Motorlagerwechsel beim M116: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki zur Mercedes Baureihe W126
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Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer! | Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer! | ||
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Version vom 12. April 2012, 13:43 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kurzbeschreibung
Dieser Artikel beschreibt den Wechsel der beiden Motorlager beim M116. Die beiden Lager sind identisch und haben daher auch die gleiche Teilenummer!
Sicherheit
| GEFAHR Gefahrenquelle: durch Herabfallen oder sonstige unerwartete Bewegungen schwerer Bauteile. Gefahrenfolge: Schwere Verletzungen (Quetschungen, Abtrennen von Körperteilen) oder Tod können die Folge sein. Gefahrenabwehr: In jedem Fall das Fahrzeug sicher hochbocken. |
Schwierigkeitsgrad
x einfach | o mittel | o schwierig
Hilfsperson
o keine | x Erleichterung | unbedingt erforderlich
Ressourcen
- Wagenheber
- Auffahrrampen/Unterstellböcke
- Holzbrett
- (Taschen-)Lampe
Standardwerkzeuge
- Innensechskant SW6 und SW8
- Gabelschlüssel SW7
- Ringschlüssel/Stecknuß SW10 und SW13
(Man kommt mit 1/2"-Ratsche und Inbusnüssen zurecht, eine 1/4"-Ratsche würde aber das Arbeiten erleichtern)
Sonderwerkzeuge
keine Sonderwerkzeuge erforderlich.
Konventionen
Alle Richtungsangaben erfolgen stets in Fahrtrichtung.
Arbeitsfolge
- Fahrzeug vorne hochbocken und auf Unterstellböcke stellen bzw. auf Auffahrrampen fahren.
- Beidseitig Motorstoßdämpfer von unten lösen (SW10, mit SW7 an Kolbenstange gegenhalten).
- Beidseitig Inbusschraube SW8 von unten durch den Achsträger lösen (evtl. Lampe nötig, um die Schraube zu sehen).
- Motor mit Rangierwagenheber (Holzbrett zwischenlegen!) an Ölwanne vorsichtig anheben, bis genügend Raum zwischen Motorlager und Motorlagerbock ist (1-2 cm Luft beidseitig).
- TIPP: Auf beiden Seiten Motorlagerbock von Motor abschrauben (je 4x SW13) und entfernen. Das dauert ein paar Minuten, aber dadurch werden die Schrauben des Motorlagers gut zugänglich - unbedingt empfehlenswert!
- Am Motorlager zwei Innensechskantschrauben SW6 lösen und Motorlager entnehmen. Auf der Beifahrerseite kann die vordere Schraube von oben gelöst werden; die hintere ist besser von der Motor-Unterseite erreichbar. Auf der Fahrerseite lassen sich beide Schrauben nur von unten lösen, da wegen des Auspuffkrümmers hier zu wenig Platz ist, um von oben zu schrauben.
- Neue Motorlager am Fahrgestell festschrauben. Motorlagerböcke wieder am Motor festschrauben.
- Motor vorsichtig absenken (Motorstoßdämpfer müssen durch das untere Auge gefädelt werden, vorsichtig arbeiten, damit sie nicht anstehen!).
- Motorstoßdämpfer festschrauben (mit Gabelschlüssel SW7 gegenhalten) und die beiden SW8-Innensechskantschrauben von unten durch den Achsträger wieder festschrauben (70 Nm lt. WIS).
Weitere Informationen siehe WIS: 22-0211 - Vordere Motorlager aus- und einbauen.
