Belegung MSG KE - Versionsgeschichte

Ölprinz am 22. August 2020 um 16:21 Uhr

2020-08-22T16:21:43Z

Conny am 22. August 2020 um 16:07 Uhr

2020-08-22T16:07:26Z

Conny am 22. August 2020 um 16:06 Uhr

2020-08-22T16:06:23Z

Conny am 22. August 2020 um 16:01 Uhr

2020-08-22T16:01:02Z

Ölprinz am 19. August 2020 um 08:45 Uhr

2020-08-19T08:45:35Z

Conny am 19. August 2020 um 08:10 Uhr

2020-08-19T08:10:46Z

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.
Die Belegung der Pins am MSG der K…“

2020-08-19T07:42:16Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br> Die Belegung der Pins am MSG der K…“

Neue Seite

Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br>
Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:<br>
"'''E'''" = '''E'''ingangssignal, "'''A'''" = '''A'''usgangssignal.

{| class="wikitable"
|- style="background:#DBE5F1;"
| '''NR.'''
| '''E/A'''
| '''Belegung'''
|-
|1
|E.
|USR. K1/2 Spannungsvetsorgung 87e
|-
|2
|E.
|Masse Motor W11
|-
|3
|A.
|Leerlaufregelung Y6. (M103)
|-
|4
|A.
|Reiserechner
|-
|5
|E.
|Drosselklappensteller S29/2 Volllast
|-
|6
|E.
|Geschwindigkeit M103 A1p6 oder B6
|-
|7
|E.
|Masse Motor W11
|-
|8
|E.
|Lamdasonde G3/2. fett / mager
|-
|9
|A.
|Kühlmitteltemperatur an N8. N16/4
|-
|10
|A.
|EHSG Y1 L- Regelung
|-
|11
|E.
|Lufttemperatur B17/2
|-
|12
|A.
|EHSG Y1 L-Regelung
|-
|13
|E.
|Drosselklappensteller S29/2 Leerlauf
|- style="background:#DBE5F1;"
| '''NR.'''
| '''E/A'''
| '''Belegung'''
|-
|14
|A.
|Relais K17 bei Lufteinblasung
|-
|15
|E.
|bei Fehlerspeicher USR K1/2. Spannungsversorgung 30a
|-
|16
|E.
|bei Automatikgetriebe KL 50 Gangerkennung
|-
|17
|E.
|Geber LLM B2 Luftmenge
|-
|18
|A.
|Geber LLM B2 Luftmenge
|-
|19
|E.
|bei Klima N8 Klima ein
|-
|20
|E.
|W1. W10. Masse
|-
|21
|E.
|B11/2 Kühlmitteltemperatur
|-
|22
|E.
|R17 KE. Abgleichstecker
|-
|23
|A.
|X11 Tastverhältnis
|-
|24
|E.
|Schubabschaltung S27/2 (M103) ; Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
|-
|25
|E.
|TD/TN- Signal. N1/2. N1/3
|-
|}

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		+	Erstversion : August 2020, Conny
		+	-->
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	Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br>		Das '''M'''otor '''S'''teuer '''G'''erät der KE-Jetronic ('''N3''') befindet sich links im Fussraum der Beifahrerseite.<br>
	Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:<br>		Die Belegung der Pins am MSG der KE-Jetronic III ist wie folgt:<br>

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 |3
 |A.
-|Leerlaufregelung (Y6) Buchse 1. (M103)
+|Leerlaufregelung (Y6) Buchse 1 (M103)
 |-
 |4
@@ Zeile 31: / Zeile 31: @@
 |5
 |E.
-|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 3, Volllast Erkennung
+|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 3, Volllast-Erkennung
 |-
 |6
 |E.
-| Hall-Geber Geschwindigkeit:  A1p6 oder B6
+| Hallgeber Geschwindigkeit:  A1p6 oder B6
 |-
 |7
@@ Zeile 43: / Zeile 43: @@
 |8
 |E.
-|Lamdasonde (G3/2).  fett / mager
+|Lamdasonde (G3/2)  fett / mager
 |-
 |9
 |A.
-|Kühlmitteltemperatur an N8. (N16/4)
+|Kühlmitteltemperatur an N8 (N16/4)
 |-
 |10
@@ Zeile 63: / Zeile 63: @@
 |13
 |E.
-|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 1. Leerlauf Erkennung
+|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 1, Leerlauferkennung
 |- style="background:#DBE5F1;"
 | '''NR.'''
@@ Zeile 71: / Zeile 71: @@
 |14
 |A.
-|Relais (K17) bei Lufteinblasung,<br>oder Relais (K29) Buchse 5, Schaltpunktanhebung.
+|Relais (K17) bei Lufteinblasung<br>oder Relais (K29) Buchse 5, Schaltpunktanhebung
 |-
 |15
@@ Zeile 91: / Zeile 91: @@
 |19
 |E.
-|bei Klima: Steuergerät Kompressor Abschaltung (N6), Buchse 4
+|bei Klima: Steuergerät Kompressor-Abschaltung (N6), Buchse 4
 |-
 |20
 |E.
-|W10. Masse
+|Masse W10
 |-
 |21
@@ Zeile 107: / Zeile 107: @@
 |23
 |A.
-|Diagnosedose (X11), Buchse 3, Tastverhältnis.
+|Diagnosedose (X11), Buchse 3, Tastverhältnis
 |-
 |24
@@ Zeile 115: / Zeile 115: @@
 |25
 |E.
-|Relais Kraftstoffpumpe (N16/3, N16/4), Buchse 10, TD Signal
+|Relais Kraftstoffpumpe (N16/3, N16/4), Buchse 10, TD-Signal
 |-
 |}

@@ Zeile 111: / Zeile 111: @@
 |24
 |E.
-| Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) Buchse 1, (M103); Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
+| Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) Buchse 1, (M103)<br>Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
 |-
 |25

@@ Zeile 35: / Zeile 35: @@
 |6
 |E.
-| Hall-Geber Geschwindigkeit M103 A1p6 oder B6
+| Hall-Geber Geschwindigkeit:  A1p6 oder B6
 |-
 |7
@@ Zeile 47: / Zeile 47: @@
 |9
 |A.
-|Kühlmitteltemperatur an N8. N16/4
+|Kühlmitteltemperatur an N8. (N16/4)
 |-
 |10
@@ Zeile 55: / Zeile 55: @@
 |11
 |E.
-|Lufttemperatur B17/2
+|Lufttemperatur (B17/2)
 |-
 |12
@@ Zeile 71: / Zeile 71: @@
 |14
 |A.
-|Relais K17 bei Lufteinblasung
+|Relais (K17) bei Lufteinblasung,<br>oder Relais (K29) Buchse 5, Schaltpunktanhebung.
 |-
 |15

@@ Zeile 15: / Zeile 15: @@
 |1
 |E.
-|USR. K1/2 Spannungsversorgung  87e
+| ÜSR (K1/1) Buchse 2, Spannungsversorgung Kl. 87e
 |-
 |2
@@ Zeile 23: / Zeile 23: @@
 |3
 |A.
-|Leerlaufregelung Y6. (M103)
+|Leerlaufregelung (Y6) Buchse 1. (M103)
 |-
 |4
@@ Zeile 31: / Zeile 31: @@
 |5
 |E.
-|Drosselklappensteller S29/2 Volllast
+|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 3, Volllast Erkennung
 |-
 |6
 |E.
-|Geschwindigkeit M103 A1p6 oder B6
+| Hall-Geber Geschwindigkeit M103 A1p6 oder B6
 |-
 |7
 |E.
-|Masse Motor W11
+|Masse Motor W11 (Intern mit Pin 2 verbunden)
 |-
 |8
 |E.
-|Lamdasonde G3/2.  fett / mager
+|Lamdasonde (G3/2).  fett / mager
 |-
 |9
@@ Zeile 51: / Zeile 51: @@
 |10
 |A.
-|EHSG Y1 L-Regelung
+|EHS (Y1) Buchse 2, L-Regelung
 |-
 |11
@@ Zeile 59: / Zeile 59: @@
 |12
 |A.
-|EHSG Y1 L-Regelung
+|EHS (Y1) Buchse 1, L-Regelung
 |-
 |13
 |E.
-|Drosselklappensteller S29/2 Leerlauf
+|Drosselklappensteller (S29/2) Buchse 1. Leerlauf Erkennung
 |- style="background:#DBE5F1;"
 | '''NR.'''
@@ Zeile 75: / Zeile 75: @@
 |15
 |E.
-|bei Fehlerspeicher USR K1/2. Spannungsversorgung 30a
+|ÜSR (K1/1) Buchse 4, Spannungsversorgung Kl. 30a
 |-
 |16
 |E.
-|bei Automatikgetriebe KL 50 Gangerkennung
+|bei Automatikgetriebe: (X26) Buchse 10, Gangerkennung
 |-
 |17
 |E.
-|Geber LLM B2 Luftmenge
+|Geber LLM (B2) Buchse 2
 |-
 |18
 |A.
-|Geber LLM B2 Luftmenge
+|Geber LLM (B2) Buchse 3
 |-
 |19
 |E.
-|bei Klima N8 Klima ein
+|bei Klima: Steuergerät Kompressor Abschaltung (N6), Buchse 4
 |-
 |20
 |E.
-|W1. W10. Masse
+|W10. Masse
 |-
 |21
 |E.
-|B11/2  Kühlmitteltemperatur
+|Kühlmitteltemperaturfühler (B11/2)
 |-
 |22
 |E.
-|R17 KE. Abgleichstecker
+|KE Abgleichstecker (R17)
 |-
 |23
 |A.
-|X11 Tastverhältnis
+|Diagnosedose (X11), Buchse 3, Tastverhältnis.
 |-
 |24
 |E.
-|Schubabschaltung S27/2 (M103); Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
+| Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) Buchse 1, (M103); Geschwindigkeit A1p8 (M116/117)
 |-
 |25
 |E.
-|TD/TN-Signal. N1/2. N1/3
+|Relais Kraftstoffpumpe (N16/3, N16/4), Buchse 10, TD Signal
 |-
 |}