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Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen - Versionsgeschichte
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https://www.w126-wiki.de/index.php?title=%C3%96ldichtring_am_Getriebe%C3%B6lpeilstab_ersetzen&diff=4207&oldid=prev
Conny: /* Übersicht */
2018-12-22T21:49:16Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Übersicht</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 22. Dezember 2018, 21:49 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33" >Zeile 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 33:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| ca. 1 <del class="diffchange diffchange-inline">Stunden </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| ca. 1 <ins class="diffchange diffchange-inline">Stunde </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen</div></td></tr>
</table>
Conny
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=%C3%96ldichtring_am_Getriebe%C3%B6lpeilstab_ersetzen&diff=4196&oldid=prev
Conny: /* Problem */
2018-12-13T21:56:11Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Problem</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 13. Dezember 2018, 21:56 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Zeile 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 12:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1.) [[Unterdruckdose_am_Automatikgetriebe_abdichten|Öldichtring der Unterdruckdose undicht]].<br /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1.) [[Unterdruckdose_am_Automatikgetriebe_abdichten|Öldichtring der Unterdruckdose undicht]].<br /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.) [[ATF-Wechsel_beim_Automatikgetriebe#Arbeitsfolge|Ölwannen-Dichtung]] gequetscht.<br /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.) [[ATF-Wechsel_beim_Automatikgetriebe#Arbeitsfolge|Ölwannen-Dichtung]] gequetscht.<br /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">2</del>.) Öldichtring am Getriebeölpeilstab undicht.<br /></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">3</ins>.) Öldichtring am Getriebeölpeilstab undicht.<br /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Conny
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=%C3%96ldichtring_am_Getriebe%C3%B6lpeilstab_ersetzen&diff=4195&oldid=prev
Conny: /* Problem */
2018-12-13T21:55:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Problem</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 13. Dezember 2018, 21:55 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fast immer sind unsere Autos, wie es beim TÜV so schön heißt: Ölfeucht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fast immer sind unsere Autos, wie es beim TÜV so schön heißt: Ölfeucht.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ölfeucht kann sehr viele Ursachen, sowohl am Motor als auch am Getriebe haben.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ölfeucht kann sehr viele Ursachen, sowohl am Motor als auch am Getriebe haben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Getriebe <del class="diffchange diffchange-inline">stechen zwei mögliche </del>Ursachen <del class="diffchange diffchange-inline">durch ihre Häufigkeit  besonders hervor</del>:<br /></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Getriebe <ins class="diffchange diffchange-inline">gibt es folgenden möglichen </ins>Ursachen:<br /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1.) [[Unterdruckdose_am_Automatikgetriebe_abdichten|Öldichtring der Unterdruckdose undicht]].<br /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1.) [[Unterdruckdose_am_Automatikgetriebe_abdichten|Öldichtring der Unterdruckdose undicht]].<br /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.) [[ATF-Wechsel_beim_Automatikgetriebe#Arbeitsfolge|Ölwannen-Dichtung]] gequetscht.<br /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.) [[ATF-Wechsel_beim_Automatikgetriebe#Arbeitsfolge|Ölwannen-Dichtung]] gequetscht.<br /></div></td></tr>
</table>
Conny
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=%C3%96ldichtring_am_Getriebe%C3%B6lpeilstab_ersetzen&diff=4194&oldid=prev
Conny: Die Seite wurde neu angelegt: „<!-- Titel : Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen. Erstversion : Dezember 2018, nach Vorgaben aus dem Forum. Autor: Conny --> __FORCETOC__ ==Pro…“
2018-12-13T21:44:46Z
<p>Die Seite wurde neu angelegt: „<!-- Titel : Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen. Erstversion : Dezember 2018, nach Vorgaben aus dem Forum. Autor: Conny --> __FORCETOC__ ==Pro…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--<br />
Titel : Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzen.<br />
Erstversion : Dezember 2018, nach Vorgaben aus dem Forum.<br />
Autor: Conny<br />
--><br />
__FORCETOC__<br />
<br />
==Problem==<br />
Fast immer sind unsere Autos, wie es beim TÜV so schön heißt: Ölfeucht.<br />
Ölfeucht kann sehr viele Ursachen, sowohl am Motor als auch am Getriebe haben.<br />
Am Getriebe stechen zwei mögliche Ursachen durch ihre Häufigkeit besonders hervor:<br /><br />
1.) [[Unterdruckdose_am_Automatikgetriebe_abdichten|Öldichtring der Unterdruckdose undicht]].<br /><br />
2.) [[ATF-Wechsel_beim_Automatikgetriebe#Arbeitsfolge|Ölwannen-Dichtung]] gequetscht.<br /><br />
2.) Öldichtring am Getriebeölpeilstab undicht.<br /><br />
Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt.<br />
<br />
==Übersicht==<br />
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" <br />
|- <br />
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt wie man den Öldichtring am Getriebeölpeilstab ersetzt<br />
|- <br />
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!<br />
|-<br />
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad<br />
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer<br />
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer<br />
|-<br />
|style="background-color:#B8CCE4; font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson<br />
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung<br />
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| ca. 1 Stunden <br />
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge<br />
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge<br />
<br />
|- style="font-size:10pt" valign="top"<br />
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |<br />
* Dichtring A 016 997 29 48 <br />
* '''Alternativ''' handelsüblicher O-Ring.<br />
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | <br />
* Ring- Gabelschlüssel SW 10<br />
* Innensechskant SW 6<br />
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | <br />
* Nicht erforderlich<br />
|}<br />
<br />
==Vorgehensweise==<br />
* Motorhaube öffnen und senkrecht stellen.<br />
* Getriebeölpeilstab vollständig herausziehen.<br />
* Rohr des Getriebeölpeilstabs vom Motorblock lösen.<br />
* Zuerst Lasche im oberen Bereich.<br />
* Dann Schraube im Mittleren Bereich.<br />
* Zum Schluss Schraube am Fuß des Rohrs, wenn von oben schlecht erreichbar, dann von unten heran gehen.<br />
* Rohr des Peilstabs durch hin und herdrehen und gleichzeitiges ziehen aus dem Getriebe herausziehen.<br />
* Mit etwas Glück kommt der Dichtring mit, wenn nicht Dichtring aus der Einführung am Getriebe entfernen.<br />
* Neuer Dichtring von unten auf das Rohr schieben.<br />
* Rohr samt Dichtring auf dem Getriebe aufsetzen und mit leichter Drehbewegung einführen, darauf achten, daß der Dichtring sauber mit hinein geht.<br />
* Schraube am Fuße des Rohrs zuerst anschrauben.<br />
* Dann Schraube im Mittleren Bereich.<br />
* Zuletzt Lasche im oberen Bereich.<br />
* Getriebeölpeilstab einführen und verschließen.</div>
Conny