Quelltext der Seite Nachrüstung Zusatzbremsleuchte bei SA Heckrollo

__FORCETOC__
== Allgemeines==

Sicherheit ist gut. Auf Augenhöhe angebracht, leuchtet die Zusatzbremsleuchte warnend dem träumenden, am Mobile spielenden Hinterfahrer bei Regen entgegen. 

Der Hersteller rechnet für die Grundarbeit 59 AW, für die Verbundarbeit 56 AW (!)


==Übersicht==

{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none" 
|- 
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt die Nachrüstung einer Zusatzbremsleuchte bei SA Heckrollo.

|- 
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt"  align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"| 0,5 - 1  Stunde 
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2"  |
*Zusatzbremsleuchte A 001 820 41 56 <br>in 7007 schwarz
*Konsole A 124 820 03 82 in 7007 schwarz<br>(bei anderer Innenausstattung Farbcode abfragen)
*Kabel 1.5 mm schwarz 7 m (Plusleitung)
*Kabel 0.75 mm braun 1.5 m (Masseleitung)
*2 Kabelschuhe 6.3 mm
*2 Ringlötösen 5 mm
*Schrumpfschlauch
*2 Schrauben 3 x 20
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" | 
*Akkubohrer 
*HM-Bohrer 3 mm und 6 mm
*Stecknuß SW8, SW10, SW13, SW17 
*Ratsche mit Verlängerung
*Schraubendreher kurz, lang
*Kunststoffspatel
*Lötgeschirr
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" | 
*Ausziehhaken KI
|}


==Arbeitsfolge==

===Vorbereitende Arbeiten===

Zur Montage muss die [[Hutablage_ausbauen|Hutablage entfernt werden]] (s.a. [[WIS]] 68-458). Diesem geht der [[Rückbank_aus-_und_einbauen|Ausbau der Rücksitze]] sowie der [[Verkleidung_C-Säule_ausbauen|Hecksäulenverkleidung]] (s.a. [[WIS]] 68-449) voraus.

*Batterie abklemmen.
*Für den Ausbau der Hecksäulenverkleidung zuerst Leseleuchte (falls vorhanden) ausbinden. 
*Silberfarbene Kreuzschlitzschraube herausdrehen und die Türdichtung zu sich hin nach außen abziehen. 
*Hecksäulenverkleidung nur am Türrahmen leicht lupfen, so dass sie aus den vorderen Klammern gelöst ist. Dann leicht geneigt nach vorn hin abziehen. 
*Zum Rückbau ist die untere der hinteren Klammern nicht erforderlich, da sich die Verkleidung zwischen Heckscheibe und Hutablage verklemmt. 
*Nach Lösen der Gurtbefestigung am Boden (SW17) Abdeckung ausfädeln und beiseite legen. Das erleichtert die Remontage ungemein. 
*Lautsprecherabdeckungen nach vorn abziehen. An der Stirnfläche ist ein Halteknopf. Am besten schiebt man die LS-Abdeckung mit leichtem Druck von oben und von der Seite nach vorn. Anfangs zunehmend stramm, springt sie einem entgegen. Beim Rückbau darauf achten, dass der Stoffbelag der Heckrolloablage nicht weggeschoben wird. 
*Nach Lösen der Verschlussschrauben der Heckablagenfächer sowie der Dachbefestigung des Führungsrohrs kann die Hutablage langsam links und rechts nach vorn und dann nach oben entwickelt werden, wobei einerseits auf das Hinübergleiten über die Lautsprecher und auch auf das Führungsrohr geachtet wird. Um an der Heckscheibendichtung vorbei zu kommen und den Dachhimmel nicht aufzuschlitzen, muss das Führungsrohr etwas nach unten gedrückt werden. Die Heckablage ist elastisch und verträgt eine zunehmende Krümmung, desto weiter sie nach vorn gezogen ist. 
*Stecker vom Heckrollo abziehen und ganz entnehmen.
*Heckrollo von der Hutablage nach Lösen der 4 Befestigungsschrauben abnehmen und auf eine Arbeitsunterlage so ablegen, dass die Motormimik auf der Unterseite nicht beschädigt wird. Das Führungsrohr bleibt aufgesteckt.

===Vorbereitung der Bremsleuchtenmontage===

*Zur Montage der Zusatzbremsleuchte wird der Bremslichthalter hinter die Abdeckblende des Führungsrohrs als Bohrschablone gehalten. Durch die Hülsen werden 2 Löcher in die Heckrollo gebohrt (HM 3).
*Es gilt das auf dem Foto gezeigte Anlehnungsmaß hinter dem Austritt des Führungsrohrs.


&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB1.JPG|600px]]


*Im Zentrum des Halters ist ein Schlitz im Stoffbelag zu erkennen. Ebenfalls sind die inneren Kanten gebrochen, um Platz für die 6.3 mm-Kabelschuhe zu gewinnen.


&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB2.JPG|600px]]


*Die Übersicht zeigt die 3 Durchtritte durch die Rollokonsole: Die 2 Befestigungslöcher sind mit M 3 HM vorgebohrt; der Kabeldurchtritt mit mehreren nebeneinanderliegenden M 6 HM durch die Alukonsole getrieben.


&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB4.JPG|600px]]


Damit ist die Vorbereitung abgeschlossen.

===Anschluss konfektionieren===

Die Zusatzbremsleuchte soll mit ihrer Plusleitung am Leitungsverbinder X21/1 Bremslichtschalter hinter dem Kombiinstrument angeschlossen werden; die Masseleitung an einen Massepunkt im Kofferraum. Dies erklärt auch die 7 m lange Leitung. Dazu muss einerseits ein Kabelbaum konfektioniert werden, andererseits zur Verlegung sehr viel weggebaut sein. Der Kabelbaum wird später am Anschluss zur Bremsleuchte auf einer Länge von etwa 1 m mit Baumwollband gewickelt; der Rest bleibt ungebunden.

Zur Verlegung kann entweder die Fahrer- oder die Beifahrerseite gewählt werden. Hier wird die Verlegung über die Beifahrerseite beschrieben.

*Um die ganzen Kabel nach vorn durchziehen zu können, muss Folgendes heraus: 
**Türeinstiegsleisten (von hinten mit Kunststoffspatel abheben)
**B-Säulenverkleidung (Gurtbefestigung unten (17er), 2 Kreuzschlitzschrauben unten)
**Beifahrersitz (Gurtschiene und Sitzschrauben 10er/13er)
**Fußraumabdeckung Beifahrerseite (diverse Kreuzschlitzschrauben)
**Kombiinstrument.
*Die Plusleitung in die Kabelführung unter der hinteren Sitzbank durchfädeln (Draht), um dann in die am Boden belegene Kabelkanäle bis in den Beifahrerfußraum zu führen.
Danach können Sitz, B-Säulenabdeckung und Türeinstiegleisten wieder zurück.
* Plusleitung unter der Fußraumabdeckung hinter dem Radio/Lüftung Richtung KI durchführen. Ist das Durchfädeln geschafft, erhält das Ende eine Ringohrhülse und wird an X21/1 angeschraubt. Danach kann das KI zurückgesetzt werden.
* Anderes Ende der Plusleitung an der Rücklehne seitlich oben in Richtung Kofferraum fädeln und in die Kabelbinder einbinden. Es mündet final neben dem Anschluss des Heckrollos mittig unter der Heckscheibe.
* Masseleitung vom Durchtritt unter der Heckscheibe Richtung Kofferraum fädeln, am Ende mit einer Ringohrhülse verlöten, und nach Wegklappen der seitlichen Kofferraumverkleidung an den Massepunkt anschließen.
*Die beiden unter dem Heckrollo mündenden Kabel sollten etwa 50 cm Länge aufweisen. An deren Ende wird eine 6.3-mm-Flachsteckhülse angelötet. Zuvor einen Schrumpfschlauch aufschieben, der über die zu verlötende Flachdeckhülse passt.
* Von der Flachsteckhülse das Kabelhaltestück abknipsen, da im Halter der Zusatzbremsleuchte kaum Platz ist. Auf den nachfolgenden Fotos erkennt man den Ausschnitt für den Heckrollo-Motor:


&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB8.jpg|600px]]

&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB5.JPG|600px]]

&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB6.JPG|600px]]


* Bremsleuchte an den Kontaktzungen mit den Steckern behülsen und auf die Halterung schieben. Simultan das Kabel langsam zurückziehen, bis die Bremsleuchte am Anschlag sitzt. Sie ist aber weder auf dem Halter fest noch eingerastet.

===Montage der Zusatzbremsleuchte===

Nun gibt es zwei Möglichkeiten:
*Heckrollokonsole wieder mit der Hutablage verschrauben    oder
*Heckrollokonsole nicht mit der Hutablage verschrauben.

Bei der hier beschriebenen zweiten Variante sind sowohl Montage als auch Demontage zum Tausch der Heckrolloseele (Seil) einfacher. Dem gegenüber steht der Konstruktionsaspekt bezüglich Sicherheit. Die Heckrollokonsole wird über das Führungsrohr am Dachhimmel verschraubt und hat zu halten.

*Zuerst die Hutablage remontieren. Dabei auf die Einsätze der Ablagefächer und auf den unter der Ablage angebrachten Kunststoffzapfen, der in die Blechlasche des Abschlussblechs greift, achten. Dazu muss man etwas unter der Hutablage durchpeilen. Da aber die starre metallene Heckrollkonsole fehlt, lässt sich die Hutablage gut über die Lautsprecher bringen.
*Ist die Hutablage soweit eingesetzt, wird die Heckrollokonsole auf die Hutablage geführt. 
*Kabelanschluss Heckrollo herstellen, Kabel etwas nachzupfen und mit den 4 Schrauben in der Ablage versenken. Dabei unbedingt auf das Führungsrohr achten, damit der Dachhimmel nicht perforiert wird. 
*Führungsrohr am Dachhimmel verschrauben
*Batterie wieder anklemmen.
* Funktionstest Heckrollo und Bremsleuchte durchführen. 
*Funktioniert alles, wird die Zusatzbremsleuchte mit der Gummidichtung bis an die Scheibe geführt. Jetzt muss die Bremsleuchte fixiert werden. Dazu den Deckel abnehmen und mit Heißkleber o.Ä. fixieren.


&nbsp;&nbsp;&nbsp;[[Datei:ZB7.JPG|600px]]


*Jetzt kann mit dem Rückbau der C-Säulenverkleidung begonnen werden. Wie bereits erwähnt, kann die untere hintere Klammer weggelassen werden, da die Verkleidung am unteren Rand fest zwischen Hutablage und Scheibendichtung sitzt. Den Gurt nicht vergessen und die Kabel der Leseleuchten freihalten. 
*Es folgt die Lautsprecherabdeckung. – Zwischenschritt: Wer bis jetzt noch nicht seine Lautsprecherkabel auf einen 2.5 mm Querschnitt getauscht und auch nicht die Hecklautsprecher gegen 2-Wege-LS gewechselt hat, verpasst hier die Möglichkeit... –Die LS-Abdeckung wird langsam unter Beachtung der Zapfenführung nach hinten geschoben. Dabei auf den Stoffbelag der Heckrollokonsole achten (Faltenwurf). 
*Es folgt der Rückbau der Rücksitzbank – fertig.

'''Resümee:''' viel Aufwand – aber wenn gleichzeitig andere Kabel gezogen werden (Sitzheizung hinten, Leseleuchten, Lautsprecherkabel, Zusatz-Basslautsprecher), steht dies in einem vertretbaren Maß. Gutes Gelingen!


Siehe auch [[WIS]] '''82-0250 Einbauanleitung für Zusatzbremsleuchte bei Heckrollo.
'''