Wiki zur Mercedes Baureihe W126 - Benutzerbeiträge [de]

Benutzer:Michael Kistinger

2015-06-16T13:20:49Z

Michael Kistinger:

Verdiene meine Brötchen in der IT-Branche, stehe auf alte Autos, speziell Amis. Zum W126 bin ich gekommen, weil ich mich zu einer Probefahrt überreden ließ, die, wenig überraschend, mit dem Kauf endete. Im März 2002 habe ich meinen W126 angemeldet und knapp 5 Jahre lang intensiv als Firmenwagen genutzt. Seit ich werktäglich einen modernen Firmenwagen fahre und meinen W126 nur noch in der Freizeit, weiß ich seine Qualitäten noch mehr zu schätzen.

Tastverhältnis entmystifiziert

2015-06-16T07:50:58Z

Michael Kistinger: /* Fehlertabelle */

==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt, was es mit dem sog. Tastverhältnis auf sich hat und wie es richtig gemessen wird. Es geht ''nicht'' um die Einstellung an sich.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
|style="border-top: 2pt solid; border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| unbedingt erforderlich
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Standardwerkzeuge
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Schließwinkelmesser
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*nicht erforderlich.
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
*nicht erforderlich.
|}

==Das Tastverhältnis==
Um bei Kat-Fahrzeugen die Lambdaregelung zu prüfen bzw. einzustellen, muß der Strom im elektrohydraulischen Stellglied (EHS) gemessen werden.
Zur Vereinfachung der Messung hat Mercedes dem KE-Steuergerät ein Diagnosesignal spendiert, das ersatzweise benutzt werden kann.
Es liegt an der Diagnosedose X11, Buchse 3. Dieses Signal wird gemeinhin ''Tastverhältnis'' genannt.

Die Bezeichnung ist recht unglücklich, da "Tastverhältnis" lediglich eine Meßgröße beschreibt, so wie Spannung oder Strom.

Es handelt sich um ein Rechtecksignal, die Amplitude entspricht etwa der Batteriespannung, die Frequenz beträgt ca. 100 Hz.

Der eigentliche Informationsgehalt steckt im Schließwinkel bzw. Tastverhältnis.

''Das Tastverhältnis ist definiert als Einschaltdauer / Periodendauer einer Rechteckspannung.''

Beispiel: Einschaltdauer 2 sec, Auschaltdauer 3 sec, Tastverhältnis = 2 sec / (2 sec + 3 sec) = 2/5 oder 40 %.

Das Tastverhältnis ist proportional zum Strom im EHS.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|  = 50 % Strom = 0 
|  > 50 % Strom > 0 
| < 50 % Strom < 0 
|}

Gemessen wird das Signal mit einem '''Schließwinkelmesser'''.

Die eigentliche Bestimmung eines Schließwinkelmessers ist es, den Schließwinkel der Zündung zu messen.
Dazu wird er zwischen Masse und Klemme 1 der Zündspule angeschlossen. Einschaltdauer ist für den Schließwinkelmesser
die Zeit, während der das Signal 0 V ist (Zündspule eingeschaltet), Ausschaltdauer die Zeit, während der das Signal
12 V ist (Zündspule ausgeschaltet). Die Anzeige erfolgt meist wahlweise als Schließwinkel in Grad
oder als Tastverhältnis in Prozent. Schließwinkel S und Tastverhältnis Ts lassen sich ineinander umrechnen.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|  4 Zylinder: S = Ts * 90° 
|  6 Zylinder: S = Ts * 60° 
| 8 Zylinder: S = Ts * 45° 
|}

==Es gibt Tastverhältnis und Tastverhältnis==

In der Elektrotechnik ist das Tastverhältnis anders definiert. Zwar gilt hier auch Einschaltdauer / Periodendauer;
''Einschaltdauer'' meint aber hier die Zeit, während der die Spannung positiv (z.B. 12 V) ist, ''Ausschaltdauer'' die Zeit,
während der die Spannung 0 V ist.

Also genau umgekehrt wie bei der Schließwinkelmessung.

Nennen wir dieses Tastverhältnis T und das o.g. Ts (für Schließwinkel), dann gilt T = 1 - Ts.

==Wer mißt, mißt Mist==
Mißt man also statt mit einem Schließwinkelmesser mit einem gewöhnlichen Multimeter im Tastverhältnis-Modus, ist die Messung
falsch.

Man mißt z.B. 70 % als 30 % und umgekehrt.

Das Tastverhältnis schwingt wie der Strom im EHS im Takt der Lambdaregelung zwischen einem Minimal- und Maximalwert hin und her.

Bei der Prüfung der Lambdaregelung geht es darum, den Mittelwert zu messen. Genauer gesagt Minimal- und Maximalwert zu messen und daraus den Mittelwert zu berechnen. Gemessen wird im Leerlauf und bei 2500 U/min.

Die Frequenz der Lambdaregelung steigt mit der Motordrehzahl und beträgt im Leerlauf ca. 0,2 Hz, bei 2500 U/min ca. 1 Hz.

Meßgeräte mit Digitalanzeige sind hier ungeeignet. Während sie im Leerlauf vielleicht noch mitkommen, zeigen sie bei 2500 U/min nur noch Zahlensalat.

==Zusammenfassung==
Das Tastverhältnis an der Diagnosedose X11, Buchse 3 dient der Prüfung der Lambdaregelung, ersatzweise zur Strommessung im EHS.

Gemessen wird das Signal mit einem guten '''analogen Schließwinkelmesser'''.

==Für alle, denen das zu theoretisch war==

[[Datei: 70-2.jpg |600px]]

Motor aus, Zündung ein. Soll: Tastverhältnis 70 % (Schließwinkel 4 Zyl 63°) s. [[WIS]] '''07.3-100 Punkt 20'''

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

T = 1 - Ts

[http://youtu.be/XUnQeCtXTEU Lamdaregelung Leerlauf]

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

man erkennt die gegenläufigen Ausschläge von Multimeter und Schließwinkelmesser, T = 1 - Ts

[http://youtu.be/Iwr9xBjdITU Lamdaregelung 2500 U/min]

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

Multimeter nicht ablesbar

==Fehlertabelle==
TV-Werte und mögliche Fehlerursachen laut WIS:

[[Datei:W126_Tabelle_TV.jpg]]

Datei:W126 Tabelle TV.jpg

2015-06-16T07:45:57Z

Michael Kistinger: nach WIS

nach WIS

Tastverhältnis entmystifiziert

2015-06-16T05:26:37Z

Michael Kistinger: Fehlertabelle ergänzt

==Übersicht==
{| cellspacing="0" cellpadding="5" rules="none"
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" | Kurzbeschreibung
|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" width="128" colspan="4" | Dieser Artikel beschreibt, was es mit dem sog. Tastverhältnis auf sich hat und wie es richtig gemessen wird. Es geht ''nicht'' um die Einstellung an sich.

|-
|colspan="5" style="font-weight:bold;color:#FF0000;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" align="center" |Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert!
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Schwierigkeitsgrad
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"|einfach
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| mittel
|style="border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| schwer
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-right:2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|Dauer
|-
|style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" |Hilfsperson
|style="background-color:#FFE000; border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" |keine
|style="border-top: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center" width="16.6%"| Erleichterung
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B" align="center"|
|- style="background-color:#B8CCE4;font-weight:bold;border:2 pt blacksolid;border-color:#104E8B" valign="middle"
|style="border-top: 2pt solid;border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="2" width="33.3%" align="center"|Ressourcen
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|style="border-top: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-color:#104E8B;height:20pt" colspan="1" width="33.3%" align="center"|Sonderwerkzeuge

|- style="font-size:10pt" valign="top"
|style="border-left: 2pt solid;border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*Schließwinkelmesser
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="2" |
*nicht erforderlich.
|style="border-right: 2pt solid;border-bottom: 2pt solid;border-color:#104E8B" colspan="1" |
*nicht erforderlich.
|}

==Das Tastverhältnis==
Um bei Kat-Fahrzeugen die Lambdaregelung zu prüfen bzw. einzustellen, muß der Strom im elektrohydraulischen Stellglied (EHS) gemessen werden.
Zur Vereinfachung der Messung hat Mercedes dem KE-Steuergerät ein Diagnosesignal spendiert, das ersatzweise benutzt werden kann.
Es liegt an der Diagnosedose X11, Buchse 3. Dieses Signal wird gemeinhin ''Tastverhältnis'' genannt.

Die Bezeichnung ist recht unglücklich, da "Tastverhältnis" lediglich eine Meßgröße beschreibt, so wie Spannung oder Strom.

Es handelt sich um ein Rechtecksignal, die Amplitude entspricht etwa der Batteriespannung, die Frequenz beträgt ca. 100 Hz.

Der eigentliche Informationsgehalt steckt im Schließwinkel bzw. Tastverhältnis.

''Das Tastverhältnis ist definiert als Einschaltdauer / Periodendauer einer Rechteckspannung.''

Beispiel: Einschaltdauer 2 sec, Auschaltdauer 3 sec, Tastverhältnis = 2 sec / (2 sec + 3 sec) = 2/5 oder 40 %.

Das Tastverhältnis ist proportional zum Strom im EHS.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|  = 50 % Strom = 0 
|  > 50 % Strom > 0 
| < 50 % Strom < 0 
|}

Gemessen wird das Signal mit einem '''Schließwinkelmesser'''.

Die eigentliche Bestimmung eines Schließwinkelmessers ist es, den Schließwinkel der Zündung zu messen.
Dazu wird er zwischen Masse und Klemme 1 der Zündspule angeschlossen. Einschaltdauer ist für den Schließwinkelmesser
die Zeit, während der das Signal 0 V ist (Zündspule eingeschaltet), Ausschaltdauer die Zeit, während der das Signal
12 V ist (Zündspule ausgeschaltet). Die Anzeige erfolgt meist wahlweise als Schließwinkel in Grad
oder als Tastverhältnis in Prozent. Schließwinkel S und Tastverhältnis Ts lassen sich ineinander umrechnen.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|  4 Zylinder: S = Ts * 90° 
|  6 Zylinder: S = Ts * 60° 
| 8 Zylinder: S = Ts * 45° 
|}

==Es gibt Tastverhältnis und Tastverhältnis==

In der Elektrotechnik ist das Tastverhältnis anders definiert. Zwar gilt hier auch Einschaltdauer / Periodendauer;
''Einschaltdauer'' meint aber hier die Zeit, während der die Spannung positiv (z.B. 12 V) ist, ''Ausschaltdauer'' die Zeit,
während der die Spannung 0 V ist.

Also genau umgekehrt wie bei der Schließwinkelmessung.

Nennen wir dieses Tastverhältnis T und das o.g. Ts (für Schließwinkel), dann gilt T = 1 - Ts.

==Wer mißt, mißt Mist==
Mißt man also statt mit einem Schließwinkelmesser mit einem gewöhnlichen Multimeter im Tastverhältnis-Modus, ist die Messung
falsch.

Man mißt z.B. 70 % als 30 % und umgekehrt.

Das Tastverhältnis schwingt wie der Strom im EHS im Takt der Lambdaregelung zwischen einem Minimal- und Maximalwert hin und her.

Bei der Prüfung der Lambdaregelung geht es darum, den Mittelwert zu messen. Genauer gesagt Minimal- und Maximalwert zu messen und daraus den Mittelwert zu berechnen. Gemessen wird im Leerlauf und bei 2500 U/min.

Die Frequenz der Lambdaregelung steigt mit der Motordrehzahl und beträgt im Leerlauf ca. 0,2 Hz, bei 2500 U/min ca. 1 Hz.

Meßgeräte mit Digitalanzeige sind hier ungeeignet. Während sie im Leerlauf vielleicht noch mitkommen, zeigen sie bei 2500 U/min nur noch Zahlensalat.

==Zusammenfassung==
Das Tastverhältnis an der Diagnosedose X11, Buchse 3 dient der Prüfung der Lambdaregelung, ersatzweise zur Strommessung im EHS.

Gemessen wird das Signal mit einem guten '''analogen Schließwinkelmesser'''.

==Für alle, denen das zu theoretisch war==

[[Datei: 70-2.jpg |600px]]

Motor aus, Zündung ein. Soll: Tastverhältnis 70 % (Schließwinkel 4 Zyl 63°) s. [[WIS]] '''07.3-100 Punkt 20'''

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

T = 1 - Ts

[http://youtu.be/XUnQeCtXTEU Lamdaregelung Leerlauf]

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

man erkennt die gegenläufigen Ausschläge von Multimeter und Schließwinkelmesser, T = 1 - Ts

[http://youtu.be/Iwr9xBjdITU Lamdaregelung 2500 U/min]

v.l.n.r.: Multimeter im Tastverhältnis-Modus, analoger Schließwinkelmesser (4 Zyl), Drehzahlmesser

Multimeter nicht ablesbar

==Fehlertabelle==

Messwerte und ihre Bedeutung laut WIS: [http://www.w126-forum.de/file.php/1/6825/Tabelle_TV.pdf]