Belegung Diagnosebuchse X11 - Versionsgeschichte

Stebo: Änderung TD TN von Geschwindigkeitssignal auf Drehzahl

2025-10-08T14:54:35Z

Änderung TD TN von Geschwindigkeitssignal auf Drehzahl

Ölprinz am 19. August 2020 um 08:42 Uhr

2020-08-19T08:42:29Z

Conny am 19. August 2020 um 08:15 Uhr

2020-08-19T08:15:31Z

Ölprinz am 17. August 2020 um 17:32 Uhr

2020-08-17T17:32:48Z

Conny am 16. August 2020 um 17:03 Uhr

2020-08-16T17:03:02Z

Conny am 16. August 2020 um 16:53 Uhr

2020-08-16T16:53:39Z

Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „Der runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.
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Die Beleg…“

2020-08-16T16:51:18Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Der runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert. 400px Die Beleg…“

Neue Seite

Der runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert. 
[[Datei:Position_Diagnosedose_X11.JPG|400px]] 

Die Belegung der 9 Polen ist wie folgt:
{| class="wikitable"
|- style="background:#DBE5F1;"
| '''NR.'''
| '''Belegung'''
| '''Funktion'''
|-
| 1
| TD-Signal
| Gibt ein Geschwindigkeitssignal aus, wenn das Fahrzeug fährt. Tachometer, Tempomat, etc.
|-
| 2
| Fahrzeugmasse (Kl. 31)
| Ist über die Karosserie mit dem Minuspol der Batterie verbunden.
|-
| 3
| KE-Steuergerät (Pin 23)
| Hier kann die Lambda-Regelung geprüft, ggf. Fehler- oder Blinkcode des Tastverhältnis ausgelesen werden.
|-
| 4
| Zündspule Primärseite (Kl. 1)
| Für das Prüfen der Spannungsspitzen (Zündfunke zur Zündkerze) der Zündspule. Zum Beispiel mit einem Oszilloskop mit Minuspol an Pin 2.
|-
| 5
| Zündungsplus (15)
| Dieser Pol führt Strom (ca. 12 Volt) wenn die Zündung an ist, Zündschlüssel in Pos. I.
|-
| 6
| Batterieplus (30)
| Dieser Pol führt immer Strom (ca. 12 Volt), egal ob die Zündung an ist oder nicht.
|-
| 7
| OT-Geber
| Gibt Motorseitig den '''O'''beren '''T'''odpunkt vor.
|-
| 8
| OT-Geber Abschirmung
| Wird zum messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 8 benötigt (z.B. Minuspol am Oszilloskop).
|-
| 9
| OT-Geber
| Gibt '''EZL'''-Seitig den '''O'''beren '''T'''odpunkt vor.
|-
|}

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 -->
-Die runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>
+Die runde 9-polige Diagnosebuchse '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>
 [[Datei:Position_Diagnosedose_X11.JPG|400px]]<br>

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		+	Erstversion : August 2020, Conny
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	Die runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>		Die runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>
	[[Datei:Position_Diagnosedose_X11.JPG\|400px]]<br>		[[Datei:Position_Diagnosedose_X11.JPG\|400px]]<br>

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 |-
 | 1
-| TD-Signal
+| TD/TN-Signal
-| Gibt ein Geschwindigkeitssignal aus, wenn das Fahrzeug fährt.<br>Tachometer, Tempomat, etc.
+| Signal der Motordrehzahl. Impulse können z.B. mittels eines Multimeters im Messbereich Frequenz ausgewertet werden.<br>Angezeigter Wert in Abhängigkeit des Motors: R6 => Frequenz x 20 = Motordrehzahl ; V8 => Frequenz x 15 = Motordrehzahl<br>Beispiel V8: 42,5Hz zwischen Pin 1 und 2 gemessen entsprechen 637,5 U/Min
 |-
 | 2

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-Der runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>
+Die runde 9-polige Diagnosedose '''X11''' ist im Motorraum auf dem linken Radkasten montiert.<br>
 [[Datei:Position_Diagnosedose_X11.JPG|400px]]<br>
-Die Belegung der 9 Polen ist wie folgt:
+Die Belegung der 9 Pole ist wie folgt:
 {| class="wikitable"
 |- style="background:#DBE5F1;"
@@ Zeile 24: / Zeile 24: @@
 | 4
 | Zündspule Primärseite<br>(Kl. 1)
-| Für das Prüfen der Spannungsspitzen (Zündfunke zur Zündkerze) der Zündspule.<br>Zum Beispiel mit einem Oszilloskop mit Minuspol an Pin 2.
+| Zum Prüfen der Spannungsspitzen (Zündfunke zur Zündkerze) der Zündspule.<br>Zum Beispiel mit einem Oszilloskop mit Minuspol an Pin 2.
 |-
 | 5
-| Zündungsplus (15)
+| Zündungsplus (Kl. 15)
-| Dieser Pol führt Strom (ca. 12 Volt) wenn die Zündung an ist, Zündschlüssel in Pos. I.
+| Führt Strom (ca. 12 Volt), wenn die Zündung an ist, Zündschlüssel in Pos. I.
 |-
 | 6
-| Batterieplus (30)
+| Batterieplus (Kl. 30)
-| Dieser Pol führt immer Strom (ca. 12 Volt), egal ob die Zündung an ist oder nicht.
+| Führt immer Strom (ca. 12 Volt), egal ob die Zündung an ist oder nicht.
 |-
 | 7
 | OT-Geber
-| Gibt Motorseitig den '''O'''beren '''T'''odpunkt vor.
+| Gibt motorseitig den '''O'''beren '''T'''otpunkt vor.
 |-
 | 8
 | OT-Geber Abschirmung
-| Wird zum messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 9 benötigt<br>(z.B. als Minuspol für einen Oszilloskop).
+| Wird zum Messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 9 benötigt<br>(z.B. als Minuspol für ein Oszilloskop).
 |-
 | 9
 | OT-Geber
-| Gibt '''EZL'''-Seitig den '''O'''beren '''T'''odpunkt vor.
+| Gibt '''EZL'''-seitig den '''O'''beren '''T'''otpunkt vor.
 |-
 |}

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 | 8
 | OT-Geber Abschirmung
-| Wird zum messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 8 benötigt<br>(z.B. Minuspol am Oszilloskop).
+| Wird zum messen des OT-Gebers an Pin 7 oder 8 benötigt<br>(z.B. als Minuspol für einen Oszilloskop).
 |-
 | 9