<br clear="all" />

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 Die Anleitung zum Tausch der Fahrwerksfedern findet sich im [[WIS]] unter '''32-200 – Vorderfeder  aus-, einbauen''' und  '''32-230 – Hinterfeder aus-, einbauen'''.
-Die Teilenummer originaler Feder ist stets an folgender Stelle am untersten Windungsgang eingeschlagen:
+Die Teilenummer originaler Feder ist stets an folgender Stelle am untersten Windungsgang eingeschlagen.
 ==Farbkennzeichnung der Federn==

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 | width="60" height="15" align="center" valign="top" | Noppenzahl
 | width="100" align="center" valign="top" | Höhe in mm
-| width="68"  align="center" valign="top" | Teilenummer
+| width="100"  align="center" valign="top" | Teilenummer
 |- style="font-size:10pt"

@@ Zeile 47: / Zeile 47: @@
 | width="60" height="15" align="center" valign="top" | Noppenzahl
 | width="100" align="center" valign="top" | Höhe in mm
-| width="100"  valign="top" | Teilenummer
+| width="100" align="center" valign="top" | Teilenummer
 |- style="font-size:10pt"
@@ Zeile 57: / Zeile 57: @@
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 2
 | align="right" align="center" valign="top" | 13
-|  valign="top" | 126 321 08 84
+|  align="center" valign="top" | 126 321 08 84
 |- style="font-size:10pt"
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 3
 | align="right" align="center" valign="top" | 18
-|  valign="top" | 126 321 09 84
+| align="center" valign="top" | 126 321 09 84
 |- style="font-size:10pt"
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 4
 | align="right" align="center" valign="top" | 23
-|  valign="top" | 126 321 10 84
+| align="center" valign="top" | 126 321 10 84
 |}
@@ Zeile 78: / Zeile 78: @@
 | width="60" height="15" align="center" valign="top" | Noppenzahl
 | width="100" align="center" valign="top" | Höhe in mm
-| width="68"  valign="top" | Teilenummer
+| width="68"  align="center" valign="top" | Teilenummer
 |- style="font-size:10pt"
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 1
 | align="right" align="center" valign="top" | 9,5
-|  valign="top" | 115 325 22 44
+| align="center" valign="top" | 115 325 22 44
 |- style="font-size:10pt"
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 2
 | align="right" align="center" valign="top" | 14
-|  valign="top" | 115 325 23 44
+| align="center" valign="top" | 115 325 23 44
 |- style="font-size:10pt"
 | align="right" height="15" align="center" valign="top" | 3
 | align="right" align="center" valign="top" | 19
-|  valign="top" | 115 325 24 44
+| align="center" valign="top" | 115 325 24 44
 |}