Benutzer Diskussion:George's W126 - Versionsgeschichte

George's W126: /* Arbeitsfolge */

2013-04-13T10:51:15Z

‎Arbeitsfolge

George's W126: /* Arbeitsfolge */

2013-04-13T10:49:47Z

‎Arbeitsfolge

George's W126: /* Arbeitsfolge */

2013-02-24T18:13:58Z

‎Arbeitsfolge

George's W126: /* Meine (Wiki-) Baustellen */

2013-02-24T18:13:29Z

‎Meine (Wiki-) Baustellen

George's W126: /* Allgemeines */

2013-02-24T17:30:10Z

‎Allgemeines

George's W126 am 24. Februar 2013 um 17:28 Uhr

2013-02-24T17:28:05Z

Änderungen zeigen

George's W126: /* DANKE */

2013-02-24T14:53:57Z

‎DANKE

George's W126: /* DANKE */

2013-02-24T14:53:28Z

‎DANKE

Ölprinz am 24. Februar 2013 um 13:48 Uhr

2013-02-24T13:48:11Z

Ölprinz: /* Übersicht */

2013-02-24T12:01:55Z

‎Übersicht

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	* Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.		* Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.

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 ==Arbeitsfolge==
-* Untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernen. Dazu 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz lösen und entnehmen. '''Achtung:''' Jede Schraube hat einen konischen Ring, der oft erst noch im Teppich verbleibt und dann später leicht herausfällt.
+* Untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernen. Dazu 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz lösen und entnehmen. '''Achtung:''' Jede Schraube hat einen konischen Ring, der oft erst noch im Teppich verbleibt und dann später leicht herausfällt und so leicht verloren geht.
 * Eine weitere Schraube sitzt vertikal zur Fahrtrichtung über dem Motorhauben-Entriegelungshebel. Diese mit etwas Gefühl lösen, da der Kunststoffhalter auf der Gegenseite leicht bricht.
-* Gegenüber an der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung, eine Kunststoff Steckschraube lösen, die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet.
+* An der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung, die Kunststoff Steckschraube lösen, die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet.
 * Nun kann die Unterverkleidung ein Stück an der Außenseite (beim Motorhauben-Entriegelungshebel) heruntergezogen werden, sodass man ungefähr beim Hauptlichtschalter mit der Hand durchfassen kann, um den Luftschlauch für die Türbelüftung von der Unterverkleidung abzuziehen.
 * Die Unterverkleidung mit etwas Gefühl schräg nach unten, zum Schweller hin und dann zum Fahrersitz hin entfernen.
 * Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.
 * '''Bitte beachten:''' Bei Fahrzeugen mit ASD sind zwei Stecker am Schalter angeschlossen!
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 * Auf dem Schalterhals befindet sich noch eine zweite Ringmutter; diese wird auf den neuen Schalter an gleicher Stelle aufgeschraubt und dient zum Austarieren des Schalters, damit das Bremslicht nur dann leuchtet, wenn das Pedal getreten wird.
 * Steckverbindungen auf den neuen Schalter aufstecken und Schalter in die Halterung einführen. An dieser Stelle bedarf es etwas Geduld und einer ruhigen Hand, um die Sicherungsscheibe sowie die Kontermutter auf das Schaltergewinde zu bekommen.
-* Mit ein paar Tests (am Besten vor einer hellen Garagenwand) kann man ohne fremde Hilfe die Position des Schalters so ausrichten, dass beim Antippen des Bremspedals die Bremsleuchten ansprechen; in jedem Fall aber nur bei einem eindeutigen Antrippen, sonst leuchten die Bremsleuchten möglicherweise permanent.
+* Mit ein paar Tests (am Besten vor einer hellen Garagenwand) kann man ohne fremde Hilfe die Position des Schalters so ausrichten, dass beim Antippen des Bremspedals die Bremsleuchten ansprechen; in jedem Fall aber nur bei einem eindeutigen Antippen, sonst leuchten die Bremsleuchten möglicherweise permanent.
 * Wenn der Schalter seine Funktion einduetig und sicher erfüllt, kann die Unterverkleidung wieder montiert werden (in exakt umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau).<br>Dabei darauf achten, daß beim Einführen der Unterverkleidung die Luftführungsschlitze der Unterverkleidung zum Heizungskasten exakt in die Aufnahme am Heizungskasten geführt werden; dies ist der schwierigste Teil der Monatge, denn sonst sitzt die Unterverkleidung nicht richtig und die Luft geht nicht in die dafür vorgesehenen Wege.
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 * Ist die Unterverkleidung korrekt ausgerichtet, können die Schrauben wieder in die Halterungspunkte eingeschraubt werden.
-* Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurechtzurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.
+* Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurecht zurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.
 == Meine (Wiki-) Baustellen==

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	* Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurechtzurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.		* Es ist sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurechtzurücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.
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		+	== Meine (Wiki-) Baustellen==
		+	* [[Artikel5]]
		+	* [[Artikel6]]
		+	* [[Artikel7]]
		+	* [[Artikel8]]

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 * [[Armaturenbrett & Kombiinstrument auf Dioden umrüsten]]
 * [[Bremslichtschalter austauschen]]
 == Austausch Bremslichtschalter==

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-== Allgemeines==
+== Austausch Bremslichtschalter==
 '''Symptom:''' Der ''Bremslichtschalter'' ist bekannt dafür, dass seine Lebensdauer nicht unbegrenzt ist. Alle 4-5 Jahre (je nach Laufleistung) ist er scheinbar fällig.
 ==Übersicht==

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 Ein Tip von mir als alter "Wiki-nger":  ;-)
-Du benutzst Deine Benutzer-Diskussionsbereich auch als "Baustelle" oder Artikelwerkstatt, bevor Du sie ins eigentliche Wiki hebst. Das ist OK und kannst so machen. Einen Tick besser aber ist es, wenn Du das in deiner "BenDis" (Wiki-chinesisch) als Unterkapitel anlegst, also [[Benutzer Diskussion:George's W126/Mike Sanders]]. Dan kommt ein Rot-Link, und wenn Du auf den klickst, dann kannst sofort loslegen, z.B. vorbereiteten Text aus WORD etc. dort hineinhängen.
+Du benutzst Deine Benutzer-Diskussionsbereich auch als "Baustelle" oder Artikelwerkstatt, bevor Du sie ins eigentliche Wiki hebst. Das ist OK und kannst so machen. Einen Tick besser aber ist es, wenn Du das in deiner "BenDis" (Wiki-chinesisch) als Unterkapitel anlegst, also [[Benutzer Diskussion:George's W126/Mike Sanders]]. Dann kommt ein Rot-Link, und wenn Du auf den klickst, dann kannst sofort loslegen, z.B. vorbereiteten Text aus WORD etc. dort hineinhängen.
 Das kannst sogar ggfs. mit etwas Stolz nach vorn auf Deine Hauptseite heben (ich habe es nicht gemacht, aber es geht und ist nicht schlecht..), indem Du da Bereiche öffnest:

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 == Meine Artikel==
-* [[Artikel1]] (klar, "Artikel1" gegen konkreten Namen wie "Mike Sander einbauen"... ersetzen)
+* [[Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders]]
-* [[Artikel2]]
+* [[Armaturenbrett & Kombiinstrument auf Dioden umrüsten]]
-* [[Artikel3]]
+* [[Bremslichtschalter austauschen]]
 == Meine (Wiki-) Baustellen==

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-=Übersicht=
+== Allgemeines==
 {| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
 |-
 |style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
-|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das auswechseln des defekten Bremslichtschalters unter dem Kombiinstrument.
+|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt das Auswechseln eines defekten Bremslichtschalters unter dem Kombiinstrument.
 |-
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 * Kreuzschraubendreher
 * Flachzange
-* 17er Maulschlüssel
+* Gabelschlüssel SW17
 |style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
+* keine erforderlich.
 |}
-==Anleitung==
+* Untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernen. Dazu 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz lösen und entnehmen. '''Achtung:''' Jede Schraube hat einen konischen Ring, der oft erst noch im Teppich verbleibt und dann später leicht herausfällt.
-* Es wird zu erst die untere Armaturenbrettverkleidung unter dem Lenkrad entfernt, indem die 3 Kreuzschlitzschrauben unter dem Kunststoff-Prallschutz gelöst und entnommen werden.
+* Eine weitere Schraube sitzt vertikal zur Fahrtrichtung über dem Motorhauben-Entriegelungshebel. Diese mit etwas Gefühl lösen, da der Kunststoffhalter auf der Gegenseite leicht bricht.
-* Eine weitere Schraube sitzt vertikal zur Fahrtrichtung über dem Motorhauben-Entriegelungshebel und sollte mit etwas Gefühl gelöst werden, da der Kunststoffhalter auf der Gegenseite leicht bricht.
+* Gegenüber an der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung, eine Kunststoff Steckschraube lösen, die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet.
-* Gegenüber an der Mittelkonsole, am tiefsten Punkt der Verkleidung sitzt noch eine Kunststoff Steckschraube, die die Mittelkonsole und Unterverkleidung verbindet.
+* Nun kann die Unterverkleidung ein Stück an der Außenseite (beim Motorhauben-Entriegelungshebel) heruntergezogen werden, sodass man ungefähr beim Hauptlichtschalter mit der Hand durchfassen kann, um den Luftschlauch für die Türbelüftung von der Unterverkleidung abzuziehen.
-* Nun kann die Unterverkleidung ein Stück an der Außenseite beim Motorhauben-Entriegelungshebel herunter gezogen werden, sodass man ungefähr beim Hauptlichtschalter mit der Hand durch fassen kann, um den Luftschlauch für die Türbelüftung von der Unterverkleidung ab zu ziehen.
+* Die Unterverkleidung mit etwas Gefühl schräg nach unten, zum Schweller hin und dann zum Fahrersitz hin entfernen.
-* Die Unterverkleidung kann jetzt mit etwas Gefühl schräg nach unten, zum Schweller hin und dann zum Fahrersitz hin entfernt werden.
+* Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei Ringmuttern SW17 in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich, aber mit einem Gabelschlüssel SW17 lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.
-* Der Bremslichtschalter sitzt oben am Bremspedalhebel und wird mit zwei 17er Ringmuttern in seiner Halterung fixiert. Der Zugang ist sehr eng in diesem Bereich aber mit einem 17er Maulschlüssel lässt sich die äußere Mutter von unten gut lösen.
+* '''Bitte beachten:''' Bei Fahrzeugen mit ASD sind zwei Stecker am Schalter angeschlossen!
 * Jetzt lässt sich der Schalter gut aus der Halterung entnehmen und die Steckkontakte können gelöst werden.
-* Es befindet sich noch eine zweite Ringmutter auf dem Schalterhals; diese wird auf den neuen Schalter an gleicher Stelle aufgeschraubt und dient zum Austarieren des Schalters, damit das Bremslicht nur leuchtet, wenn das Pedal auch getreten wird.
+* Auf dem Schalterhals befindet sich noch eine zweite Ringmutter; diese wird auf den neuen Schalter an gleicher Stelle aufgeschraubt und dient zum Austarieren des Schalters, damit das Bremslicht nur dann leuchtet, wenn das Pedal getreten wird.
-* Nun können die Steckverbindungen wieder auf den neuen Schalter aufgesteckt werden und Selbiger kann in die Halterung eingeführt werden. An dieser Stelle bedarf es etwas Geduld und eine ruhige Hand, um dann die Sicherungsscheibe, sowie die Kontermutter auf das Schaltergewinde zu bekommen.
+* Steckverbindungen auf den neuen Schalter aufstecken und Schalter in die Halterung einführen. An dieser Stelle bedarf es etwas Geduld und einer ruhigen Hand, um die Sicherungsscheibe sowie die Kontermutter auf das Schaltergewinde zu bekommen.
-* Mit ein paar Tests, am besten vor einer hellen Garagenwand kann man ohne fremde Hilfe
+* Mit ein paar Tests (am Besten vor einer hellen Garagenwand) kann man ohne fremde Hilfe die Position des Schalters so ausrichten, dass beim Antippen des Bremspedals die Bremsleuchten ansprechen; in jedem Fall aber nur bei einem eindeutigen Antrippen, sonst leuchten die Bremsleuchten möglicherweise permanent.
-* Wenn der Schalter eindeutig seine Funktion sicher erfüllt, kann die Unterverkleidung wieder in exakt umgekehrter Reihenfolge montiert werden.
+* Wenn der Schalter seine Funktion einduetig und sicher erfüllt, kann die Unterverkleidung wieder montiert werden (in exakt umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau).<br>Dabei darauf achten, daß beim Einführen der Unterverkleidung die Luftführungsschlitze der Unterverkleidung zum Heizungskasten exakt in die Aufnahme am Heizungskasten geführt werden; dies ist der schwierigste Teil der Monatge, denn sonst sitzt die Unterverkleidung nicht richtig und die Luft geht nicht in die dafür vorgesehenen Wege.
 * Ist die Unterverkleidung korrekt ausgerichtet, können die Schrauben wieder in die Halterungspunkte eingeschraubt werden.
-* Es ist durchaus sinnvoll, auch den Sitz der Unterverkleidung zur Schottwand hin am Bodenteppich entsprechend anzupassen und zurecht zu rücken, damit man nicht mit aufgestellten Füssen dort mit der Unterverkleidung in Berührung kommt.